Нормальный, ведь не обязательно выходить на глисс, да и тарахтеть он будет гараздо меньше одноцилиндровых тырчков малой мощности. А на водохранке и реках, можно быстрее добираться от точки А до Б.

тогда я бы взял судзуки 9,9(15) 2-х тактный. Он легкий по сравнению с остальными подобными. И раздушка ни чего не стоит

Андрей, у нас с тобой лодки другие.
имея Компас 350S экономить на весе мотора нет смысла). Да и с 15шкой она побойчее будет, да и с тремя седоками.  Тем более авто позволяет. Для облегчения перемещения мотора и лодки в сложенном состоянии можно сделать(приобрести) тележки. Я свой мотор прямо на телеге гружу в багажник и перемещаю по берегу.
Для прудов можно приобрести лодочку поменьше с эл. или малым бензиновым двигателями(2,6-3,5)
Можно и на данной лодке ездить с малыми движками. Но для троих и Компаса эл. двигатель нужно подбирать.
Еще такой нюанс. С бензиновым двигателем не везде можно на платнике.
Это если коротенько)

Можно, но... В хороший ветер 350 лодку на веслах с места не сдвинешь, только по ветру плыть придется

Если финансы позволяют, то для прудов можно приобрести любой маломощный "чих-пых", например, в 2,5л.с. Они более экономичные и стоят не дорого. Или, как вариант, электромотор. Но "бензиновое мотовесло", скорее всего, будет дешевле (тем более если б/у) и практичнее.
А для водохранилища, Дона, и покатушек с семьей, для вашей лодки нужен мот 9.9 (15)л.с. Но тут конечно уже другие цены. Хотя можно не спешить, поискать выгодные предложения от магазинов или барахолки мониторить постоянно (если б/у вариант рассматриваете).

РЛ-320. ИМХО. Другим будет киль мешать на этом моторе.
РЛ-320 по другому сделана. Сам с супругой на 5 л/с Меркури по Дону на глиссе без проблем. Сейчас у меня вторая лодка РЛ. По качеству изготовления и ходовым качествам все  . Остойчивость проверил сам  90+ стою на борту, без намека на переворот
У них на сайте можно все подробно узнать. Какой материал ПВХ, что за клей и т.п. Плюс куча реального видео.

За остойчивость не скажу, но в купальный сезон встать на сам борт проблем не вижу...

Был обладателем РЛ 320, заказывал на сайте производителя, мотор сузуки 6лс, так вот я 110кг + шмотки и дочка, в общей сложности где-то кг 150-160, выходил на глисер 23 км ч, перед покупкой тоже рассматривал флагман, но судя по отзывам у них там что-то с полами и по этому остановился на ракете, единственное что не устроило, это когда сидишь на лавочке, колени не под прямым углом и поэтому ноги начинают затикать очень быстро, но я так понимаю, это болезнь у всех нднд, кресло в помощь. В небольшое волнение, если стоять, приходиться ловить равновесие, но говорят лечиться эво ковриком, так и не попробовал, стелил ковролин, в прошлом году продал, купил с полоями и больше размером под более мощный мотор. Да, качал её насосом браво, двух контурный, по паспорту.

DUNKLE, тоже искал себе лодку нднд, чтобы не было проблем с затеканием ног, это было для меня чуть ли не главным критерием при выборе, в результате остановился на Азимуте, там это проблема решена замечательно, у Ракеты расстояние от пола до лавки 28 см, если я не ошибаюсь, ракетоносцы поправят, у Азимута 39.5 см.

По ТТХ так. Как по жизни ХЗ, не мерил  и у Ракеты это расстояние от банки до дна. А у хитрых Азимотоводов    до верха банки. Т.е. толщину своей лавки прибавили   
А что бы разгрузить спину при длительных рыбалках(на сэкономленные на Азимуте деньги ) обзавелся поворотным креслом со всеми удобствами.
И теперь мне все равно у кого какие лавки   .
А ноги, ноги не знаю может у кого и затекают. Мои не сильно длинные (рост 180) не модель
ИМХО здается мне, что это больше надуманная проблема. Особенно при наших расстояниях и часах рыбалок. Конечно если нет специфических проблем у человека.

Нет. Я, Серега,  еще крепкий старик
Если реально думаешь, то ставь-удобно. Рулить долго не напрягает. Можно сесть в пол-оборота. А т.к. Ракета имеет леер по верху баллонов, то все равно где рукой хвататься, (что бы не выкинуло ). На Азимуте Вы к ручке привязаны. Как с кресла ее и румпель поймать будет не знаю.
Кстати, у Ракеты кресло(как опция) предусмотрено. Бак, как вариант, под кресло ставится. Ну и спин сидя можно в любую сторону бросать.
Как то так.

я понял. Просто я не много тормознул    и пропустил слово другим.
Должно было быть так: "Или другим электрическим качать?"
Просто манометры встроенные бывает звездят
Но в любом случае НДНД не станет жестким. Тут я с Вами полностью согласен.
Что то находим, что то теряем. Каждый приоритеты расставляет по своему.

Не бронировал. Не на первой, не на второй. Все нормально. Да и сам производитель говорит, что для таких условий как у нас стока хватит.
Из допов у них заказал на вторую:
Бортовая лента(для красоты).
Носовой рым и от первой остался якорный роульс. С ними якорь поднимаю и опускаю не вставая с капитанского места

Владимир1973, Баллоны - чем они больше, тем удобнее сидеть. Ликтрос - с ним более удобнее нежели с фиксированными местами крепежа сидушек.

баллон не меньше 30
Сидушки на ликтросах
Длинна 260-280. макс 300
Наличие слани или надувное дно. Надувное дно уменьшает место и сильнее лодка парусит. Но легче ход и теплее ранней весной и поздней осенью.
Не помешает навесной транец. Если не эл. мотор, то на него хорошо крепить датчик эхолота. Но его(транец)можно и потом самому приклеить.
Если есть все же виды на мотор, то лучше сразу брать лодку с жестким транцем. Навесной транец только под эл.мотор. Даже маленькая "зажигалка" гнет.
Как вариант гребнушки - лодки Инзер.
лодки-инзер.рф/2-mestnie-lodki/
Муссон
https://musson-boat.ru/lodki-musson-serii-h/

а клееные швы или сварные большая разница?

Мелковат ишшо :-).
Флинк 320, с мелкомотором 3,3 таскает меня и внучат вполне успешно, не считая небольшого дифферента на корму при моих 150 в плавках :-)
В свое время не послушал умных людей здесь, взял шкипер 280 с навесным транцем. Когда дозлел до эхолота, колес трпнцевых, моторчика - отдал шкипера за полцены и взял с жёстким транцем. По габаритам внутри разницы с соразмерными не увидел, а в 320 и самому просторнее, и 2го без проблем поместить при случае
Ну а если вес критичен сильно, то и в 280 при тогдашних 130 вполне нормально золил

Сейчас нормальные производители делают не плохо. Сварные считаются по лучше. Все зависит больше от клеев. Некоторые даже указывают, что применяют и какой ПВХ используют. Но в основном у всех все примерно одинаково. Касаемо гребнушек, я выше сбросил ссылки. Многие на них катаются, особо не жалуются. Включая и меня)))

А я наоборот. К большой приобрел еще и гребнушку 270или280. Потом приклеил навесной транец и эл.моторчик иногда навешиваю.
Не всегда на небольшой прудик большую лодку хочется такать.
А так да, если одну и в перспективе мысли о моторе есть, то  вариант типа Вашего.
Как по мне, то  это хотя бы 320 жесткий транец и НДНД.

Владимир1973, возьми Мурену 280,под твои задачи 

Спасибо за ответы коллеги))

ЗИП1975, спасибо гляну.

В прошлом году взял инзер 280 или 290 с навесным транцем для прудов  для рыбалки в одного. Для нечастых рыбалок доволен всем.  Лёгкая , качается быстро, недорого. В довесок взял пару ячеистых ковриков в Леруа за копейки дабы почище было в лодке , Эл насос уже был до этого. 7 минут и я в одного уже на воде. Думал взять под нее электромотор, но потом забил. докупил к ней конверт чехол  и накладку на сиденье. Оч доволен. Для большой воды есть побольше и под мотор. Но в условиях когда есть полдня всего юзаю ее.рэкомендую

Не смогут, да и по 750 рублей лист в Леруа я считаю тоже дорого, минимум пару штук покупать. Владимир, лучше сразу рассматривай лодку под возможное использование мотора. Поверь, зайдёт, если знаешь заветные места и с берега их взять бесполезно, то лодочка в помощь. Я купил "Ракету" и забыл про береговую рыбалку.

и третью - кастрюлю !)))

Это про меня. Надувнушка 280, Солар 350 с Сузуки 9,9., и Обь 1 с Тох 30.

и денежные знаки    С ними приложиться все выше сказанное.

320 лодку с транцем и хватит с кем-то выехать, и самому комфортно разместиться и мотор потом поставить и вполне комфортно сидеть, а то от некоторых лодок можно только возненавидеть лодку, когда половишь в ней денек, а потом неделю спину восстанавливать после нее.

А бывают места, куда не только на авто,  но и даже на транцевых колёсах пустую лодку без мотора не провезти. И приходится  пару сотен метров по лесу  на себе тащить лодку и спиннинговый скарб до заветного водоёма. Тут и гребнушка 2,6м кажется тяжелой. Поэтому и нужны минимум 2 лодки: моторная и гребная. Кстати, всё чаще пользуюсь гребной и задумываюсь о мотовесле.

Брал рублей по 200, счас вроде около 300ста