ну с этим проще. Я начал как бы с конца
теперь осталось подобрать мотор. Пока под свои хотелки вижу 1.- hdx 36; 2-hdx 32.
Порядок такой из-за индикатора разряда. Если он не так важен(может кто разъяснит по простому острую необходимость оного), то на первое место выйдет 32-й. Под мой (пока виртуальный) АКБ он лучше подойдет.
Хотелось бы узнать, может у этих моторов  какие существенные косяки есть.

32 мотор ты сможешь эксплуатировать с одним аккумулятором по типу того,что видел у меня( с тобой же плавали по пруду) Маленький и не тяжелый. Докупишь второй такой же и все,у тебя сутки активных перемещений по водоему...А мы с тобой даже один не высадили тогда.Более мощный мотор будет сажать аккум быстрее, а скорость не измениться. ИМХО : 32-36 в принципе достаточно под эти задачи более чем. Моим аккумуляторам 3 года почти....по прежнему одного мне хватает на день ловли. При этом я от него же запитываю утром насос,которым качаю лодку.У 32 нет индикации заряда......но для прудовой рыбалки а нужна ли она? Ну высадил и ладно,на веслах доплыл. Я высаживал, сначала было просто влом подключать второй,который всегда в лодке.....сейчас я их при сборке сразу параллелю проводами и все.

А я на мерке 3,3 и на лодке 320 бегаю на глиссере по водохранке))))Аккум весит килограммов 14?В принципе донести и поставить в лодку не проблема...жонглировать двигателем 14 кг стоя в шатающейся лодке с мягким дном - сложнее как по мне)))Думаю,что высаженным ты этот аккумулятор увидишь только на 3-ий день рыбалки)))

Вот процесс "повесил" и есть "жонглировать"))))
Кстати мерк 3,3 со мной  на лодке 320 с аирдеком выпрыгивает на глиссер и идет 18км/ч на половине газа.Правда периодически воздушная подушка под лодкой достигает большого давления и выбрасывается в винт. Нужно сделать какую то имитацию киля.

у меня этот процесс   проходит на берегу.

самодельный киль скорее всего все испортит

.
Условно, после второй половины газа, растет только звук .
Оптимально половина и чуть +. Во всяком случае у меня так было.
А эл. двигатель думаю продам все таки. Чет мне он особо не зашел. Сезон еще посмотрю и решу.

Так и есть.....выше половины нет смысла крутить. Хз, я от электромотора отказываться не собираюсь...возня с бензином не нравиться. На пруду особенно. И шум двигателя........Это можно потерпеть на каком то переходе, где дистанция того стоит, но на пруду - увы.Лишние манипуляции с бензином и стартом бензина - к черту. Даже где то локально поменять точку на водохранке мне проще на веслах,чем заводить мотор.

На русфишинге обсуждали эту проблему, пришли к выводу, что надо усиливать жесткость пола, убирать пучение (пузырь) на днище, кто-то для этого сверху на слань даже доску крепил. В твоём случае -если есть место при перевозке и возможность найти - может, лучше будет лист поликарбоната типа 10ки положить, он всё таки полегче будет.
По поводу киля - народ, сравнивая разные лодки, пришел к выводу, что он на мелкомоторах снижает максимальную скорость, хоть и даёт некоторую улучшение управляемости

А ты выброси лавки из лодки и поставь кресло, по типу как у меня. И не станешь продавать мотор))) Плюс еще я иногда в бесклевье делаю так....ставлю лодку задом,включаю заднюю передачу первую  и лодка идет вдоль берега на очень малой скорости,а ты попутно облавливаешь акваторию забросами.Короче для меня электромотор вещь очень хорошая и менять его на что то я не собираюсь.....более мощный не даст выигрыша в скорости...да,может против ветра пойдет более уверенно, но скорость будет одна и таже. Твой аккумулятор способен отдать 50Ампер. Мотор в 45 лб вполне будет он тянуть и хватать будет на тот же самый световой день.
https://ibb.co/3kJ3YHS

вот я и задумался о  веслах . АКБ тоже утилизировать надо, про их производство, расход эл. энергии на зарядку... даже не говорю 

Разговоры про экологию - вещь тоже не такая однобокая. Одно дело вводить ненужные эконормы для авто, когда один вулкан где то на камчатке за час выбрасывает в атмосферу больше, чем тысяча автомобилей за весь свой срок службы, и другое - лить бензин с маслом в пруд, в котором сам же ловишь.

Читал.
И прошел, и 3,3, и 5 л/с, и сейчас на большем. Вот и эл. мотор осваиваю  
Были лодки и пайольные и НДНД и аердэком знаком...  И сейчас есть две 
Чудес не бывает. Если лодка такая, то она такая. У каждой свои фишки.
Лучше читать перед покупкой лодки и мотора. А купив, получать удовольствие от рыбалки.

вот вот. Лучше туда не лезть. А то страниц на двадцать переливать будем. Я ведь о веслах и эл. моторе сейчас писал.Не более того И маленького бензомотора у меня уже нет. А мне слив масла в пруд приписываешь  
А вообще, человек это такая зараза, что просто жуть. Ни какой пользы от него, только природе вред.

lodochnik62, Забавно читать.
Бесколлекторные электромоторы сейчас по всем параметрам уделывают бензиновых собратьев. Вплоть до дальности хода на одной зарядке акб (в сравнении с баком бензина).
К примеру 2кВт электродвигатель без проблем выводит 340 лодку на глиссер. Равный ему по мощности бензиновый движок может только надрывно пыхтеть в водоизмещающем режиме. При том, что электродвигатель вместе с аккумулятором еще и вдвое легче.
Ещё я хорошо помню, как в 90х годах некоторые "особо умные" истошно орали, что инжекторные автомобили - зло. Аргумент был один: "карбюратор я могу на обочине перебрать, а инжектор - нет". Через 10 лет такая же истерика была с прямовпрысковыми движками. Теперь те же люди истерят по поводу электрических двигателей.
А причина одна - недостаточная образованность истерящих индивидов и нежелание следовать за прогрессом.

Фигню пишешь. Сравнивай сопоставимые по мощности моторы. ))) А то получается сравнение 0.5кВт электрики, где весит одна нога, с 2.5кВт бензом.
Плюс вес аккумулятора сравнивай с весом канистры с бензином, а не плюсуй к массе электродвижка. )

Мое сравнение максимально корректно,потому что это еще и один и тот же ценник. Мощный электромотор на 24 вольта будет стоить как 5 лс двигатель и потребует 30 кг аккумулятора)))

JONES, Рома, по-моему это стало давно плюсом. Не помнишь время, когда ДВС стоил дешевле электрички? Ныли про цены и вес акб. Так и продолжают ныть. Но аргументы подсовывают другие.
К слову о ценах
- 5лс брендовая электричка сейчас стоит 74тр в магазине. Аккум на 150ач собрать - около 22тр, а купить 40.
- мерк 5лс двс 130тр в магазине.

Что за электрика, ссылка есть, очень интересно

Это очередной аргумент из разряда: "ничего не знаю, но всё равно скажу". )

Электродвигатели, как и аккумуляторы, давно подешевели. И сейчас именно электродвижок обойдётся дешевле равного по мощности ДВС.
А если еще и эксплуатационные расходы посчитать, то электро будет почти бесплатным.

Единственный минус электричек сейчас - это достаточно длительное время зарядки АКБ.

Из несомненных плюсов, особенно для маломерок, то, что можно ходить там, где запрещено на ДВС.

Не забудь добавить к стоимости электродвигателя стоимость литиевого аккума на 24 вольта.  И получаем ценник в полтора-2 раза выше,чем бензин 9,8. И опять таки жесткое ограничение по запасу хода. ДВС самодостаточен. Ему нужна лишь канистра с бензином. Увы и ах, но электрички пока пригодны лишь для перемещений в какой то локальной акватории. Не более.
Мое "ничего не знаю" основывается на опыте использования электрички и ДВС.У меня есть оба мотора. Электро я пользуюсь чаще. Потому что шум ДВС - это последнее,что я хочу слышать на воде. Этого дерьма хватает в повседневной жизни. Но ДВС универсальнее и потому лучше.

У нас та же Усманка в нижней части, да и вообще любая более-менее заповедная акватория.
Правда у нас на такие запреты народ обычно болт кладёт, ну да ладно...

Leo_vrn, Т.е цена у них сопостовинма с зажигалки. Это 5-ка. Если больше л/с то бензинка становится дешевле.
Не понимаю, за чем нужен такой мощный мотопюр на надувную лодку. Тем более,что в основном эл.моторы берут под малый флот.
А что то мне подсказывает, что эти моторы для катера или типа яхты.для определенных целей.
Я просил сылку,в общем-то не для цены,а что бы посмотреть, что это за чудо)
Плюсы минусы. В принципе не понимаю как их можно сравнивать. Если все же сранить,то плюс это возможно габариты(не видел мощный элемент.мотор) ну и отсутствие запаха. Хотя аналитики...мотор за лодкой. И по фиг что там висит. А румпель и высото штанги возможно еще тот геморрой и мощного электроника. Я просто не видел(еще раз о ссылке)
Все остальное ни запуск(ниже-5 врятли много любителе ловить). Динамика так не гонки у нас. Мне моего выше крыши. Запас хода. Мне бака выше крыши 12л. 24 так ваще укатайся. Ресурс. Это весьма условно. При наших рыбалка укатать Тоху и т.п. при должном уходе весьма проблематично). Может когда на пенсию окончательно выйду. Но там,что бы самому ресурса хватило))))
Да и вообще у 99,9% речь шла о бюджетных эл.мотора в 32-40лб. Взамен весел.  А комплект за300 тыс....
А ссылку бы интересно было. Просто я не дома и при имеющимся инете весьма нервно))) искать.

А в какой это еще альтернативной вселенной подешевели то? Я что то смотрю на цены электромоторов и понимаю, что они стали в 1,8-2,5 раза дороже за 2 года. Хватит уже ересь нести. Ссаные 30 LBS стоят от 15 тысяч.

JONES, да хорош! ))
1лс+105Ач двухдневную рыбалку на водохранилище дает выкатать. Удолбаешься ездить. Один день перестановок это как до Рамони и обратно. Если кому кажется, что мало, сидуху мягкую из-под жопы вынимайте и прям нифига будет не мало 

Все доброе утро!
Для себя окончательно сделал вывод в споре бенз весло или электро.
Первый мотор был электро 40лб, полностью устраивал на Воронеже, но на дону кое где тащил с трудом, поменял на сузу 2.5 4 такта, бенз нюхает, проблем не было, но скучал по электрике, продал, сегодня еду забирать электро.
Так вот вывод такой, для дона и расстояний более 10 км нужен бенз от 9.8, для рыбалок 5 км в одну и 5 км обратно электрика прикольней.

У знакомого и у меня моторы HDX, работают хорошо, брать 32-36-40 в зависимости от веса пассажиров и размера лодки, себе аккумулятор брал LiFePO4 они намного легче гелевых тяговых,  на 120Ач и мотор 40, за весь день вдвоем на Битюге не сел. Зарядка нужна еще специальная для них.

Можно ссылку на аккум

производитель Litokala LiFePO4 120Ач, но если мотор брать не сильно мощный типа 32 то можно купить поменьше и подешевле, на 60-80 Ач.