А Чё только масло слить? Разобрать редуктор.Снять головку,вынуть поршня,осмотреть кален вал,подшипники,сальники,замерить цилиндры,поршня взвесить "а вдруг", разобрать карбюратор мало ли что. И так каждому покупателю     

Ломастер, да хорош уже "в жопу холода нагонять"!

Люди купившие свежий б/у японский мотор только по внешнему осмотру и влетевшие сразу на ремонт редуктора отзовитесь!

Замена помпы, точнее ее крыльчатки - практически штатная процедура. Поэтому в комплекте каждого мотора ест запасная крыльчатка. Да и в графике ТО есть пункт о замене.

Кроме не было претензий к мотору?

Странный вы человек, я посоветовал алгоритм осмотра при покупке совсем другому форумчанину, а вы так реагируете, как будто вам что-то советовал, умный человек выслушает всех и сделает как считает нужным сам.

dds, Больше претензий к мотору не было.

Андрей.рыбачок,  HDX T 5 BMS 

     НЕТ. забыть не придется.

До пяти сил новый? Советую, это. яма,мерк,суза,и тд. но не как не Китай. Для Вас. 3 года это не показатель. И если он без претензий,то у него пробег 30-40 мото/час. Вот когда 250 будет напиши. как не прикасался к нему. Как Вам объяснить что там не та резина(сальники),Не тот метал,не та обработка,не та закалка и тд и тп. Всё китайское блестит,мигает,моргает,работает,но не долго. Так что  забыть не придется.

А корейские моторы кто-нибудь использует?
Как они в эксплуатации?

микатсу?

за 30-35 можно нового японца купить 2-3,5 сил. По массе он будет легче комплекта электромотор+аккумулятор. Против течения и по Дону и по Волге потянет.

Пользуюсь Минн Котой 34, акк. 80а/ч. гелевый. В основном на реке Воронеж. Лодки Гладиатор 330, Мурена 270. За полный день рыбалки ни разу не усадил до конца аккумулятор. Причем на более тяжелом, но килевом Гладиаторе средняя скорость на пару км выше, чем на Мурене, около 7 км/час. Есть Тоха 9,8, на Воронеж перестал брать, разве что планируются покатушки дальние. Так что все меня устраивает в электромоторе, просто не надо ждать от него чудес! Да, и на указанные размеры лодок вполне хватит 30-ки, просто подвернулся 34-й. И ещё: стоимость эл.мотора, акк. глубокого разряда,зарядки и пересылки из Питера (Аллигатор-боат) составила 30 т.р.

Аккумулятор Marine Deep cycle gel 80 AH вес 23 кг.

А можно из Поднебесной и дешевле найти,  для меня это уже пройденный этап, но тараканы в голове у каждого свои и не хотят учиться на чужих ошибках. А относительно веса - притянуто за уши. Вы что, мотор и прибамбасы всю рыбалку на себе таскаете? Да и некорректно сравнивать электромотор с бензиновым, примерно как санки и велосипед. У каждого из них своя область применения. Мое мнение - нет ничего более бесполезного, чем бензиновый мотор малой мощности, если он один в семье: для тихой рыбалки - шумный, для активной - дохлый. Был у меня Меркури 2,5. Очень скоро захотелось помощнее, а продать мотор даже после одного сезона - потерянные деньги. Но у каждого свои рыбалки и обстоятельства. Всем удачи и с наступающим Новым годом!

artsew, вопрос был для рыбалки на реке... раньше уже ответили, хорошо электро для маленького пруда или озера.
На Дону течение от 3 до 5 км в час, а на перекатах до 7-10 км. Куда на электромоторе - сплавом вниз по течению?
Максимум поднимитесь на 3-5 км и нужна зарядка. 

grigmih70, лодочный четырехтактный мотор Suzuki DF 2,5 S, хороший мелко мотор, вес 13 кг.
Хищник активнее кормится, когда слышит звук лодочного мотора. 

Водномоторники С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!!
Семь футов под килем!!!

Не согласен с вами. Уж лучше китайский моторчик ,чем электро мотор! И далеко не факт что ваш электро проработает дольше моего китайца. А все плюсы на стороне моего китайца. Относительно японо-китайского спора,японец хорош, но стоит как три китайца, тоесть, пока кто-то катается на японце, я могу поменять три китайца и опять-же не факт - что чей-то японец проработает дольше китайца,(разговор про мелко моторы)а тем более двух или  трёх китайцев. Так-что кому чего.

artsew, тоже выскажусь в пользу бензомотора. Плюсы уже приводились - вес, автономность и т.д.
Добавлю такой довод. Знаю многих друзей и товарищей, которые перешли с электро на безомоторы, а которые сделали обратный переход, я не знаю ни одного.
Только у одного друга остался электромотор, который иногда используется на небольших прудах на маленькой лодке. Но при этом он имеет для вдхрн и Дона бензомотор и нормальную лодку.

Господа! Да что ж у вас за электромоторы такие, что на водоохранке не хватает? Какие плюсы у 2,5сильного ДВС кроме вони и тарахтения? Какая автономность?  Смешно.право...

Я для мелкоречек юзаю Аква 240 плюс Суза 2,5 - очень доволен, я очень мобильный, накаченная лодка в кунг Л 200, легкий мотор в салон и через полчаса уже на другом водаеме.

С.ю.л,  а в чем плох Хайди?

Всех с новым годом! А новый год - к весне поворот, хоть и зима никак не начнется. А к весне нужен мотор. Пвх флагман 2.8 м 21 кг. Почитал коментарии, спасибо. Выбор движущей силы оказался не прост. Общественное мнение за двс. Согласен. Новый трабл - муки выбора-китайский пятисильник, который рекомендован к лодке (например hdx, seepro) или японо-мерк двусильный? Электричку держим в уме. Кстати, никто не упоминает литиевые аккумуляторы. Дороговато, но элегантно. А общая стоймость с мотором тоже около 40 т руб (ох уж эти трубы).

Можно для начала ее, но с перспективой навесить мотор.
Если только проблема запаха бензина, то если обращаться аккуратно, то его не будет. Товарищ пятерку Мерка дома хранит и ни каких проблем. Единственное, если габариты квартиры(балкона) не позволяют, то тут да

В свое время купив Мерк 2.5 на Юкону 280, думал, что решил все свои проблемы до тех пор пока на Ахтубе, добираясь до точки на полпути встречал друзей на 10-ке, которые возвращаясь уже назад говорили, что делать там нечего...На следующий год продав все что можно и нельзя сколотил Гладиатора 330  Тоху 9.8. Поэтому я за электромотор на местных рыбалках. На 12-16 часов рыбалки за глаза, ловлю на спиннинг, перемещаюсь сколько хочу и ещё ни разу не высадил аккум до конца! В основном на Воронеже, но и на Дону приходилось, А на прудах типа 2 Васильевки или Арзыбовки он незаменим, а по комфорту и кайфу сравнивать нечего. Не надо также забывать, что бензомотор не везде разрешен!  Совершенно согласен с тем, что мелкомотор первый шаг к  мотору, захочется мощнее. И в перспективе 10-15-20 и электро и будет Вам счастье!

Я тоже начинал с 2,5 потом 5, потом 9,8. В итоге опять купил 2,5 и последние 2 сезона 9,8 в гараже пылится, а я ходил на 2,5
Кому нужен мелкомотор и не хочет китайца, рассмотрите Сузу 2,5 4-тактника

Андрей, не знаю, я говорю за то, что знаю и чем пользуюсь. 4 такта намного тише, экономичней, экологически чище. Ну и на малом ходу можно идти довольно долго, не опасаясь косяков со свечами и прочей мутотени, что присуще двухтактным двигателям.
Конкретно речь идет о модели TOHATSU MFS 2.5

СК-65, не знаю..
У меня не было небольших автомобилей....  
Я думаю, нет. Моторчик маленький, или вертикально за передним сиденьем или лежа на заднем в чехле.

Что то не особо замечал разницы. На моторах более 5 ЛС разница заметна и весьма, а на 2-3 сильных...  По шуму вообще тяжеловато сравнивать, очень сильно зависит от условий, а во по расходу - неужто кому то действительно  актуально -900 или 1100 грамм в час жрет мотор?
Я с собой беру одну, максимум 2 баклажки 1,25л ( по объёму бачка). Не помню случая, что б вторая понадобилась - кроме как для душевного спокойствия... Мотор - мерк 3,3...