8 915 585 64 48возьми попробуй подойдет оплатишь

Бывало и такое, не спорю - но 1-3 дерга хватало, что б это осознать.
А вот смена бензина на свежий помогала весьма кардинально

Всем привет. Подскажите пожалуйста, знатоки. Хочу в следующем сезоне взять лодку 2.8 (киль, жесткое дно). Не могу определиться с мотором. Место ловли пруды. Выбираю между электро HDX 36/40 lb и бензо HDX 2.6л. пока больше почему то склоняюсь к электричке... Собственно кто что посоветует? Если электро то 36 или 40lb ? Что лучше?

Ivan036,
Для лодки  2,8 и электо или бензомота 2,5 киль нужен, что ежу футболка. 2,8  нднд плоскодонка и зажигалка 3,5 (тот же hdx, а лучше японский детёныш) будет "самое бабе огурец".

Pashok-rybachok, понял, ну подумаю над этим моментом. С килем или без. С килем просто мне кажется более удобней будет, ну и может поусточнее хз. Опыта не было с такими поэтому незнаю). Ну японский детёныш и цена думаю другая будет. Так что исключительно выбор будет из hdx. Просто по сути получается что бенз , что электро с батарейкой взять +- одна сумма выходит.

Ivan036,  2,6лс НДХ  будет дешевле электромотора с хорошим аккумом и легче.

Не в курсе цен, не мониторю, но есть сильное подозрение, что эта мысль справедлива только для дешевых стартерных аккумуляторов... Ну или как минимум - для свинцовых
В начале своей лодочной жизни тоже был электромотор, правда, самодельный - на базе ноги от Салют-2. Доволен был вначале, как слон, но очень быстро надоело таскать свинец. Причем (по размышлениям по безопасности, опасаясь случайных ударов и как следствие - пролития электролита в лодку) - стояли гелевые акки (удалось найти новые на работе не халяву), и то как-то щекотно (да и не так уж легко после рыбалки) было их кантовать на берегу.

Брать очень удобный (как по весу, так и по скорости зарядки) литий  - вся экономия на дешевизне улетает вдаль...

Но самое неприятное - никогда точно не знаешь, насколько тебе хватит ходу. Контроль за напряжением - это совсем не гарантия, чуть больше встречный ветер, или течение и сидишь и молишься, "лишь бы хватило" Особенно ярко это было, когда случайно проскочил одну стремину вниз на Дону, а обратно - где слабое течение - винт по камням на дне стучит, а где нормальная глубина - поднимался реально со скоростью один метр в минуту (!!!)

Взял бензинку - все страхи улетели.

- это уже как основное правило. Ну не 1,5 литра, но меньше, чем 0,5л не оставлял, заливал такой остаток только на прямое возвращение к машине, и то в очень редких случаях. Кстати, потом перешел на 1,25 литра баклажки - как раз хватало быстро опрокинуть в горловину бачка и вылить полностью, не обливаясь после заправки

Вообще это очень напоминает мои метания при начальном выборе лодки. Тут на форуме в один голос советовали брать ее с жестким транцем, но я ж - умный, я лучше знаю, где и как я буду на лодке ходить и с чем.. Взял с навесным. В итоге -  через несколько лет с трудом продал ее за полцены и взял с жестким транцем, как советовали... ..

javs, по батареии смотрел на озоне именно тяговитый лодочный. Ну в принципе за 10-15 можно взять зависит от объема , отзывы вроде все положительные.

Ivan036, вклеенный транец - это что? и чем, с вашей точки рения, отличается от жесткого?
Я вообще-то имел в виду как самый неудачный вариант - навесной транец (типа такого - https://dakar-motors.ru/catalog/produkt … ya-lodok/, чисто для примера) Вот с таким точно не стоит связываться.
Жесткий транец - это, опять же для примера - https://ozon.ru/t/roAq550 . Без проблем любой тип мотора (до максимально допустимой мощности по паспорту лодки), дополнительно в дальнейшем без проблем вешается эхолот, транцевые колеса (шикарная с точки зрения удобства вещь, но - потом, когда еще деньги появятся). Какой тип транцевых колес - отдельный разговор, но с таким транцем можно любые поставить.

- поясню - это касается навесного транца. У меня на первой лодке с навесным транцем 3 ЛС под лодку загибало (несмотря на максимальное, с проверкой манометром, давлении в баллонах), пришлось упоры ставить под сидушку. Но тогда вибрация от мотора не позволяла ходить под ним более 10 мин, несмотря на толстую вспененную накладку на сиденье.
https://disk.yandex.ru/i/mmy9dPgccEqAR

Дурная система вставки картинок... С хостингом связываться лень, а просто по URL хрен показывает...
По ссылке фото видно?

javs, Каждому свое. Я когда лодку брал пайолы вообще не рассматривал. Для меня лично большое значение имеют время сборки в первую очередь, во вторую зачем мне вторая сумка?

javs, извиняюсь, не правильно выразился. Навесной имел ввиду

Еще раз - для меня удобнее, когда боле-менее равномерно можно раскидать по двум сумкам. Для меня 19 кг (шкурка моего флинка) и 24-25 кг - шкура легкой с НДНД - уже большая разница... С учетом того, что это не  спортивная гирька и хватать ее, ворочать не всегда удобно.

А, как известно, неудобный груз таскать гораздо тяжелее, чем ухватистый
Ну и разница в пару минут при сборке-разборке лодки (хотя сомневаюсь, что и она есть)  - абсолютно некритична.

Хотя соглашусь, что переставить насос проще, чем вставить пол-книжку. Но - мягкий пол опять таки - не мое. И судорожно искать каждый упавший воблер или еще что-то острое, опасаясь наступить на него и сделать лишнюю дырку в полу (а всякие настилы - это опять лишний вес и место) - мне тоже не по кайфу.
Но уговаривать не буду, недостатки , насколько я их вижу - озвучил, а дальше  - "каждый выбирает для себя женщину, религию, дорогу."

1). Опыт (мне известный и в том числе мой) перешедших с деревяшек на НДНД говорит о том, что в реальности никаких проблем от воблеров, упавших топоров и прочего нет.
2). Вес пайольной лодки это не вес поделенный на две сумки, а вес поделенный на 90% (шкура) и 10% (деревяшка), остальное надо бы в третью сумку 
3). Лет 15 назад пугали - НДНД это до первого пня, на нем стоять невозможно и прочее. Время расставило все на свои места.

Вот такую.

Навесной забудь.это не транец под мотор. Ели только исключительно
под электромотор.
Косаемо пола. Был жесткий. Даже теперь есть маленькая лодка с типа книжкой. На большой лодке ушел к НДНД. И маленькую к весне поменяю на такой же дно.
Касаемо стоять. Я 180 рост и 92 вес. Ни каких проблем не испытываю. На большой лодке даже в волну. На не большой с НДНД тоже. И не только со спином в руках))).Если все же не удобно,вдруг, то можно на это место бросить кусок фанеры,но это не чему. Нормальное даление в дне и все будет хорошо. Могут конечно быть индивидуальные особенности у человека, но это уже другая тема.
По поводу падения предметов и приманок. (Если по воблерам и до приманкам не ходить, то при падении ни чего они не сделают). Для надежности,первое это организация пространства,второе ЭВА коврик на дно. Коврик это чисто и безопасность. И стоять еще удобней. На счет пространства это лодка под указаныые хотелки 300-320(с перспективой)

СК-65, Сергей, все подробно и по делу описал! 

Не спешно подбираю бензиновый мотор до 3.5 л/с.
Что исключительно из китайцев посоветуете.

СК-65, могу посоветовать мотор Тохатсу2,5 . Вес 12 кг, надежный . Подпилив заслонку получаем полноценный 3,5 только без нейтральной скорости. Колхозный глисс легко. Обьем 76см. Будет не намного дороже китайца.

Берег 77, япия-это , конечно хорошо. Только их сейчас почти  не найти, даже бу. Я свой Тоху 3,5 еще в 23м году чудом урвал! В своем же ГСК чел продавал. А по объявам совсем с ними грустно.

Имею fregat он же parsun 3.6  на лодке Хантер 320 НДНД по спокойной воде 17 км/ч идёт спокойно бензин нюхает. Советую