Тоже ничего не понял. Где можно почитать о сравнениях?

Евген 85, начало  нормального глисса на компасе- это 24км\час. На видео, где в лодке 2 человека, больше похоже на переходной режим, при котором окончательный выход не происходит. При таком режиме газ будет на полную, а это рёв мотора, расход бензина.

Катал Мерка 5 на Ниссанмаране 320, в одного без проблем 27 км/ч, вес 106кг, двоих с трудом.

Евген 85, выведет без проблем. Я на НДХ5лс на Соларе 310 - легко и в одного, и с дочкой (+30кг) , а в 350-й длине еще легче должна выйти

Автобот с гибридным мотором + туша в 75 кг - вытаскивает на глисс.
www.youtube.com/watch?v=cSVXbHIpwYk

Любой брендовый(ямаха, тохатцу,хонда, мерк,сузуки), по цвету и ценам выбор за Вами.

Полностью согласен с теми ,кто советует вам,не наступать на грабли. Минимум 8л.с.,а лучше 9,8л.с.,можно и НДХ. Тоже не плохая машинка и немного дешевле. В "фишлидере" четырёх тактный 9,8 видел за 88т.р.

  Если только кто носить его будет... Мой комплект в подписи... 

Геракл!

vladimir7797, из одноцилиндровых в первую очередь мерки и тохи смотри... Ямаха в этом классе не первая...

Лидеры по тяге и цене мерко-тохи.

Наверно пере закажу вместо 330 возьму 280 и TOHATSU M5, мне все это с 5 этажа таскать, хочется максимально легкий вес, я думаю 280 размера мне одному хватит, всем спасибо за участие.

Все зависит от веса лодки. Легкая выскочит не особо напрягаясь, проверено.

Ну может не сколько мучения, сколько ощущения неустойчивости на глиссе - некомфортно. Да и именно момент выхода на глисс легче и быстрее с более длинной лодкой. Если собираешь комплект эгоиста, то я бы подумал на счет 300-310 длины, 280 все же маловато

Коллеги, подскажите: при продаже какие документы должны дать в магазине? (мерк 5 2 т. новый, дали только мануал и чек, в мануале на последн. стр. поставили печать и дату продажи)

Если мотор меньше 10л.с. Дают паспорт и чек. Говорят, вам-же на учёт не ставить? Нет. Ну и всё. А для гарантийного обслуживания этого хватит.

Мне в Альта Спорте на 9,8 дали полный комплект доков. Хотя и сказали, что на учет ставить не надо. Зато, действительно, если всё вернется "в зад", то пойду и поставлю на учет без проблем.

У меня Флагман 330U, который с меньшей килеватостью, так переносить вообще без проблем, на плечо повесил и пошел, зато одному ловить просторно, да и двоим вполне комфортно, меньшая длина уже не то. Хотя, если таскать с пятого этажа, сумка весьма объемная и тяжелая, но донести до лифта, а потом до машины, вполне реально одному.

Под Тохой 9.8 в одного очень резвая, даже чересчур, из-за малой килеватости в поворотах срывает в боковое скольжение ) Но стоит изменить развесовку, посадив пассажира на нос, ход стабильнее, моторчика с 200кг общей загрузки выйти на глисс и резво идти вполне хватает. Пятерку я бы для нее не брал, если для одного еще и хватит, то двоим, если что, на глисс выходить потруднее, если вообще выйдет. Да, а Тоха 9.8 тоже переносится, вешается, укладывается в машину без напрягов в одного. Но опять же, с пятого этажа, я бы подумал )

Есть у меня комплект эгоиста - мурена с навесным транцем и суза 2.5, вот его можно, хоть с пятого, хоть с десятого таскать, но на реке на нем скучновато )

ответил в ЛС.

По-закону нельзя.. А в реале, если не жаль транец - ставь.... Только полный газ не давай.

Просто не совсем понятно причем здесь транец ? У КатФиш 340 транец один в один такой же...Разница в 30 см длины и в том что есть стрингера, а заявленная мошность мотора уже 15 л.с....По стрингерам все понятно, при желании их можно и сюда поставить, тогда в чем может быть проблема от того, что мотор будет немного более мощным ? Просто лодку менять вообще нет никакого желания...

Не причем, на глис когда выходишь в одного, движком в сторону  качнуть и газу сильно не накручивать, ну и пол без стрингеров гулять будет.

Померь толщину транца на 310 и 340. Все-таки должен на 340 транец стоять потолще. Плюс у тебя нет стрингеров - под 9.8 пол будет волнами ходить - неприятно и неудобно.

А вообще - не выдумывай ерунду и поменяй лодку. Катфиш старая и уже неудобная лодка. Борта маленькие, h-образный профиль... Неудобно... Возьми викинг 330ls? вес считай тот же... Но будет лодка идеальным комплектом с 9.8. poseidonboat.ru/catalog/sales/vi … ng_330_ls/

Не стоит... Каждая лодка для своих целей...

ликвидную пятёрку ищи... Китай не ликвидный на вторичном рынке товар... А желание чуть прибавить в мощности обязательно появится, поверь... Я через 5-у перешагнул безболезненно, т.к. после 3,5 сил была 5-ка у кума и пользовал я её частенько, себе взял сначала 5-и сильного 165 кубового сузика, но не найдя на него 8-и сильный карб по адекватной цене и т.д. почти сразу купил Я-6 для переделки в 8... сравнивать Я-5 (~100 кубиков) и С-5 (165 кубиков где замена одного жиклёра и он становится 6) не корректно, второй по тяге гораздо интереснее... Как комплект "в одного" мой нынешний /в подписи/ очень нравится, хотя подумываю о 380 (420) и 15 (18) силами на спине, обязательно НДНД, только для поездок на Волгу или неразборного комплекта для перевозки на прицепе в наших широтах, но только как второй комплект, вот только пока наличие дензнаков не позволяет его реализовать...

Тоже интересно

В нашем магазине есть вот такая тележка до 18 л/с.  цена в Л.С.

Катфиш 340 если не ошибаюсь уже со стрингерами, меньшие размеры без них.