в 20 лет купил 8ку-поездил ну думаю вот это аппарат,как у корешей-длинное крыло,цвет дипломат и все такое.ездил и радовался.на то что постоянно че нить отказывало-да и хрен с ним.привел в порядок не жалея бабла и продал-незадорого.думаю во блин сток в нее вложил а цена?взял вольво S40-на механике,115 лс-уже совсем думаю крутяк-ай да я.отказов стало меньше,как то скучно стало-ездию и ездию.и так 3 года-продал!!!ну думаю е-класс держись!!!взял ауди а6 с5 4х летку 2.4 170 лошадей-не кватро на мешалке.и тут я еще больше ох...л.прет как ракета,в салоне тишина и прохлада летом(и телочки)прошла машина 200 000 подо мной-поменял компрессор и ходовую с дуру-хотя и та ходила.эт че сломалось.планово менял ремень грм со всеми-7 тыр комплект 3 тыр работа-на 100 000.шрус 1300.телочки позади,уже женат,весной купил ауди а6 кватро на автомате 300 лс-почти полный фарш.....в ауди а 8 боюсь садиться-иначе и ее захочу

balkov79, Я о том и говорю, что если работу частного мастера вы можете гарантировать, то есть ли столь же железная гарантия на зап. части? Официалы-то отвечают за этот момент.
Но это все никак не относится к претензиям к отечественному автопрому. Менее комфортны наши - то да. Но вот что ломаются постоянно - неправда ваша, любители ИНО.
Лично я менее аккуратен и просто еду там, где иномарочники крадутся, в уме считая расходы на ремонт подвески

я спорить не буду-хотите так,пусть будет по вашему.как кто едет это уже от человека зависит.седан бизнесс класса который может и по грязюке поехать,и по трассе выдать при обгоне нескольких авто не мешая при этом встречке-мне более по душе.хотя не спорю более по трассе-это стихия таких автомобилей.жизнь одна,а в авто мы много проводим времени-так пусть это времяпровождение будет приятным.и стремиться к лучшему,в часности и автомобилям,так же как к элитным снастям,неплохо.мотивирует.

А я вообще гоняю на 99, сегодня с рыбалки еду, яму как поймал (под лужей была) чуть головой потолок не пробил, тормознул, вышел, посмотрел, попинал вроде все ништяк и дальше поехал. А была бы какая - нибудь иномарка....

Bullterrier, только загнать полный привод в занос нужно ещё постараться. Пока есп не выключишь, хрен вгонишь в занос. Только в субботу ,,насиловал,, свою машинку заносами.

esp - классная штука, отлично порой выручает.

Никаких, только от внешнего и внутреннего вида Логана блевать тянет, а Калина - она своя, родная
П.С. на счет цен Логанов 419 тыс. - не знаю, но в 2012г. мы жене Солярис на Автомате, в средней комплектации с допниками а-ля сигналка+парктроники за 570 взяли, а тесть через 3 месяца голого Логана на механике - за 503   И я когда вижу его снаружи, и несколько раз, пришлось, проехал внутри - я каждый раз вспоминаю, что он за него 503 отдал

это далеко не тайна, поэтому и сходят такие же Дача с конвеера.
Я себе еще ларгуса присматривал, но движок для такого кузова слабоват 1,6, да и расход большой из-за этого. 
21 век на дворе, а все машины под копирку делают, фантазии никакой.
Старые машины намного интересней были, узнаваемы.

нижний пежо,средний ситроен или наоборот...

мицу верх
или низ...

каробасы по разному стоят

Старинный кукурузер после химчистки?

Решетки на окнах -толстая хромированная подсказка 

Шмурдяк обыкновенный, передвижной 

Саш, дальние два - крепление второго ряда сидений (диван), снят перед поездкой.
Ближние четыре - дополнительный (третий ряд) сидений. Откидываются и складываются спинки, затем вбок, по бортам. Тоже снят, наверное навечно...)))

Абсолютно не верно! На полном приводе в занос уходит контролируемо, так же контролируемо можно и выйти из него. Самый опасный в плане выхода из заноса это передний привод.

Аркадий, речь о ТЛК идёт? Сотка?

Bol,
Самый опасный не передний привод, а недополный, типа Хонда црв, те полный привод с вискомуфтой, когда передача момента может перекинуться от переднего к заднему мосту вплоть до 90%

SeriyVW, Нет на хонде црв вискомуфты.

это как так?
У меня только 50% на 50% при подключении на террано.

Виктор 56, ну да, конечно)))))
Ещё как есть. Про свежие не знаю, а прошлые модели именно с вискомуфтой.

Просто не зато дергали. Долбо…. Неее, о5ть забанят.

а откуда про старые знаешь?
У Виктора вот как раз хонда Crv.

Виктор 56,
На сколько помню...
не в заднем мосту,а перед ним ...стоит вискомуфта не первого поколения,а насосы давлением зажимают пакет фрикционов для передачи крутящего момента на заднюю ось.
Схема такая же,как и в рафике тойотовском,при неадекватной работе управляющей электро и гидравлики эти авто в повороте частенько ложаться на бок))))

Леонид ответил.

Виктор 56,
Мля,сам-то прочти.что ты написал...
давлением зажимает что?Пакет!-с твоих же слов-фрикционных дисков-а он называется?
Схему посмотри сам на досуге-элемент подключения заднего моста как назвать?
Или ты не готов смириться с возможным перегревом,поломкой,или просто наличием вискомуфты в твоем авто?
Или с тем,что твоё авто-псевдополнопривод,как и большинство современных кроссоверов?