Воронежский рыболовный клуб Minnow.ru
Рыболовный форум: рыбалка в Воронеже и Воронежской области, отчёты о рыбалке, статьи, мнения, туризм, спиннинг, зимняя рыбалка
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Погода в:
Воронежский рыболовный клуб Minnow.ru → Мастерская рыболова → Компрессор для аэрографа
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Что бы красить свои поделки кисточек мне оказалось недостаточно. И я решился на постройку компрессора, что бы можно было красить аэрографом. В интернете есть примерные конструкции. Одну из таких ( youtu.be/gn9-hwTmFjA ) я взял за основу и собрал свой.
За видео прошу не пинать. Это мой самый первый подобный опыт и соответствующей камеры, увы, пока нет.
[видео]
И немного фото...
Злыдень, твой язык за много лет устал и ослаб. Несколько лет назад ты бы гораздо меньше соплей в монитор пускал, а больше по делу 
То, что я сделал, меня очень устраивает по нескольким причинам. И стоимость тут не на первом месте. Если бы мне нужен был "просто компрессор", я бы купил за 1000р или за 1500р какое-нить китайское убожество. Рычащее на всю квартиру, и готовое в любой момент отказать по непонятной причине. Ты, может, и специалист в некоторых областях, но никак не в том, каким должен быть домашний компрессор. А домашний компрессор должен работать тихо. Что касается ценника, то тут ты, Паша, может и прав, беспокоясь о моем кошельке (хотя, твоему носу в нем делать нечего, да? 
). Но поверь, меня - и тебя - пусть это не тревожит. Я не спустил последние копейки на детальки. На все про все ушло, может 2500р. Можно ли за эти деньги купить что-то близкое по параметрам? Нет, конечно. Нормальные аппараты начинают свой старт примерно с 5000р.
И, раз ты заговорил о изяществе, то данная конструкция не предназначена бороться по красоте и изяществу исполнения с творениями Микеланджело. Она должна выполнять одну важную функцию: быть компрессором .
В общем, если хочешь что-то обосрать, начни с изучения матчасти. К примеру, найди слабое место в конструкции, которое окажет негативное воздействие на ее работу. Найди то, что я упустил. Деньги, красота - это все ни о чем, когда речь о компрессоре. Изучи как следует пневматические механизмы и мы поговорим с тобой о том, что я сделал не так. И уже может быть в ходе этой беседы я соглашусь с тобой и внесу некоторые изменения, улучшающее параметры конструкции.
как говорил один маляр
если бы можно было краску в рот набрать и дунуть, он бы и так покрасил
шедеврально, Паша! 
Мне уже предлагали тут насос и камеру. И если бы меня это устроило, я бы так и поступил. Но как ты видишь, меня это не устроило. Яне такой специалист, что бы набирать краску в рот. Я совсем не профи, что бы силой мысли поддерживать постоянное давление в камере и не имею ни малейшего желания постоянно бегать к насосу и подкачивать камеру. Веришь ты или нет (мне на это совсем наплевать!), но я жуткий лентяй! Мне надо, что бы было так: вставил вилку в розетку и забыл, нахрен, про то, что там стоит в углу, как оно работает и какое там давление в системе. Оно есть, оно нужное - и это главное. Меня это не должно заботить! Я должен думать только о том, как лучше красить, а не о том, какой насос мне купить, что бы удобнее было подкачивать камеру.
Я "верю" таким спецам как ты! Но предпочитаю делать все так, как надо мне. Как мне удобнее. И делюсь этим удобством с людьми, которые тоже думают над этим. Которые выбирают между камерой и нормальным рессивером. Между "делать" и "да пошло оно, обойдусь покупным китайским компрессором". Данный материал никак не предназначен для профи вроде тебя. Твой авторитет в области аэрографии непререкаем и я это уважаю. Мне еще очень далеко до того, что бы красить одним движением руки. Понадобится много сил, времени, краски, воздуха, прежде чем я научусь все делать правильно. И для этого мне потребуется компрессор, который лишит меня головняков. И за это ему - спасибо! 
А еще он хорош и отличается от любого "заводского" тем, что когда он работает его совсем не слышно!
За сим разрешите откланяться. На вопросы по существу отвечу. А лить из пустого в порожнее желания больше нет.
Нормальный компресор начинаеться от 8-ми т.р. + доп емкость под воздух и т.д. если под авто, у меня под грунт пульвер тоже за 500р. и грохочет компресор будь здоров. А в квартире такой самое то.
"создавать"
если без шуток, то фильтры, которые я приобрел для отделения масла из нагнетаемого компрессором воздуха, не справились с своим заданием. Посоветовавшись с одним человеком, мне пришлось самому ваять фильтр. Не найдя необходимого размера емкости, способной выдерживать давление (ПЭТ баклажка изначально не рассматривалась как вариант), мне пришлось изготовить его из листовой латуни и терок для посуды (их делают в виде металлической стружки). Отделение капель и микрокапель масла в этом случае происходит очень качественно. Но пока не добьюсь от фильтра способности выдерживать рабочее давление (5Атм), конструкцию публиковать не буду.
А по моему, некоторые твои темы, как эта и созданы для флуда.
ага. Как и все другие. В них обязательно кто-нить какнет своего добра чуток, чтоб облегчить свою больную психику. К сожалению, интернет таков. Есть и нормальные люди и на голову слегка непостоянные.
Сделай, проверь, во время изготовления все фиксируй.
не учи отца - и баста! Конструкция компрессора мной повторена, не придумана. И я понадеялся, что все будет норм. Так и было, пока я не обнаружил маленький косяк. На наличие масла в распыляемой краске это не повлияет. Но меня это не устроило. Считаю своим долгом написать об этом. Хочется это кому-то или нет.
как только кто то обосрался, насмешек не избежать.
дурь - она у каждого в достатке. Только умный держит ее при себе, что бы и дальше таким казаться. А дурак так и норовить ее всем продемонстрировать.
Фрол, иногда нестандартное решение приносит положительный результат. Такая преграда на пути потока воздуха, наполненного каплями масла,
отлично справляется с задачей.
иногда нестандартное решение приносит положительный результат
Саш, вообще не спорю. Такое бывает даже чаще... Мне вот, например, живется скучно: нужно что-то - затылок потер, яйца почесал и поехал купил... А ты все время в поиске и мастерской.... Круто)
Но пока не добьюсь от фильтра способности выдерживать рабочее давление (5Атм), конструкцию публиковать не буду.
Там единственная проблема - пробка....
У меня - кусок трубы металлической, в торец припаяна пластина, в нее варены соосные трубки (вход-выход)
Сама ПЭТ бутыль, пишут, рассчитана на 16 атм, я до 10 с хвостом качал (манометр больше не показывал, на 2-й круг уходил) - нормально. Правда, не заморачивался на тему утечек - если нужно , ЭКМ компрессор через 2 релюшки (реле-регулятор) включит...
2Л бутылочка прекрасно (для меня) работает как ресивер...
Сама ПЭТ бутыль, пишут, рассчитана на 16 атм, я до 10 с хвостом качал
ну стремно мне что-то неметаллическое применять. Я конечно слышал про способности этих бутылей. Но пока рука не поднимается.
Есть вариант с 25мм медной трубой от кондиционера. Но ее надо примерно 0,5м. И где взять не знаю. Поэтому пока так.
Есть вариант с 25мм медной трубой от кондиционера. Но ее надо примерно 0,5м. И где взять не знаю.
Есть старый полотенцесушитель в виде змейки (медь или латунь хромированная), с резьбами 3/4'' с обоих концов - могу задарить, все равно без дела валяется...
ну стремно мне что-то неметаллическое применять.
"проверено, мин нет" 
А что стремно-то?
я наоборот, упирался именно в нее - самое страшное, это когда пробка срывается... - но она на шлангах висит... А сама бутыль, если лопнет - то максимум шкурку поцарапает, в отличие от металла, да и то очень сомнительно - развернется и в том же крепеже останется...
Я поначалу использовал родную пробку, сделал отверстие где-то на 1,5 мм уже, чем моя соосная трубка, и - чуть развальцевав дырочку, загнал. все было нормально, но не довел до ума крепеж трубки (П-образную скобу), трубка постоянно выползала... Держала даже в таком варианте спокойно 10 атм, но потихоньку ползла=выползала.... где-то через год переделал...
Сможешь трубку зафиксировать на горлышке - и родная пробка будет нормально стоять, тем более что она пластичная, сама прижимается и герметизирует трубку...
Тем более что прекрасно видно, как конденсат масла собирался (поначалу)....
Я поначалу использовал родную пробку, сделал отверстие где-то на 1,5 мм уже, чем моя соосная трубка, и - чуть развальцевав дырочку, загнал.
Это - вариант с металлической пробкой. Для крепления родной пробки использовал отбортовку на горлышке бутыли (внизу резьбы)
nick1605, спасибо, Коль! Буду иметь в виду.
javs, мог бы применить распылитель, который для растений применяется. Там пробка с самим распылителем как раз имеет резьбу под баклажку. Не пробовал?
Слегка раздутую заготовку для баклажек я применил бы. Там стенки толще.
957, представь, что твой автомобиль покрашен даже не кисточкой. Веником. Вот такая разница между аэрографом и краскопультом из распылителя для растений. А во-вторых, если я решил, что мне нужен компрессор к аэрографу, значит так тому и быть и этот вопрос никого не должен так сильно волновать (должен заметить, не один я этот вопрос для себя решил именно так). Я не спрашиваю как наносить краску.Что-ж вы на нем так зациклились?
Там пробка с самим распылителем как раз имеет резьбу под баклажку
не пробовал, в голову не пршло в совое время. Но вот тут есть ощущение возможной работы "на пределе" - все стыки/крепежи пластиковые... Я родную пробку крепил металлической П- образной пластиной, надетой сбоку (лучше 2 пластинки навстречу, с креплением винтами М3 между собой)
Слегка раздутую заготовку для баклажек я применил бы. Там стенки толще.
Абсолютно нет смысла в толщине стенок... Очень сомневаюсь, что ты ее надуешь до 16-20 атм... А такое давление даже мятые б/у бутылки держат замечательно...
Абсолютно нет смысла в толщине стенок...
Ну как же! Возьмите лист бумаги и порвите его. А потом сложите 5 листов. Прикладываемое усилие возрастет.
Очень сомневаюсь, что ты ее надуешь до 16-20 атм
рабочее давление в компрессоре и того меньше - 5Атм. Но проблема даже не в этом. А как раз в том, что есть стыки/крепежи.
лучше 2 пластинки навстречу, с креплением винтами М3 между собой
силовой автомобильный хомут надежнее.
Ну, допустим, я взял за основу баклажку. Где найти металлическую крышку к ней, что бы припаять систему трубок?
Ну как же! Возьмите лист бумаги и порвите его. А потом сложите 5 листов. Прикладываемое усилие возрастет.
что-то резко напомнило притчу про веник... Только вот разница в том, что в этом случае нужно не ломать, а рвать - т.е. не гнуть поперек, а растягивать вдоль. и в этом случае даже один листик замахаешься рвать, если сделать одинаковые условия с растяжкой стенок внутренним давлением в баклажке...
как там в рекламе? "зачем платить больше?" нафига искать толстые заготовки, если те баклажки, что под рукой, замечательно держат?
силовой автомобильный хомут надежнее.
Там немного другой крепеж был... см. доделанный рисунок
Ну, допустим, я взял за основу баклажку. Где найти металлическую крышку к ней, что бы припаять систему трубок?
У меня основная проблема была не в том, что пробка срывалась - пробки то же давление хорошо держат, проблема была в том, что трубка ползла по пробке. Сейчас вопрос у меня решен, но можно сделать 1) подобрать трубную резьбу, чтоб навинчивалась на баклажку 2) сделать "обсадную" пробку из трубы с припаянной к ней трубками, внутри которой стоит пластиковая резьба от штатной пробки (блин, как-то сумбурно получилось... Видно, пора спать...)
Саш, если интересно, вот мой компрессор. В работе устраивает на 100%. Да, не настольный, но свою функцию выполняет.
По деньгам вышел меньше 2000р.
Компрессор и рессивер (баллон от фреона) любезно подарены форумцем Олег36, за что ему огромное спасибо.
реле давления 400р
регулятор давления с масло-влагоотделителем 400р
фильтр на входе в рессивер 100р, на входе компрессора автомобильный 30р
манометр чуть больше 100р
фитинги около 500р
остальное все из того что в гараже по углам было.
Брать за 3000-4000 jas`овскую тарахтелку? да никогда
Когда он работает, у меня ребенок рядом спит и не просыпается.
Если кто подскажет за 2000р компрессор с таким же объемом рессивера и тихий, буду рад посмотреть.
Так что, Александр, не парь мозг и делай, что делаешь. И вот сюда сходи, там очень много инфы и по железу и по материалам. Быстрее ответы на свои вопросы найдешь
air-o-graf.ru/forums.php
air-o-graf.ru/showthread.php?t=42
там кстати куча лохов с такими компрессорами картины рисует и машины расписывает. Ну эт так, к слову...
масло-влагоотделителем
сейчас из-за него весь трабл. Не отделяет он масло. Я смотрю, у тебя шланг от компрессора длинный. Скорее всего, большой процент от масла просто не в состоянии подняться наверх? Не знаю. У меня соединения короткие, приходится мудрить.
Да, кстати, можно попробовать вариант распираемой пробки - резина надевается на трубу с резьбой, обжимается и держит пробку... приметно так же, как нагреватель в стиральной машине... Если хорошо выползет из-за сжатия - держать и 20 атм. будет...
Если кто подскажет за 2000р компрессор с таким же объемом рессивера и тихий, буду рад посмотреть.
погромче конечно... и побольше... с шишиги+1,2кВт двигло+4 ресивера с татара(они же со сливом! ) +2 ВН-2 на рёбра дуют+ 2-х литровая банка с маслом и фильтром+2 клапана в систему смазки+ "захарох-солдатик"+ манометр+воздушный входной фильтр из консервной банки ( фильтроткань+синтепон+ сетки)+ шкив+ремень... +вилка+провод+выключатель... +шланги.... Реле давления отсутствует как класс - пульты могучие 
и так успеть бы.... По себестоимости ничего сказать не могу так как всё 
цельнотянутое ... ну потише не проблема - пускай в гараже трудится... ... компрессор в смысле... А чего автомобильные 12-тивольтовые не гонять под аэрограф???
автомобильные несколько часов непрерывной работы не сдюжат
автомобильные несколько часов непрерывной работы не сдюжат
12-тивольтовки в смысле??? Ну кому по несколько часов покраской заниматься естественно более серьёзные аппараты нужны... а если минут несколько - думаю ресивер ему в помощь.... Хотя красили и без компрессора - из баллона кислородного - опасное дело конечно 
... но красочка ложится ... можно и не кислород - а боле безопасное "топливо" использовать... а ежели компрессор ЗИЛ-овский или шишиговский - хоть сутки мотай - только смазку по уму им нужно и охлаждение...
А есть у кого знакомые на пив.заводе? Нужна заготовка ПЭТ бутылки в 1,5л
А есть у кого знакомые на пив.заводе? Нужна заготовка ПЭТ бутылки в 1,5л
В таких хреновинах бойлы по 10 шт видел в продаже
не помнишь в каком магазине?
В кукане точно были, но может сейчас не сезон...
...Купил 0,5л баклажку Липецкого пива. Пиво в раковину, баклажку в дело 
Пиво в раковину
По-литра! Об пол!!! Да я тебя!))))
А по делу, подскажите, компрессору вот примерно такому нужно обслуживание? Пользую пятый год в гараже, не часто, но мало-ли?
мобильный, спроси у ребят в Энкоре.
Я вопрос с баклажкой решил так:
Но на 3Атм герметичность нарушается без хомута
А по делу, подскажите, компрессору вот примерно такому нужно обслуживание? Пользую пятый год в гараже, не часто, но мало-ли?
Проверь уровень масла и кабель питания, вдруг маусы кушать захотят и пользуй дальше, да, перед весенней эксплуатацией обрати внимание на натяжение приводного ремня. Удачи!
Я вопрос с баклажкой решил так:
Осмелюсь спросить - а нафига 3 (три) трубки? ну, вход-выход- понятно, а третья куда?
Герметиком между пластиной и пробкой промазывал?
А по делу, подскажите, компрессору вот примерно такому нужно обслуживание? Пользую пятый год в гараже, не часто, но мало-ли?
Конденсат не забывай сливать..пока рессивер не проржавеет..потом новый купишь... Блин.. в свой самопальный лет двадцать не лазил... работает да и работает... Ан нет!! Раз клапанок на смазке перебрал!!!! Лет пятнадцать назад... И вилку поменял - наступил на неё... домкратом... Посидел..посчитал.. сбрехал - двадцать пять уже не лазил по серьёзному...
javs, вход, выход и слив накопившегося масла (что бы не отвинчивать каждый раз крышку.)
Герметиком между пластиной и пробкой промазывал?
а смысл, если уже при 3Атм соединение теряет герметичность. Его надо усиливать хомутом. Или стяжкой наподобие твоей. Но это сложнее.
если уже при 3Атм соединение теряет герметичность
что-то не так срослось.... у меня просто вставленная с натягом (хорошим натягом, еле вставил) трубка держала где-то до 4.5-5 атм... хотя резьбу не обмыливал, не свистело - и ладно...
Злыдень дело говорит. У меня все на желтой фумке собрано
ленту фума газовую попробуй, кулибин. это та что желтая.
А тангит не лучше?
А по делу, подскажите, компрессору вот примерно такому нужно обслуживание? Пользую пятый год в гараже, не часто, но мало-ли?
Масло смотри, и конденсат сливай, внизу пробка, а так пока не крякнет. На работе уже лет 5 чуть-ли не каждуй день, всё нормально.
Злыдень пишет:мотрю я на твою конструкцию и думаю, а ведь у тебя ресивер то не задействован вообще. схема подключения его минует на фиг. он не работает как накопитель. у тебя все на прямую хренячит.
походу так.
что-то вы, мужики, заговорились... для того, что б ресивер работал как накопитель, нужно всего 2 условия:
1) подключение его к точке, где нужно держать давление (как я понял, Globusу это нужно на выходе компрессора, где вам - не понятно), можно до регулятора давления, можно - после... С точки зрения регулирования - до регулятора - лучше.
2) обеспечение расхода на входе (выходе - если проходной) ресивера в несколько раз больше, чем максимальный расход воздуха. ВСЕ!!! можно ставить его сразу после выхода компрессора, можно после фильтра, можно после регулятора давления - если у него достаточно большая входная дырка и такая же трубка от магистрали, он работать (держать давление) будет.
Это (в теории, несколько курсов гидро и газодинамики) мне достаточно хорошо вбили в мозги и печенки в Московском энергетическом институте еще старая гвардия профессуры, да и потом, на НЛМК, пришлось этому же учить местных гидравликов и энергетиков, когда делали систему аварийной разборки (быстрой раздвижки) валков на 3 прокатных станах, там миллисекунды отлавливали в работе системы...
фильтр надо ставить за рессивером. а не перед ним. тогда масло будет скапливаться в ресивере.
А вот тут поподробнее, пжалста..... нафига вообще фильтр, если ты масло собираешься отлавливать ресивером? если фильтр хреново отбивает масло - это вопрос фильтра, а не ресивера. Или это такой способ, что б ресивер не ржавел?
это такой способ
Блин! Да это такой способ потрындеть на форуме!
Воронежский рыболовный клуб Minnow.ru → Мастерская рыболова → Компрессор для аэрографа, как этоможет пригадиться на рыбалке?
Если кому надо, схема компрессора
а манометр надо после редуктора поставить
второй манометр стоит как раз на самом редукторе и показывает выходное давление. Поскольку он (манометр) заодно с редуктором, я его не указал на схеме.
Глобус переделывай по схеме
внимательнее смотрите фотографии
Входное давление тебе не нужно
ну не совсем. Первый манометр стоит для настройки давления, при котором включается и выключается реле давления, и больше которого срабатывает аварийный клапан. Но выкручивать его я после настройки не хочу. Не мешает и фиг с ним.
Все элементы должны быть соединены последовательно.те друг за другом
ну, допустим, манометр, реле давления, аварийник я никак не смогу подключить последовательно. Только так, как показано на схеме. Что касается рессивера, то тут я сам-то не силен в гидравлике. Сделал все по совету того, кто работает с давлением. И я не увидел каких-то загадочных ситуаций в работе установки. Она постепенно набирает давление. Потом выключается. При доснижении минимума срабатывает реле и включается компрессор, докачивая до нужного уровня. В это время давление на аэрографе меняется, но не значительно. Т.е. установка работает как и задумывалось. Поэтому хочу уточнить: что имелось в виду? Поподробнее, для начинающих.
Все элементы должны быть соединены последовательно.те друг за другом. Из одного переходить в другой.!
А теперь представьте ситуацию - забилась по какой-то причине труба между ресивером и реле давления , предохранительным клапаном. Бомба ! Поэтому клапан должен стоять на ресивере!
Поэтому клапан должен стоять на ресивере!
на самом деле, используемый мной баллон от фриона его имеет на своем корпусе. И срабатывает он примерно при 30Атм.
Но я для того и ввел аварийник, что бы подстраховать залипание контактов реле.
холодильник до бомбы не накачает
до 60Атм может докачать, проверялось (не мной).
А то, как на твоем рисунке сделано, не имеет никакого смысла. Причину я тебе давал раньше. Проехали.
Слив на баллоне сделать - надо, тут без базару. У емкости от фриона его нет. Но вкручивать еще один вывод не вижу глубокого смысла. Можно, но и без него работает. Переубедить меня можно только серьезными аргументами. Бла-бла (про цену, смысл, так надо, и не волнует и пр.) это ты для ветки "треп" оставь.
но он медленный. а аэрограф у тебя слишком затратный.
да? Ты так уверен?? ) Тогда почему мой аэрограф расходует меньше, чем качает холодильник? Почему у моего тезки A.Kich-а таже фигня?
это не аэрограф, судя по видео, это мини краскопульт для окраски небольших поверхностей
Ты хоть бы покопал инет или спросил для порядку )) Вот, самый обычный, такой почти
www.fengda-rus.ru/goods/aerograp … bd-132.htm
так как регулятора давления у тебя нет
А редуктор - это просто так, для понта прикручен, да? ))
Все, паш. Ты меня утомил. Если будет что серьезное по сабжу - пиши.... 
вот так должна быть схема нормального. по такой схеме ты вообще не почувствуешь когда он включиться когда выключиться.
Злыдень, ты хоть сам понял, что сказал-нарисовал? Ей- богу, такие вещи (разница между принципиальной схемой и рисунком) я объяснял своим пацанам в 7-9-летнем возрасте... По всем параметрам твой рисунок - идентичен Сашкиному!!! И работать будет абсолютно одинаково (при соблюдении 2-х условий,что писал сегодня чуть раньше)
Александр поверь мне на слово я 7 лет торгую пневматикой и гидравликой.
Как иной раз достают торгаши!!! (ради бога, не прими как личный выпад!!!!)
небольшая картинка к ситуации: 1992 год, к нам на завод приехали оборонщики... Конверсия тогда поперла полным ходом, вместо кастрюль одна контора решила полезть в металлургию. "бла-бла-бла, мы делаем системы для стратегических ракет и шаттла (Буран в те года пытался летать...) Мой начальник сказал замечательную мысль: Вы знаете, почему вы не сможете работать на нашем заводе (нормально, имелось в виду)? потому что вы делаете системы для оборудования, которые 20 лет хранятся, раз в год или чаще чуть ли не спиртом протираются, регламенты и т.п., потом - 20 минут полета - и что получилось, то получилось... А у нас? 1-2 месяца на пуск, наладку, потом - 20 лет в жаре, морозе, под протекающими крышами и черт-те каких помехах по сети (я как раз в то время с ними (помехами) воевал) они должны отработать, не вызвав по возможности ни единого сбоя технологии....
По продавцам сейчас бодаемся (закупаем ЖД весы) с подобными "манагерами" - уверяют, что если вставить арматурку и залить ее бетоном (как обычно строители делают, даже не проваривая) то она удержит рельсы.... Я им - ребята, такую хрень на на глазах Директора СРК руками из бетона вытаскивал через год работы!!! Уперлись - мы продали 40-200 весов, все замечательно. Только вот, БЛ###!! - ни один из продавцов не следил за своими весами-системами более двух лет (а то и 2-3 месяца в лучшем случае), а работать им не менее 15....
Так что при всем уважении - не считаю я продавцов авторитетами... Да, есть грамотные, и часто встречаются, но разбирающиеся - как правило, "нужно вот так и так, все остальное - хрень" и очень часто не видя (по разным, бывает - объективным обстоятельствам), что маленький шаг в сторону - и их проблемы, которые выливаются в хорошие $$$, решаются за считанные рубли, но - нестандартно и для конкретной ситуации.
это случается и на больших компрессорах. сразу начинает гнать больше влаги и масла. по этому перед окраской машины его сливают,
Помимо дилетантства в пневматических схемах (а после 61 поста я иначе не могу сказать), явно желание советовать, не разобравшись в задаче... и морозя порой совершенную глупость (пардон, я не Globus, у меня уже кончается "парламентская" терпимость - вынужден выражаться именно так). Я б советовал сравнить еще газоперекачивающие компрессоры, что сейчас на магисталях в Европу ставят, и посоветовать Сашке, что еще в его агрегате подправить... Нафига лезть в покрасочные дела для авто? или можешь подсказать мастерскую, где аэрографами красят авто? Для каждой задачи - свои игрушки, то, что есть - за глаза с 10х запасом для работы с аэрографами, + наверняка хватить те же батареи и т.п. в квартире покрасить. Гнать газ в Европу Globus явно не собирается, так же как перекрашивать фронтон своего дома...
в твоем случае с примером сообщающихся сосудов это не вариант. так так давления у двух колб одинаковое атмосферное.
Что имеется в виду под "сообщающимся сосудами"?
Это какие колбы каких фильтров находятся под атмосферным давлением? 
Хорош! Я не представляю ЧТО может забить отверстие диаметром около 6-7мм в абсолютно замкнутом и недоступном для посторонних частиц пространстве.
не даст и 7 атм
хм... ошибаешься.
чем же они принципиально одинаковые
не понял, о чем речь? Цитируй уж пжлста...
просто по схеме. компрессор будет давать одно давление. оно будет идти то в ресивер ,то в редуктор.
Сэр оперирует миллисекундами и миллибарами?
Все там будет одновременно, какое давление компрессор даст, то и будет в магистрали после него - за вычетом потерь на фильтрах и т.п. И будет оно (если не ловить блох) одновременно и в ресивере, и на входе (для определенности) редуктора..
первый манометр просто лишний
аргумент?...
Работает. ТОлько фильтр надо как следует укрепить.
Среди массы контраргументов и дерьма тяжело выцепить рациональное зерно.
Если кто-то что-то предлагает, надо обосновать: а стОит ли переделка того? Зачем это надо? Что это даст? Я пока не увидел ни одного серьезного аргумента.
К примеру, о фильтре. В такой его конструкции смысла действительно нет, если вход в рессивер будет с одной стороны, а выход с другой. Но у меня одна точка входа в рессивер. Поэтому фильтр должен останавливать 99.99% микрокапель масла. И с этой точки зрения я ничего менять не буду. Установка второго фильтра так же оправдана из-за наличия в сжатом воздухе некоторого количества конденсата (однако, это больше похоже на перестраховку, поскольку мной пока не было замечено запотевание второго фильтра).
Далее, о установке аварийника на баллоне рессивера. Во-первых, там уже есть аварийник на 30Атм. Но это много и второй поставить на 6Атм можно. Но стоит ли? Все соединительные элементы имеют внутренний диаметр около 6-8мм. На входе в систему установлен фильтр, после компрессора установлен фильтр. Возникает вопрос: чем можно засорить систему? Ответ более чем очевиден: ничем. Если кто-то из производителей делает так - это его дело. Может, ему так проще, может это маркетинговый ход, может еще что-то. С точки зрения логики это ничем не оправдано. Мне так же поступать?.....
Я к тому, что если что-то и предлагать, надо понимать что это даст и что придется менять и стоит ли оно того.
Если кто-то из производителей делает так - это его дело. Может, ему так проще, может это маркетинговый ход, может еще что-то. С точки зрения логики это ничем не оправдано.
Здесь упорно пытаются решения для промышленных компрессоров внедрить в бытовые... Ну нет смысла то, что используется при расходах до десятка литров в минуту, внедрять в мелкие (бытовые) системы (компрессоры). Так можно посоветовать нашвырять сюда еще и УЗО, и реле контроля протока с сигнализацией, и еще черт-те что, что тут не нужно.
Реально такой вариант у меня еле-еле обеспечивает бутылочный краскопульт при 3-5 атм рабочего давления (на выходе, до шланга 5-7 метров длиной) (сопло для воздуха порядка 0,8-1,0 мм). при "ресивере - маслоотделителе" из 2Л баклажки время работы - примерно 0,8 от времени работы компрессора (минуту крашу, 10 сек жду давления).
Компрессор, правда, более древний - с горизонтальным подвесом на 2-х точках. На 1,5-2 атм производительность почти совпадает. Поначалу было масло на выходе (в отделителе), потом бутыль - сухая. Влагу на выходе ни разу не замечал. Масло в компрессор решил вообще не подливать, что б на выходе его не было - 2-й такой же компрессор лежит рядом с этим в гараже, с обжатыми входом-выходом... Сдохнет рабочий (а когда это будет - еще большой ХЗ), - поменяю...
В принципе, я с ним 2 машины перекрасил, всякие мелочевки (якорь для лодки и т.п.) поделал, дома батареи жена прокрасила (понравилось гораздо больше, чем кисточкой ) - затраченные на него 0,5 дня он полностью окупил... Теперь в основном - подкачка колес при смене "зима/лето"....
Так что, думаю, хватит этой игрушки Александру весьма и весьма надолго, да и с ремонтом проблем не будет - холодильник всегда обновлять будут, и все чаще не из-за того, что компрессор сдох...
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Воронежский рыболовный клуб Minnow.ru → Мастерская рыболова → Компрессор для аэрографа
Форум работает на PunBB 1.4.2, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 4 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.