Да ты что!
Вообще акцент второй начали выпускали с 99 года по 2010.
А в Таганроге Апрель 2001 года — сходит с конвейера первый Hyundai Accent русской сборки.
Как-то так. Есть народ и по 250 тысяч в год накатывает и это не предел.

Не равняйте вы отношение других людей и свое отношение к автотехнике, равно как и восприятие! Никогда не будет идеального автомобиля. И у общепризнанного наиговнейшим авто будут свои поклонники.
У кого-то малейший скрип или стучок вызовут беспокойство и последующие за ним действия по устранению, а кто-то будет ездить пока не отвалится все на хрен.
Так почему мы не обсуждаем наше отношение к технике?))
Моей первой машиной был Москвич 2140 78г.в. Я его на руках носил и мыл собственноручно с огромным удовольствием каждую неделю. Раз в две недели с женой качали тормоза в гараже.
С каждой последующей машиной мое отношение становилось все более холодным и потребительским.
Есть машины, на которых нравится ездить даже несмотря на возраст,
а есть машины такие, что и в новую садиться стремно.

957, Аркадий, не читай ты эти диванные войска, которые машины в глаза не видели а уже спецы, просто пипец.
Вот с твоей ссылки коомент

1. полный бред.
2. не знаю, на сколько они хлипкие, я еще не отломал ))) вполне крепкие, это же не жигули, где надо бить со всей дури и тянуть иначе не закроется.
3. Про ступеньку вообще бред, ибо человек вообще не видел машины получается, в полноприводной версии , запаска под полом, и пол вровень с дверью.

Так что каждый смотрит со своей колокольни.

Так я тоже самое и написал! Только новый акцент тогда и новая приора стоили разных денег! Я взял себе новую калину в люксе и не жалею. За эти деньги и в этой комплектации - только китай или ушатаные ино. Пробег 37000, на ТО не ездил, ни чего не менял. Катала на Волгу и в Абхазию - нормально. По трассе 130-140 крейсерская скорость, машину не кидает ни куда. Шумка ни хуже чем в бюджетных иномарках, а запчасти (надеюсь, что не скоро понадобятся) стоят в разы дешевле!

Создаст сумрачный немецкий, (ну например), гений авто, соберут ее прямые руки арийских девственниц и потом автоконцерн ждет обратной связи от дилера - рекламаций. Ага, вот сцепление накрылось, у другой сальник потек.. а! турбина накрылась! И что немцы сразу башку зачесали: - Блин да как же нам улучшения внести то, чтобы да не допустить более такого никогда, да качество раз и навсегда повысить...
Бред это все, любой автоконцерн всегда пытается найти ЗОЛОТУЮ середину между качеством, престижем марки и отказами.
Неужели есть люди, думающие, что современная наука не умеет делать не текущие никогда сальники, не ломающийся и не лопающийся и практически не изнашивающийся металл и тп и тд? Умеет. Можно сделать авто, убить которое будет практически невозможно, даже ежедневно врезаясь в опоры моста на машмете или ул. Землячки. Только невыгодно это тем, кто делает для нас автомобили. Хорошо не врут хоть, говорят, что срок службы авто не более 5 лет. А народ все ждет: а вдруг?... 7 лет проездит без поломок? Нет. Все просчитано, все учтено. А мы все пытаемся лотерею какую то подвести, что то с чем то сравнить.
Поймите правильно лозунг: Управляй мечтой!
Только не так как Вы раньше его понимали Это лозунг не для Вас...

вот скажите, почему в Россию не хотят везти экономичные авто. Засилье нефтебаронов?
Ведь есть в европе уже экономичные авто, которые едят.... да какой-там едят, нюхают бензин. Но к нам их не поставляют.

Когда переходил от школы в ВУЗ побывал в гараже с будующим мужем моей сестры и его друга, вот они мне тогда и сказали ремонтируя свой москвич: " Саша, хочешь е....ся - купи себе москвич" 

Ром, я в прошлом году например, спецом для рыбалки взял Шевика. Причем его осмотрел мой кум (он автомеханник), все проверил, короче состояние нормальное для 50 тыс. пробега. Но я в нем, до покупки за рулем ни разу не сидел и когда сел за руль после сделки и поехал, я понял какую глупость совершил. Сел бы раньше ни когда не купил бы. Хотя по своим внедорожным качествам он вполне устраивал, но мне этого мало оказалось. Это как ловить хорошим спиннингом брендовым и каким нибудь китайцем дубовым. И тот и второй ловит рыбу, но удовольствие и комфорт разный. Поэтому продал без сожелений, причем вложил в него за год немало. Поменял радиатор, в подвеске что то менял, короче он меня напрягал сильно.

Да массаракш....

Андрюх, а чему там ломаться? Все просто, палка-веревка....

Огласите весь списочек 

Не совсем верная информация - калину на новую Гранту недавно поменял....  

Андрюх, я в кредит...

Кто проболтался????  

Андрей 818, спасибки....   

На "Дапохе" я тоже попросил бы прокатиться. Хочется новизны!

Про выбор между Террано  Дастером, на мой взгляд все очевидно.
Если бы Дастер сдеали из настоящего Террано, то скорее купил бы Т. Но при большой разнице в цене и минимальной в оснащении задумалсся бы о Д.
А так как сейчас из Дастера сделали Террано, то без вариантоа взял бы Д. По сути оба бюджетные кроссоверы и близнецы во всем существенном, но родная мамка (РЕНО) своего "непутевого" всегда больше любит, чем "облизанного приемыша".
И стоит Д дешевле, более соответствует своему классу по цене.

Прошу помощи. Порвался пыльник (наружний) гранаты на митсубиси лансере 9 (2004 г.в., 1.6 л.). Не как не могу подобрать аналог оригиналу, т.к. в магазинах (был в 3х) говорят что не знают его размеры, а оригинал дорого стоит. Может кто-нить подсказать подходящий аналог (конкретно фирму и модель) что бы точно подошел, ну или точные размеры пыльника длинна и 2 диаметра (с двух сторон). Заранее спасибо.

Брат пару месяцев назад стоял перед выбором, Дастер или Терано покатались на обоих, разницы особой нет. Но вот по деньгам, за 750  2 л. Дастер или за те же 750 1,6 Терано с более симпатичной мордочкой и торпедо. Выбор сделан в пользу Дастера с 2 - мя литрами, о чем он не жалеет.

Может моё мнение никого не интересует, но 750 тыров за такой авто я бы не отдал, а присмотрел бы что то б/у другого класса.

Я может не понимаю,но почему всегда хотят из конфеты сделать гумно??? есть родные пыльники,зачем придумывать велосипед???? если дорого пыльник- то зачем на такой машине ездить? а если шрус или коробка? от классики подбирать будешь? Полгода назад ездил на mazda cx-7, упал бюджет, понял что не потяну-сразу продал, купил нивку и Кайф! на все хватает!!!!

Да всё нормуль

так я тебе об этом и пишу!!! надо только штатные  ставить и мерить не надо ,все подходит!!!!

Можно посмотреть на Exist.ru Сайт по коду оригинала предлагает обычно и аналоги , стоимость которых меньше.

Прокоментирую по возможным причинам из практики:

1.  45 тыс. замена турбины  -  JeneK пишет: Помню, помню! Пятерых нас на шкоде до 200 разгонял)))

2.  60 тыс ремонт робота ДСГ  -  что это? Данная КП не ремонтируема..., кроме обновления ПО и замены блока "Мех-к" и замены сцепления

3.  70 тыс. замена мехатроника ДСГ  -  причин много поверьте... Есть известная заводская проблема в замене предохранителя блока "Мех-к" на более мощный...

4.  90 тыс замена сцеплений (у ДСГ их там 2)  -  Их там не 2, а 1 но двухдисковое... На данной КП нельзя буксовать и с буксом трогаться с места (см. Серв. книжку)

5.  Если бы не гарантия рублей на 200 попал бы.  -  непопал-бы, т.к. на DSG-7 гарантия 5 лет...

Вообще то пыльник нужен не мне, я мозг не кому не ипу, просто хотел помочь человеку.