X-Trail не плохая машинка,есть небольшая заводская болячка опорные подшипники начинают подстукивать в среднем каждые 60тыс.Машина была с двигателем 2,5 на ручке,на разгон жаловаться не приходилась в серьезную грязь соваться не имеет смысла она не для этих целей а по небольшому бездорожью идет очень уверенно в т.ч.легко выходит из колеи и едет туда куда нужно,зимой на гололеде пробовал загнать трейл в занос-бесполезное занятие пока не выключишь кибернетику ничего не получится. По трассе расход выходил если свыше 120 не ехать 9,8л по городу до 12л.Обзорность и удобство управления машиной не плохие,климат система хорошо справляется с холодом и жарой в АО зимой 11года при морозах за тридцать утром заводился без капризов.Одна из немногих машин в которой задних пассажиров не укачивает за три года машинка прошла около 150 тыс.км плохого сказать о ней мне нечего.

Меня от ниссана в свое время отпугнуло то, что обслуживать его пришлось бы в Аврора-авто - а это ад!

Обслуживать его, при желании и прямых руках, никаких сложностей самостоятельно.

Сегодня с другом ездили на тест - драйв   X-Trail, правда с бензиновым двиглом и автоматом, впечатлил.

Пенсионерская машина какая-то...

Alex254,Леш, только не ОЙ, а ИО (IO)...  
Паджерик машинка нормальная, но нужно смотреть по состоянию, конечно.  Какой год планируешь брать?

перепутал

узнай если не тяжело

semenOFF,   

Класс!

БК, Сань, все правильно, они и будут при равномерке молотить все 4 колеса. Другое дело - диагональный вывес или неравномерное зацепление пар колес ( право-лево), тогда будут работать только два колеса(перед-зад), при срабатывании самоблока на заднем дифе- три колеса( два сзади и одно впереди). Все четыре вне зависимости от нагрузки и вывеса будут работать только при трех жестких блокировках.
Пс. А че мы спорим- паджерик отличная машина, со своими задачами справляется на ура! Вдобавок к этому имеет неоспоримый плюс- лекгий вес, чего лишены тяжелые экспедиционники, имеющие все три жесткие блокировки.

Либо когда система стабилизации обучена подтормаживать буксующее колесо, перебрасывая "момент" на колесо имеющее надежное сцепление с дорогой.

Это все теория Я частенько в Тверь езжу на покатушки c клубом 4х4 отсюда и наблюдения из практики

Акадий там покатушки в разных номинациях, там где катаюсь я это просто стоковые машины, всякии переделки не по правилам:)

Я знаю о чем ты говоришь, но то что дефендер 90 стоковый уделает всех паджер стоковых это факт не оспоримый:)
PS Сам владелец паджеры спорта2, но факт остается фактом

С чем сравнивать?:) Пикап он по определению хуже гавнолаз из-за легкой задницы, чем обычный джип Ну а так очень достойная машинка.

Я так предполагаю наличием метала в виде крыши, пассажиры сидят ближе к заднему мосту и т.д. )))))))

Нет не уравнивают Он же длинее Там совсем другая геометрия идет и т.д.

Ну так эти 30 см очень сдорово сказываються на балансировке Вобщем спорить не буду, хочешь сам сравни я высказал лишь свое мнение, и оно в том что нет пикапов круче по проходимости чем просто внедорожники

Конечно суперселект На всех спортах 2 такая раздатка стоит:) Если тебе интеерсно то у меня вот такая комплектация www.drive.ru/mitsubishi/models/2 … yle_at_s05   машинка 2010 года, брал новую пока менять не думаю, т.к. ипотека:) Хотя машина полностью устраивает:)
ЗЫ А вобще в планах реджровер Очень хороший гавнолаз но дорогой, если денег заработаю то куплю:) Все это сказки что они часто ломаются

Андрей ты сам когда нибуть владел , ландровером? Свежем лендом начиная с 2010 ?
PS Был тоже кстати до недавнего времени такого же мнения, но лучше попробовать раз чем кого то там слушать

Могу рассказать о машинке  Land Rover Range Rover Evoque Прет по говну как бардак, по трассе очень уверенно (в разы лучше паджеры и само собой бардака)  За 1,3 года только ТО пробег 70 000 км
PS А у тойоты то что правильное? Прадик да крузак По деньгам так же а по комфорту гораздо хуже

Ды ладно! И все?)) Обычно а/м подбирают в основном под условия эксплуатации, а не для того, чтобы в пробках толочься и иногда (редко) в грязь выезжать. Повторюсь - меня моя машина вполне устраивает в 90% экплуатационных случаях. Если надо будет ехать по пояс в черноземе - возможно решусь на покупку соотв. а/м. Как-то так...

Блин ну помоему у нас Рыболовов и Охотников немного другая цель у машины Побольше да по проходимей должен быть агрегат, поэтому и сказал что у тойоты есть только две правильные машины Если у тебя другое мнение то не в коем случае его не оспариваю, каждому свое

Блин ну зачем ты так? Мы же не говорим о котлетах, где салон моют из шланга
Для Воронежа стокового Паджеро, Паджеро Спорта2, Прадика, Пасфайдера и т.д. хватит чтобы и на дороге уважали и было комфортно ездить по городу и  на рыбалку всегда моно было проехать, вроде как не тайга же
Если более дешевый сегмент и не внедорожник а паркетник то тогда помоему один вариант Судзуки гранд Витара:)

Кому нужен Л200 нафига его угонять? Это же не тойота и при этом пикап, просто спроси у сраховщиков сколько стоит застроховать прадик и Л200 коэфициент раза в 3-4 точно отличается:) А насчет запчастей ну таки зачем в новой машине что то делать гарантия же, у тебя годовой пробег какой?