В воскресение по дороге на Орлово в поле помятая машина стояла. Там вообще вся трасса засрана грязью с полей. В полях вода стоит и урожай свеклы спасают...

semenOFF, Николай, всё зависит от манеры езды.Я на Ниву боялся нашу резину ставить именно после камы)) Липучка от Ёкагамы самое то!

У меня была такая www.best-tyres.ru/tyres/manufact … guard_ig20
Снег гребла за ё-маё! По трассе не ссался ни разу в любую погоду! А гонял тогда, дурак, будь здоров....

А про финансовые вложения тем, у кого сгорели сбережения во время дефолта )). Или как говорят защитники пирамид - не туда вложили... Да и вода отступит. Пропало то, что на земле, но не сама земля.

Эта тема поднималась не раз
minnow.ru/forum/viewtopic.php?pid=237313#p237313

Снаружи -да.  Внутри порогов и в двери надо чей-та заливать))) Мовиль не рулит, обволакивает, а процесс коррозии продолжается    Может кто что-то использовал, проверенное?
Цель- остановить процесс!

  Да вроде металл такой-же как и на тазике, у Матизки конструктивная особенность- пороги и передние двери гниют на 4 год, у меня на пятый и как-то резко)))0 Помыл машину и увидел)))

Не не... сервису я не верю, брешут, что-бы новую купил   Уверен, есть какая-нть технология, да еще и простая. Я в своей пятерке в свое время чей-та заливал в пороги (на основе осевой смазки ЖД вагонов) Так у мну через несколько недель аж через стойки центральные полезло! Вот так текучесть))) И машинку брал не новую, и поездил года 4 и продал потом без косяков по кузову.

Роман Пономарёв, Спасибо тебе,  Рома!     Мог-бы вечерком по-позжей написать, что-б вечер не портить
Пошел за пивом с -горя, эх... была у жены машина... Теперь ей че-та покупать надо...

ПС... Народ, никому Матиз в отличном состоянии не нужен?

У меня такой вопрос. ДТП с летальным исходом и не заводят уголовное дело. Такой может быть?

Роман Пономарёв, Процессуально - до 10 дней на принятие решения, затем - постановление об отказе или о возбуждении УД. В некоторых случаях сроки могут немного увеличиваться при назначении каких-либо экспертиз, результат которых может повлиять на решение о возбуждение УД. Примерно так...

Игорь,ну ты хоть паузу трех недельную сделай.))))

Пи@дежь и провокация. Пиши жалобу на действия сотрудников, выносивших решение, в Прокуратуру по территориальности. Если выносили гаишные  следаки -то еще и на сайт Воронежской ГИБДД, с обязательным ответом за подписью Верзилина . Если что непонятно- в личку или звони.

Фанат, ващпе-то Ромке писал, твой пост еще не видел,  , но на любой ментовский  беспредел нужно отвечать прокурорским  реагированием.

Да шутю я, рою инет, уже накопал кой че, восстановим!

Vitaly K, Воот!!! Я примерно это и искал! обладают высокими влаговытесняющими свойствами, эффективно пропитывают продукты коррозии (ржавчину), образуя эластичную пленку с хорошей адгезией, благодаря чему, надежно защищают кузов автомобиля.
Спасибо Виталий! Подскажи куда обратиться.

Виталий, и мне тоже, если не затруднит.

Vitaly K,  Думаю многих заинтерисовало, можно и здесь контакты опубликовать, я думаю никто не обидется. Если нельзя то, то же хоть в личку

(905)653-65-пять пять, Михаил. Шумоизоляция, антикор.
Район авторынка.

Vitaly K, Виталий , вопрос к тебе возник . У меня Renault Fluence , не устраивает шумоизоляция колесных арок . Есть ли какие-то средства , чтобы была одновременно шумоизоляция и антикор . Подкрылки ставить не хочу .

Есть. Mercasol Sound Stop.
Но... У антикоррозионных составов присутствует эффект шумопоглощения - но он существенно ниже, чем у специализированных шумоизолирующих. Также - и наоборот.
Рекомендую поступить следующим образом:
-снять брызговики (возможно также накладки порогов, если они закрывают часть арки;
-тщательно промыть арки, тщательно просушить;
-если есть следы ослоившегося покрытия -удалить, если есть ржа - зачистить щеткой (но лучше в этом случае иная последовательность действий, если нужно - расскажу);
-обезжирить поверхность колесной арки (не знаю, как на Fluence, а на Duster вся поверхность покрыта чем-то вроде жидкого пластика);
-виброизоляционными матами на битумной основе с покрытием фольгой (STP, Шумоff, Стандарт и пр.) толщиной 2 мм закатать часть арки, выходящей в салон (передние арки - задняя часть, задние арки - полностью). Закатывать закаточным роликом, и лучше греть промышленным феном, даже если материал самоклеящийся, а не термонаплавляемый);
-заклеить малярным скотчем и полиэтиленом прилегающие части кузова, суппорт, пружины, амортизатор, видимые части двигателя;
-нанести Noksudol 3100 или Mercasol Sound Stop. Нанесение в 2 слоя с интервалом для просушки 2-6 часов, распылением;
-подождать 2-6 часов для сушки (с тепловой пушкой или обычным вентилятором - меньше);
-нанести поверх 1 слой Noxudol 1600 или Mercasol 4S;
-дать слегка подсохнуть, установить брызговики и пороги;
-первые 1-2 суток ездить аккуратно (чтобы не было ударов камней по аркам), составы подсыхают. Окончательная кристаллизация - примерно через 2 недели.

Антон, я пока не знаю воронежских расценок (парни еще не начали работать).
В Краснодаре -  2-3 т.р. за арку, в зависимости от типа авто, наличия или отсутствия подкрылков, типа используемых клипс (бывают одноразовые и их нужно покупать) и т.п. (стоимость материала включена).
Если надумаешь - лучше обращаться в первый месяц-полтора работы (акции), и заказывать комплекс с добавками (к примеру, у нас комплекс "Антикор" (днище, арки, скрытые полости со стороны днища) по акции стоил 5000 (С-класс), плюс шумка на 4 арки - по 1 т.р. на арку (с проклейкой виброизолирующими пластинами подкрылков). Итого 9000 - но получаешь, помимо шумки, антикор днища и скрытых полостей. Срок - утром отдал машину, вечером забрал. Фотоотчет предоставляется.
Если бюджет позволяет - также желательно сделать наружную шумку канала трубы глушителя (технология та же), цена - от модели авто и снимаемых элементов (экраны). Если попросту - это шумка (снаружи) той зоны, где ручка переключения передач.
Ну и двери - тут в 3 слоя (виброизоляция, сплэн, шумопоглощающий и противоскрипный материал). Т.о., убираются все возможные источники шума, доступные без разборки салона (не считая капота и крышки багажника, которые влияют мало).

Я конечно всё понимаю, что у Вас бизнес, но 2-3 килорубля за арку не круто? Стоимость листа STP примерно 220 р, + балон антикора 350р,которого хватит на 4 арки и того около 600р(+ , -), наверное остально стоят клипсы?

У меня на VW (95-й год, 1.8 автомат, моновпрыск ), средний расход бензина - 9л, газа до12л- если гонять.

Зуек, если честно - не мерил так внимательно как газ. Но судя по заправкам - где-то рядом же.

Вполне в нашем духе: "Гра-а-а-бють!" (не в обиду, это шутка). 
dguse, посчитайте:
-мойка
-сушка (как после мойки, так и 2-х промежуточных слоев) - тепловыми пушками и воздушными пистолетами, чтобы успеть в срок
-разборка-сборка
-1 баллон антикора - на 2 арки, не учли - и 2 баллона жидкой шумки на то же количество (в 2 слоя, и от толщина слоя зависит качество); если Вам знакомы пистолеты SATA - знаете, что они позволяют регулировать выброс материала, это и антикора касается;
-не учли виброматериал на подкрылки - 1 лист на арку.
Итого - 2 килорубля (3 тыра - это машины представительского класса и большие внедорожники, где и расход материала больше) - 200 \ 4 = 50 р (мойка днища и арок) - 220 р (виброизоляция, а на задние арки уходит 1,5 листа) -  175 р (min - антикор) - 350 р (min - жидкая шумка, в 2 слоя) - 220 (подкрылки) - 50 р (на обезжириватель, энергию, воду, ветошь и т.п.)  = 935 руб чисто за работу по 1-ой арке.
Итого по 4-м аркам - 3740
Из них - 40% з/ п рабочих (-1496), минус аренда 1 бокса с подъемником (25000 / 30 р.д.  = - 833, а бокс занят весь день).
3740 - 1496 - 833 =  1411 с 4-х арок, т.е. с одной - 352,75. Минус налоги, минус з.п. административного персонала.
Много остается? 
Так шо Ви там говорите за клипсы (1 шт - 20-25 руб)? 

P.S. Я уже молчу про то, что закупочная цена в Москве на  Noxudol 3100 (жидкая шумка) - 600 р. Плюс перевозка.
Расчеты вел по предоставленным Вами расценкам.
Вас еще не тревожат позывы заняться этим делом (шутка)? 

P.P.S. Естественно, приведенные расчеты несколько утрированны. Но не думайте, что мы получаем сверхприбыли. За каждой копейкой стоит реальная работа - зачастую и в минус. Удачи Вам!

Сань, Калина - это вообще фигня! Главное - чтобы электрик грамотный был.
Недавно разбирали BMW X5 (2010 г.в.) - реально, самолет!    Столько электроники - ужость (еще и по звуку пробитый)! На панорамном люке хрюкнул ограничитель (пласмассовая фиговинка) - 2000 за замену! 
Москвичи бают - самое хреновое, это Range Rover. Эскалэйд и даже Бентли - проще. 

Простите я не учёл Ваши расходы на з/п и оренду боксов +мойку, подумал что эту работу может сделать любой человек с руками не из попы. Я тоже у себя на работе меняю масло с фильтрами бывает за 7000 и 9000р, а люди спрашивают за что такие деньги, кто то делает ТО у официалов за бешенные суммы , а кто то либо сам в гараже или в другом месте но гораздо дешевле. Всё что я хотел сказать своим возмущением, ничего личного и удачи Вам.