Гыыы.... Забавно... При среднем пробеге в 50 моточасов в год - эта шестилетка по качеству уделает трех китайцев... Без вариантов...

Если конечно ее не убил экономист хозяин... Тут да, лотерея, сравнимая с покупкой нового китаемотора...

P.S. После установки счетчика моточасов я обнаружил, что проезжаю в год 20-30 моточасов, даже с учетом дальних поездок... А считал до этого, что уж 50-60 часов проезжаю за сезон 100%...

Я тоже два года, только замена свечей и нет проблем, хотя кому не лень говорили что хлам а не двигатель.

Интересно читать споры про надежность китайских моторов, самообман он такой самообман. Покупка китайского мотора, неважно какая наклейка на нем наклеена, (а все они практически клепаются в одном подвале под вывеской Парсун), сродни игре в лотерею или в рулетку. Кому как повезет. Из опыта по существу сказал бы что у китайцев больное место - электрика, которая стоит кстати недешево даже китайская, дубовые сальники которые с нуля порой текут и качество сборки и герметизации соединений (течь масла на 4 тактниках). Но на первом месте отвратительная электрика и проводка.

Это специфика устройства редуктора  вашего мотора, шестерни находятся в постоянном зацеплении, вот и крутят вал даже при отключенной передаче, мотор небось новый?

Как сейчас моторы  Меркури 3.3, качество и т.д. Стоит он своих денег?, в интернет магазинах 39тыс!!! Вот присматриваю себе.

Gvozdkov2011y, Не Меркури 3,3 и не Тохатсу 3,5! Главный их минус,что газ не на румпеле,очень не удобно!    Я бы посоветовал Ямаху 3,либо НДХ 3,6. Ямаха -зверёк ещё тот,но цена кусается-больше 40000р,а НДХ со скидками ща немного больше 30000. Оба по 75кубиков и есть нейтраль, 17кг один и 14кг второй. И совсем не обязательно ,что потом будешь думать о 5лс. У меня всё наоборот,я вернулся к НДХ 2,6, 50кубиков и всего 10кг.   Цена сейчас меньше 18000р.

У меня на Тохе 3,5 нейтрали тоже нет (были и такие модели). Но это не считаю недостатком. Недостаток, что газ на ползунке, а не на румпеле. Не удобно, буду переделывать.
По поводу гонки вооружений, это как и рыбалка. На каждую рыбу должна быть своя снасть. У меня была суза 5 лс, потом продал и купил кастрюлю с 30 лс, а для мелких водоёмов теперь есть пвх с 3,5 лошадок.

Управдом, Андрей привет! На глисс парой ,это минимум 9,8лс и я бы предпочёл ЯМАХА. Ну а если и троллинг то только 4 такта. А это 9,9лс. Ну или минимум 8лс,но глисс в этом случае в двоём под вопросом.

Управдом, Остаётся один вариант,это НДХ 9,8, 4такта,просят как раз сотню!

Бери первый из них или его клонов однозоводчан (Мерк, НиссанМаран).  Второй для этой лодки несколько с перебором (лодку надо больше брать под двоих).

На 310 всё равно не получится, либо будет очень погано.

Андрей, не на землю ты спустишся, а на грабли)
попробую немножко покоментировать, хотя столько копий уже сломано, столько написано...

скорее всего да, длинна маловата. Хотя бы 330. Выражение - длинна везет, оно не просто так возникло.

не стоит принижать себя, если есть голова, то все нормально будет. Ты ж в конце концов не Байлайнер берешь.

если это утверждение касается именно лодки 310 размера или мотора 4 т то да. Если пятерка рассматривается 2 т, то глис двоих при правильном подходе реален, что неоднократно проходил с товарищем. В рамках 330 размера и 5 лс его комплект считаю идеальным.

Управдом,  Андрей, поверь,  пятерку таскать уже не легко любую. Лодку что 300 что 330 сворачивать и перевозить большой разницы нет. Так может к весне собраться и взять то, чем будешь пользоваться долго и без сомнений?

Суза df5 4такта  25 кг весит.
Тоха (ниссан марин) 9.8 2 тактная  27кг.
Согласись разница в весе минимум, а в тяге реально в 2 раза.
А если уж тебе так кретично для траляля, тона 2тактном  просто масла чуть меньше лей, да мотору переодически прогазовку делай, чтоб свечи очистились.

ЗИП1975, я же писал про 310 при двоих пассажирах.
Вдвоём на 10 сил погано, т.к. мотор не будет использоваться оптимально, скорость будет ниже чем на любой 330 или 350 НДНД, а при тяжелых седоках 100 +/- можно и не выйти на глиссер.
А второй момент поганости - это теснотища при ловле вдвоем на такой маленькой лодочке. Мне это даже представить тяжело.
Поэтому либо 310 и 5л.с. 2 такта. Либо лодку менять и 9,8л.с. 2 такта. 4 такта считаю неактуальным и даже мазохизмом при таких размерах лодок.

не помню точно, но если Мерк 5 2т это он же, то - 

  так тебе и говорят -

  )))

Коллега мысль хороша. Но многим наверное нравится летать за 40 по воде, а это уже катер.
У меня 6-ка Мерк 4-х тактник, во мне 130, в жене 50, а на глис выходит уверенно. Больший вес уже недопустим.
Так что свое мнение сказал. Кстати и вес мотора терпимый -подбирал по своей грыже, чтоб одному нормально таскать,
.

Мерк 5 и лодка Хантер 290 А (нднд), я  120 кг.,в одного скорость на Дону по течению 27 против 25,вдвоем только водоизмещенка.На ютубе есть ролик,с такой же лодкой там китайский моторчик 6л.с бодро на глис двоих моряков)))  толкает.А всего то одна лошадка,кубатура свое дело делает,у мерка 5л.с. 100 кубиков,у того китайца 160 кубов.
Ну а так кроме рыбалки и покататься же хочется,да побыстрей,чтоб сопли в разные стороны)))Так что мот , надо брать помощней,понимаю что лишний вес тягать не хочется,но....Вроде сузуки 9,9 легкой считается?Или я не прав?И конвертируется в 15?

Управдом, могу предложить Тоху 5л.с. для испытаний. Я аодно проверю такую лодку под своим весом. Можно рядом с моим домом в Боровом испытать.
Тоха, Мерк, Ниссан 5л.с.2т. - это все Т 5.

Если надо можно и Тоху 6 л.с. 4 такта можно испытать.

RSM 36, добрый день. Спасибо за ценную информацию. А есть знакомые кто использует HDX? Хотел узнать по надежности.

Пока нет.

да, повезло... на Ямаху денег хватило)

JeneK, опередил