Эт целая история,    , но тут спасибо магазину, встал на мою сторону между заводом и мной, сначала я согласился на ремонт,  да это сложный товар, но если почитать закан, то тоже при обнаружении дефекта в первые дни можно требовать замену, ну да ладно, отправили на ремонт на замену,  ждал месяц, пришла обратно,  в магазин а там на не страшно взглянуть, вроде шов чуть подляпали, а саму лодку всю исцарапали и в мелких парезах, ну написал уже претензию на замену, через еще месяц прислали новую, да забыл написать я не покупал из наличия, а заказывал на заводе через магазин новую модель

Rus_85, Нормальные лодки Флагман. Сколько людей столько мнений, не бывает 100% положительных отзывов. Могу позволить себе любую"модную" лодку, но они как правило тяжелые таскать в одного, из-за приличного слоя пвх. Каждый подбирает под себя, 3-й год Флагман 300, правда колеса еще прилепил, ни каких промблем. Бывают еще люди невезучие, помните как в анекдоте - или акула глухая, или свисток без дырки.

Rus_85, Larion,  да Ребята все верно, лодки хорошие я долго присматривался после продажи казанки, тяжесть да есть но мне надо было под10, а да я вроде везучий тфу три раза, это первый товар в моей жизни который менял  , брак бывает у любого производителя, а отличия в том как он умеет их быстро и корректно решать, и отношение к покупателям, ведь он их хлеб  , просто повнимательней,

Четвертый год хожу на Флагман 350. Практически всегда хожу один. С Соларом было бы сложнее . Вес все-таки решает.
Не самые лучшие лодки, да и отзывов полно негативных, но менять все-равно буду на Флагман, только 380

ДК серия новая  , при меньшем размере больше какпита.

Ну вообще-то  обратите внимание я писал про новую модель Dk, а вы даете ссылку на старую почто 320,  да я чуть ошибся точнее 2,6 
вот на нее ссылочка с характеристиками flagman-spb.ru/product/naduvnye- … -dk-320-2/

посмотрел на Dk ну не знаю что и сказать не обидев конструктора этой лодки... во первых посмотрите какой у неё неделимый вес шкуры 38кг и комплекта 47кг - по факту это более крупная лодка с обрезанными булями:( Форма НДНД крайне спорная...

только вот понятия красоты уж очень разные... Погугли фото африканских красавиц, например

Нового тут действительно ничего нет - эту идею давно ещё на многобалонниках опробовали - особого развития она не получила. Много копий было на эту тему сломано на мотолодке да и сайте про НДНД нднд.рф
выводы примерно такие - толщина НДНД должна меняться от максимума на киле(для обеспечения жёсткости и килеватости) до минимума у баллонов (чтобы не уменьшать глубину кокпита) - вот на примере обсуждаемого 320го размера:

к слову у нормальных НДНД в 320м размере кокпит примерно 235*75*34 при неделимом весе "шкуры" 24-26кг... многие производители совершенствуют НДНД в направлении приблизительно такой формы. Ну а Флагмановскую 320ю Dk нужно сравнивать с лодками с весом "шкуры" 38кг - а это примерно 360ые. Вот и задайтесь вопросом - что лучше выбрать Флагмановскую 320ку Dk или нормальную ~360ку? Подавляющее большинство возьмёт хорошую ~360ку... Просто это некий ход Флагмана вводящий на первый взгляд в заблуждение - мол посмотрите какая у нас 320ка с супер характеристиками.

lodochnik62,

Ясно спасибо, за пояснения,  ну наверно я и попался на этот ход Флагмана в водномоторке не знаю не чего,  вообще большинство своих вещей покупаю, по интуиции так сказать, понравилось купил, вот и купил.    

Voland,  да прекрасно понимаю, что есть более достойные и красивые лодки, ну что то меня сподвигло купить ее ,   у меня выезды редкие,  раз в год Астрахань 6-8 дней в году, обычно  вдвоём,   главное, что бы служила по назначению, остальное думаю переживем, а эмоции от вываживания зубастой заменит все остальное.

Vitaliy,
У товарища, 2 ой сезон. Пока без нареканий.

Спасибо всем за советы! Лодку приобрел. Флагман 330U.
Основной критерий - наличие. Ракету ждать до октября, поэтому не взял.

lodochnik62, пока пайольная 300,вес 55кг, мот суза 15, выплёвывает на глисс я 75 +пассажир 120, плюс шмурдяка 30-40+ в лёгкую, хотя с приобретением 15л.с. задумываюсь о лодке более 3метров и жёстком корпусе

Извиняюсь,правильно сказать-Муссон 2800.

если повесить на лодку 2,5 л.с, то разницы сильной не будет пол книжка, или пайолы со стрингерами, если 5 сил, уже будет заметно и отсутствие жёсткости днища (пол-книжка) и отсутствие киля, но это в одного, вдвоём будет печальненько, захочется мощности и скорости всё больше и больше и размер лодки будет нужен по больше, следовательно покупка мотора большей мощности,а затем и лодки, думаю многие проходили через это

Андрей, ребята все правильно пишут. Лично пользовал Фрегат 280 с полом-книжкой. Сразу скажу,что под пятеркой - говнище полное, пол-книжка не для глисса явно. К самой лодке и сборке пола-книжке нареканий не было, под Сузой 2,5 - красота и созерцание природы))). Видел много Аквы у ребят, все отзывы положительные. Очень понравилось сочетание Фрегата 300 и Аквы 290 с Мерком 3,3 - легкий и шустрый комплектик. Так что ИМХО, главное, с мотором определись сначала. Если все же пятерка и глисс, то НДНД. Из бюджетных - Флагман в твой бюджет мало-мальски вписывается. Но Флагман 280 с пятеркой на глиссе мне не понравился - огромная кобра была и выходил только, когда ездок (мой кум - 75 кг, в лодке было минимум шмурдяка) смещался на нос и с силой его придавливал к воде. А когда шел он на глиссе, то прыгал, как спасатель Малибу, в то время как на водоеме была лишь легкая рябь. Одним словом, я бы хотя бы за Флагман 300 тогда агитировал. Если мотор 2,5-3,6, то любую из названных тобой с полом-книжкой можно смело брать, все лодки нормальные. Смотри вес, размер кокпита и внешний вид. Если что, звони, более подробно расскажу, что знаю

Я себе сидушки сделал. Побольше чем те, которые продают, чтобы сидеть как на табуретке ))

Андрей, владею Фрегатом 310 ек в течение 3 лет. Все время только под мотором в 5 л.с. эксплуатирую. 2 раза на нижней волге и много раз в Арзыбовке. Хоть я и второй владелец, серьезных проблем за это время не было, кроме потерянной пробки сливного клапана и в результате рассверливания чуть большего диаметра в транце под иной клапан.  Есть ещё один жирный минус лично для меня - это отсутствие ликтроза под банки, только фиксированные места.

Могу выступить в роли предоставления лодки, мотора, авто, для наглядности. С тебя место ловли, на следующую субботу. Либо в компании экипажей. Если что, пиши.

под 5ку да под 2.5 нормально, более того у "книжки" глубина кокпита будет немного больше чем у НДНД, а это комфорт. Данный вопрос наиболее актуален для лодок с небольшим диаметром бортов если менее 42см то НДНД не вариант, и от роста рыбака зависит - одно дело 170см другое 190см.

Такая у моего товарища. Для рыбалки одному на мой взгляд идеально. Относительно лёгкая, при этом вес делится на 2 сумки, простая в сборке/разборке и легко упаковывается в сумку. Часто ловим с этой лодки вдвоём, нам вполне комфортно, хотя мы крупные дядьки 110 и 120 кг. На мой взгляд, один из лучших вариантов в соотношении цена/качество/рабочие качества для рыбалки на местных водоёмах от мелкопрудов до Дона и водохранилища. Ходит под Сузой 2.5, для передвижения на рыбалке пару-тройку километров туда-сюда вполне хватает. Конечно без больших переходов. Хотя сам сейчас всё больше склоняюсь к недорогому НДНД 2,80~3,00м

Если именно такие требования, то могу предложить свою minnow.ru/forum/viewtopic.php?pi … #p1038357.

я видел Ваше объявление. У вас бронь до вечера...

Если Дон, водохранилище актуально - то не повторяй ошибки других, бери сразу с жёстким транцем.
Тот же эхолот, моторчик, транцевыые колеса - 100% к ним придёшь
А разница в весе и прочее - не настолько уж заметна

Дрюс, у меня недорогая - флинк 320. (flinc-shop.ru/ft320l/) Жесткий пол, хоть он и не толстый - 6 мм - вполне устраивает, позволяет на воде спокойно вставать и ловить стоя, перемещаться по лодке. Возможно, надувной пол в некоторых вариантах флинка удобнее, но мне и этот вполне хорош - не боюсь случайно наступить на тройник того же воблера. Под планку заднего транца вначале мучился засовывать, но потом стал использовать лопасть весла как направляющую - вообще практически не нагибаясь устанавливаю пол.
Под мотором 3,3ЛС идет до 10-11 км/ч (я -140 кг, + скарб). Достаточно комфортно (после лодки 270) ловить вдвоем. Более крупные лодки, конечно удобнее - но и стоят и весят заметно больше. Ткань, конечно, не "броня", но мы и не в Карелии, где есть шанс порезать о камни, как говорят, а доски под лодкой и от бортов на ходу неприятности не доставляли.
Один раз пробил тройником - когда "подсекал" воблер, зацепившийся о привальный брус - но подобная дурь у меня была и с прошлой лодкой, с тканью 850гр на бортах.
Диаметр бортов на водохранке, возможно, и нужен побольше в штормовую погоду, но там (у нас, в Липецке) я особо  не ловлю, а на реках никаких проблем не было, возвращался и против волны вполне спокойно, не вычерпывая воду.
А покататься - у нее грузоподъемность 350 кг, думаю, любая семья для покатушек поместится. Неспешных, конечно,  - на глисс в такой выйти не получится, так, 7-8 км/ч на тех же 3 ЛС. Но с мелкими детьми и не стоит больше, ИМХО

Поговори с Круизер36 - на его советы никто еще не жаловался, возможно, такую или аналогичную еще подешевле найдет.
ТЕм более что зимой можно ждать скидок к новому году...

Бери Ракету 320 с НДНД. Одна из лёгких лодок,манёвренная,быстрая в сборке и разборке.Качественно сделана.Второй год получаю от неё удовольствие.Зайди на сайт разработчиков и всё про неё узнаешь.