Шустрик, К этому маслу близко "индустриальное" масло, обозначается И-20А, именуемое в народе "веретёнка". Так же близко "трансформаторное" масло, применяемое для охлаждения электроустановок.

Нет, нет веретёнка ванючая, а это без запаха и по цвету на простое автомобильное похожа.
Это масло привозил брат, со Швейцарии.

В документации к катушкам пишут чем, что мазать.

Обычно так:
1. Масло - обгонная муфта, ролик лесоукладывателя (подшипник);
2. Консистентная смазка - все остальные подшипники, шестерни, червячный вал (бесконечник), механизмы дужки на роторе.

Сам шток обычно слегка мажется консистентной (очень тоненьким слоем), если ход становится туговатым, можно чуть капнуть масла (пару капель).

Со смазками лучше не мудрить, а купить специальные для катушек. Пусть и не дорогие, не обязательно Шимано, но специальные. А Кобры и т.п. мажьте чем угодно, если денег тратить не хочется. Только соблюдаете принципы указанные выше (куда масло, куда густую).

Закрытые подшипники вообще в смазке не нуждаются. А остальные механизмы такие как главная пара,червяк и тд я думаю можно даже литолом смазать и не загоняться на дайвы, шимано и тд. В машине литол в более серьезных узлах используют чем какие то катушки с минимальными нагрузками в узлах.

Рыболов-любитель, это откуда такая  информация?

Мир капитала переплелся в клубок, как гады в гнезде. Все друг-другу лижут анус, а кусают только нас - потребителей. Ни Шимано, ни Дайва, ни кто-либо еще не выпускают никаких смазок. Заказывают их у производителей смазок  со своими этикетками, и впаривают нам втридорога.
Ищите изначального производителя, и будет Вам смазка качественная и, сравнительно, дешевая.

Прокатился вчера по магазинам, ни кто из продавцов внятно не смог объяснить какая их смазка конкретно для каких узлов.
Хотел найти шимано в балонах, но так и не нашел, взял абугарсия 2 тюбика жидкая и густая. 
В вело лидере полно смазок для великов, но хз какую выбрать.
Понятно что есть густые, жидкие, а как быть молибденом, графитом, тефлоном, силиконом для чего они и в какие узлы?

Есть такой слушок в инете, поэтому я написал - "вероятность разрушения", смысла проверять, правда или нет, я не вижу.

Как минимум после специальной для катушек NF катушка уже при +7 градусах довольно тяжело вращалась. Думаю после литола будет хуже. Шимано из баллончика мороз великолепно держит.SFT видел в избушке большой выбор. Сразу возникло много вопросов. Некоторые заявлены как силиконовые - соответственно родную смазку надо из катушки удалить 100% чтоб не образовалась эмульсия. Иначе по теории все будет совсем плохо. И как быть с закрытыми подшипниками? А некоторые заявлены с ptfe. Если катуха упадет в песок придется вымывать такую спецрастворителем. А где его взять? Родная смазка шимано конешно дороговата но и альтернативы особо не вижу если надо просто по быстрому добавить в суховатую катушку. Графитовые туда точно нельзя - в подшипники попадет и все...

Это точно. В экусиму можно и литол. Разницы великой не будет. А в твина самому лучше не лезть...

vladkor, Зачем вам эти сертификаты? Вы что ракетный двигатель обслуживать собираетесь?

Делал  сегодня ТО катушке риоби стамина 3000, с момента покупки прошло больше двух лет и катушечка ни разу не смазывалась, а повидала она много рыбалок. Сейчас у меня эта катушка используется как резервная.Испытывал приобретенные смазки шимано, до этого пользовался дешевой смазкой NF. Честно говоря разницу между дорогой смазкой и дешевой NF я особо не ощутил , даже со смазкой NF при правильном нанесении катушки так же плавно вращаются даже под весом ручки, хотя может эта разница не видна на дешевых катушках, в дорогие я еще пока не лазил)))


Что еще интересно, после приличного срока службы катушки я не обнаружил на главной паре ни малейшего износа, хотя катушка использовалась на джиге до 28 грамм, отводной с 17 граммовым грузом, воблерами до 130 мм.

болен рыбалкой,
ток риоби с шиманой не смешивай-основы разные
Подшипники,даже закрытые мазать надо все-таки,само-собой промыв предварительно

Работа как работа...
Не всегда т.н закрытые подшипники  совсем закрытые,в смысле совсем не герметичные и попадание абразива и воды в них не исключено.
Умирают вместе со смазкой читать так-умерла смазка-умер и подшипник

болен рыбалкой, Леш,я б не рисковал....хз,что там...
Мне эти эксперименты лет 10 назад надоели...
Есть масло нормальное.могу поделиться.

наткнулся на такое мнение fion.ru/note/1523.html может кому интересно

Отсутствие смазки в узле трения всегда хуже, чем наличие в нем не особо качественной с-ки. Посему, если нет возможности быстро найти правильную смазку, воспользуйтесь обычным приборным маслом, на крайняк  масл. для швейных машинок или бытовым, НО хорошей степени очистки, а то оч. часто его из отработки путем очистки "добывают." Кстати, жидкое масло именно для катушек найти в розничной сети всегда проще было. Из бюджетных вполне подойдет Абу Гарсия, Риоби, Сфт и даже Три кита . Практически все они есть в магазинах города.

Слово " бутер"    смущает немного. Шутка, не парься, правильное ойл

Вязкостью, плотностью, температурным режимом, и устойчивостью к абразивному истиранию.

Есть у меня знакомый механик по велоспорту работает в сборной России рассказывал ,когда проводили кубки мира в Москве ,так все механики других команд наш Литол банками скупали и говорили что шимано ему в долю не падает ,правда это к великам относится но и велики там по 10 тыс баксов.

как думаете графитка для особо нагруженных механизмов и с температурой эксплуатации -20 + 40 подойдет?

саняпономарёв, закажи вот такую, и не парься www.ebay.com/itm/Cals-Universal- … SwqxdTqkyY

Цены на эти смазки кусаются ...

Ravovod, "HUSKEY  HVS-100 Silicone сертифицирована NSF/ U.S.D.A на Класс H-1 и разрешена законами иудаизма "
Отличная смазка!

Объясните мне, не специалисту, пожалуйста, почему подшипник ролика нужно смазывать маслом? Ведь это самый оборотистый подшипник , как масло будет там держаться? В открытом, плюс центробежная сила? А закрытые - в них тоже масло плещется? Или смазывать шарикоподшипники маслом - обычное дело?
   Я не базара ради, просто очень актуально.