957, только не говори что финика на плюсик сменил    

Тогда поздравляю ))))

Аркаш, поздравляю!   
Нам простым смертным такие машины не нужны  

Куда на нем? На Волгу мотать? Не..

А вдруг посадишь 3 тонны?))) За танком бежать?

Kit, не согласен. Америкосы- это философия,  англичане-стиль.  Хотя с надежностью да, проблемы стали. Особенно после того как Ленд-Ровер индусы купили...  
Да и япы уже не те...((((
И ищщо. То ты на Тундре собирался в лобовую, теперь вот желе, ты уж определись...)))

957, 

Дуэль так дуэль, ты сменил орудие, требую замену тундре на ТЛК200 

Kit, к вопросу о так любимых тобой японцах...))))
И по бездорожью я на 80-ке любого 200-го уделаю на раз-два, пока она своей электроникой тупить будет...

80 шевроле или тайота? если второе то не спорю, все хвалят 80 и сотки прошлый лет... с этим не могу поспорить... но нахрен этот америкос нужен? прадик и то выгоднее смотрится чем эта газель пиндосовская 

... но газель практичнее 

Она и не нужна зимняя... не москвабад и не тверь... асфальт мокрый , главное новички и леди пусть не тупят

Это тайота для тех, кому денег ввалить на тайоту с понтами не проблема...

в японии прадо и в россии лексус рх- одно и тоже.... 

О как!!!!  

Так и быть на работу завтра не идем уговорили, все равно простоишь в пробках.

тайота харриер для японского рынка, сравни

Опередил

что в японии хариер, то у нас лексус рх... может я не так написал выше...

Lexus GX460, то чего нет в Прадо 150:

1) Более мощный двигатель, но не на много, звук при заводке одинаковый
2) 6-ступенчатая АКПП, место 5 у Прадо
3) Более сильная лучшая шумоизоляция
4) Аудиосистема MarkLevinson
5) Более мягко настроенная подвекска
6) Высококачественные материалы, дерево натуральное
7) Более мягкие передние сидения
10 подушек безопасности, место 7 в Прадо
9) Двухслойные стёкла
10) Система слежения за полосой на дороге, слежения за усталостью водителя
11) Подогрев задних сидений, вентиляция передних сидений
Теперь чем Прадо КРУЧЕ гламурного Лексуса 

1) Цена - на 700 Тысяч рублей
2) Проходимость: Задняя межколёсная блокировка, Большие углы Вьезда, Съезда

В мае 2014 года в России стартуют продажи автомобилей еще одной китайской марки — Dongfeng.

На нашем рынке будут представлены седан С-класса Dongfeng S30 и псевдокроссовер — так называемый «высокий хэтчбек» — Dongfeng H30 Cross, сообщает портал «Русский автомобиль».

Обе модели предложат с бензиновым двигателем объемом 1,6 литра мощностью 117 лошадиных сил, укомплектованным «механикой» или «автоматом».

По предварительным данным, седан Dongfeng S30 будет доступен в двух комплектациях. В базовую версию входят: механическая коробка передач, боковые зеркала с электроприводом и поворотниками, передние и боковые подушки безопасности водителя и пассажира, ABS+EBD, кондиционер, мультимедийная система с сенсорным экраном и др. Это вариант будет стоить 469 000 рублей.

Во второй комплектации седан S30 оснащен «автоматом», список оборудования дополнен обогревом боковых зеркал, люком с электроприводом, бортовым компьютером с камерой заднего вида, круиз-контролем. Цена данной версии — 519 000 рублей.

«Высокий хэтчбек» Dongfeng H30 Cross с защитным пластиковым обвесом также прибудет в Россию в двух модификациях, схожих с комплектациями седана. Модель с механической трансмиссией будет стоить 520 000 рублей, с «автоматом» — 569 000 рублей.
Возможности сервиса Quto  по подбору нового автомобиля.

Автомобили будут поставляться из Китая, в дальнейшем компания Dongfeng планирует наладить их производство в России. Продавать S30 и H30 Cross китайцы намерены в городах-миллионниках, у марки уже есть предварительные договоры с 20 дилерами. Кроме того, автомобили Dongfeng будут представлены в рамках Московского автосалона-2014, который откроется в конец августа. Там компания собирается представить некий кроссовер, вероятно, тоже предназначенный для российского рынка.

Официальная презентация Dongfeng в России должна состояться 28 апреля, а в мае стартуют продажи S30 и H30 Cross.

Напомним, китайская компания Dongfeng недавно приобрела пакет акций концерна Peugeot Citroen. Так что не исключено, что производить «китайцев» в России будут не на заводе «Дервейс», ставшим своеобразной «колыбелью» для многих китайских авто, а в Калуге, на предприятии ООО «ПСМА рус».

quto.ru/journal/new/49111/

Это будет не Lifan f VRN 1

мобильный, -засланец!

А-а-а-а-а!!!!     
Они заполонили все!!! Они были киборги!!!

Аркадий надо было на фоне с женой. Машина зверь поздравляю. Не зря обмывали.

Аркаш, поздравляю!
Увидел фото и сразу вопрос возник - это Неля Евгеньевна такая маленькая или машина такая большая? )))

957, клевый тачк

Интересна 80-ка...где забрать со свалки?
Номера свой прикручу.