А Чё только масло слить? Разобрать редуктор.Снять головку,вынуть поршня,осмотреть кален вал,подшипники,сальники,замерить цилиндры,поршня взвесить "а вдруг", разобрать карбюратор мало ли что. И так каждому покупателю     

Ломастер, да хорош уже "в жопу холода нагонять"!

Люди купившие свежий б/у японский мотор только по внешнему осмотру и влетевшие сразу на ремонт редуктора отзовитесь!

Замена помпы, точнее ее крыльчатки - практически штатная процедура. Поэтому в комплекте каждого мотора ест запасная крыльчатка. Да и в графике ТО есть пункт о замене.

Кроме не было претензий к мотору?

Странный вы человек, я посоветовал алгоритм осмотра при покупке совсем другому форумчанину, а вы так реагируете, как будто вам что-то советовал, умный человек выслушает всех и сделает как считает нужным сам.

dds, Больше претензий к мотору не было.

Андрей.рыбачок,  HDX T 5 BMS 

     НЕТ. забыть не придется.

До пяти сил новый? Советую, это. яма,мерк,суза,и тд. но не как не Китай. Для Вас. 3 года это не показатель. И если он без претензий,то у него пробег 30-40 мото/час. Вот когда 250 будет напиши. как не прикасался к нему. Как Вам объяснить что там не та резина(сальники),Не тот метал,не та обработка,не та закалка и тд и тп. Всё китайское блестит,мигает,моргает,работает,но не долго. Так что  забыть не придется.

А корейские моторы кто-нибудь использует?
Как они в эксплуатации?

микатсу?

за 30-35 можно нового японца купить 2-3,5 сил. По массе он будет легче комплекта электромотор+аккумулятор. Против течения и по Дону и по Волге потянет.

Пользуюсь Минн Котой 34, акк. 80а/ч. гелевый. В основном на реке Воронеж. Лодки Гладиатор 330, Мурена 270. За полный день рыбалки ни разу не усадил до конца аккумулятор. Причем на более тяжелом, но килевом Гладиаторе средняя скорость на пару км выше, чем на Мурене, около 7 км/час. Есть Тоха 9,8, на Воронеж перестал брать, разве что планируются покатушки дальние. Так что все меня устраивает в электромоторе, просто не надо ждать от него чудес! Да, и на указанные размеры лодок вполне хватит 30-ки, просто подвернулся 34-й. И ещё: стоимость эл.мотора, акк. глубокого разряда,зарядки и пересылки из Питера (Аллигатор-боат) составила 30 т.р.

Имхо, из-за инертности. Легкую лодку ветром сдувает. Это на Дону против течения на надувнушке греб - умотался, а на плоскодонке спокойно обошел и пошел дальше.

ОГО! А весь ДВС  2,6л.с. весит 10кг и скорость даже чуть больше.

И стоимость китайского ДВС 19000р.

Рассмотрите покупку Ямахи 3, или что то подобное, возможно б/у, но точно не пожалеете!!!

Для того, что бы подняться на три-пять км хватит  электромотора, проверено на Дону в р-не В. Мамона, и вернуться заряда хватило, веслами не шлепал. Для Волги он бесполезен, согласен, а на Дону даже буксировал резинку, медленно, но все же быстрее и легче, чем веслами. А что хищник лучше кормится под мотор не заметил как-то...Но уж если бензиновый - то однозначно не " китаец".

Выводы сделаны на основании личного опыта или "один мужик говорил"? Моё мнение сложилось в результате ЛИЧНОГО опыта, но, повторюсь - у каждого водятся свои тараканы. Эксплуатирую четыре лодки и три мотора, один из них - Минн Кота, и всем находится дело, но в местной рыбалке чаще электрический.
   Да, и по поводу трех китайцев и одного японца: купил в подарок жене дорогую хлебопечку, на что один знакомый выдал:" Зачем лишние деньги тратить, у нас уже третья китайская сломалась". Да и разница в цене на моторы одной мощности далеко не так велика, как Вы говорите, а когда останешься один на один с умершим мотором посреди водоема придет понимание, что не такие японцы и дорогие...
  С НОВЫМ ГОДОМ, удачи и успехов!

Всё из личного опыта. Китайцы разные,никогда не возьму Хдею или Сеа про, а вот НДХ и всё что делает завод Парсун, мне лично, внушает доверие и проверено не раз на практике, в течении последних трёх лет. В своё время присматривался к э,моторам,наблюдал за эксплуатацией э,мотора товарищем, ну не увидел ни одного плюса относительно мелкого ДВС. Кстати и этот мой знакомый сейчас перешёл на ДВС, о чём не жалеет. А вот э.мотор продал в пол цены и забыл.

Для мелкоречек пользую Кайман 270 и четырехтактный TOHATSU MFS2.5
Тоже как-то задумывался о приобретении электромотора для небольших речек и тех прудов, на которых бензомоторы запрещены. Остановило только одно - вес аккумулятора...
На Каймане дно не жесткое, а реечная слань и есть предположение о том, что тяжелый аккум просто прорвет дно, а городить какие-то подставки и подкладки - право, не хочется...)
Хотя втихаря завидовал тем, кто не греб против ветра, а тихо шуршал на электромоторе...)))

Мой выбор - Мерк 3,5 + мурена 270! Отличный вариант для вышеуказанных водоемов!

Харе трендеть. Был бы у меня Китай мотор , я бы тоже его хвалил. Но факт остаётся фактом. Не имея япона рассуждать о Китае превосходстве просто бред. Извиняюсь и нечего не имею против владельцев чины, но .....  Каждому объяснять затрахаешься. Наглядеться на всякие китайщины, и молился, что у меня такого нет. Повидал много.

Тоже много лет в раздумьях по подобному вопросу. Рассматривал электро,но напрягает и цена за комплект (мотор,аккум,зарядка)и весьма ограниченные возможности для передвижения за эти деньги. Да и вес аккума тоже идёт в минус этому комплекту.
Рассматривал бенз. мотор,умом хочется Японию,по финансам светит только Китай,а его уже не очень хочется.
И т.к. у меня квартира,а не дом и нет гаража,то возникает большой вопрос как и где хранить бенз. мотор,ведь запах бензина и масла всё равно будет,ну не в комнате же с ним вместе жить?
Из-за этой дилеммы и лодку не знаю какую покупать.
Можно конечно гребнушку обыкновенную,но хочется всё ж под мотор,а под какой не знаю из-за указанных выше проблем. Поэтому до сих пор хожу пешком на рыбалку.

Можно для начала ее, но с перспективой навесить мотор.
Если только проблема запаха бензина, то если обращаться аккуратно, то его не будет. Товарищ пятерку Мерка дома хранит и ни каких проблем. Единственное, если габариты квартиры(балкона) не позволяют, то тут да

В свое время купив Мерк 2.5 на Юкону 280, думал, что решил все свои проблемы до тех пор пока на Ахтубе, добираясь до точки на полпути встречал друзей на 10-ке, которые возвращаясь уже назад говорили, что делать там нечего...На следующий год продав все что можно и нельзя сколотил Гладиатора 330  Тоху 9.8. Поэтому я за электромотор на местных рыбалках. На 12-16 часов рыбалки за глаза, ловлю на спиннинг, перемещаюсь сколько хочу и ещё ни разу не высадил аккум до конца! В основном на Воронеже, но и на Дону приходилось, А на прудах типа 2 Васильевки или Арзыбовки он незаменим, а по комфорту и кайфу сравнивать нечего. Не надо также забывать, что бензомотор не везде разрешен!  Совершенно согласен с тем, что мелкомотор первый шаг к  мотору, захочется мощнее. И в перспективе 10-15-20 и электро и будет Вам счастье!

Я тоже начинал с 2,5 потом 5, потом 9,8. В итоге опять купил 2,5 и последние 2 сезона 9,8 в гараже пылится, а я ходил на 2,5
Кому нужен мелкомотор и не хочет китайца, рассмотрите Сузу 2,5 4-тактника

А 2-х тактный - не...?