Че то сомневаюсь, что "авиа" это дистиллирпованый, скорее наоборот, с кучей присадок. Зимняя вроде как для здоровья не самая полезная. Ну как бензин - высокооктановый значит с массой разного добра, а чистая "галоша" большим октановым числом не обладает. В топливах не спец, касался краем много лет назад, так что ногами не бейте

Да я в курсе, даже представляю разницу между моторным и исследовательским методом, но общее мнение как раз такое, 98-й чист как слеза, а 66-й почти солярка
В общем, я бы авиационным керосином горло полоскать не стал.

Не смешивайте несмешувываемое. Солярка - это не более грязное от примесей топливо, а более тяжёлая в сравнении с бензинами фракция нефтеперегонки.  Такая же разница и между бензинами с разным октановым числом, но удовлетворяющим одному ТУ или ГОСТУ - разницы по чистоте нет.
dds, дистиллированный керосин - это керосин прошедший возгонку в дистилляторе при определённой температуре и до определённого времени, что бы тяжёлая составляющая не пошла в конечный продукт. Подобно выгонке самогона.
Хотя это делается не для горла или другого использования - это (дистиллированный керос) побочный продукт анализа качества горючего.

А какие мнения есть по X-Trail?

Интересует все.
Думаю: что себе взять на все случаи жизни? Голову пробил и себе и всем близким и знакомым.
Пока X-Trail нравиться больше других полноприводных авто в этой цене.
Смущают крены, но думаю это не критично. А еще поговаривают, что опорные подшипники у него быстро летят.

У меня Икс 31-й. Минус один - не Тойота.
Т.е. плюсов огромное множество - ничего подобного нет в настоящее время по практичности и объёму, достойные дорожные и внедорожные качества, но эксплуатация не дешёвая и надёжность средняя - Тойота дешевле по эксплуатации и надёжнее.
Трейл у меня дизельный, к мотору Реновскому претензий нет.

Ну, Прадо почти в 2 раза дороже, не говоря уже о 200-м. Жаба задушит на них на рыбалку-охоту ездить.
А брать 100-е... Еще надо выбрать умудриться.
Ну и практичность - это да...
У того же нового РАВ4 багажник тряпошный, а у Икса - пластмасса. Хотя на тест-драйве багажничек погремыхивал.
На дизелях не ездил. Что-то я их побаиваюсь из-за качяества нашей соляры.

В подметки?... А можно про прадо подробностей может на него пересяду

Hanter, было бы желание...)))

Это да.

Проходимости и иксу хватает на мой взгляд. Про желание правильно 957 написал. Тем паче что у меня всегда стояла малошумка резина а в особо затруднительных ситуациях помогали цепи на колеса. С ними трейл танком становится, если на брюхо не сядет.
Я на тойотах не ездил поэтому интересно. Надо проехаться будет, может мое. Икс мне тоже служил и пока еще служит верно, тоже если продавать очень жаль будет

Hanter, 957, а Пайтфандер на ваш взгляд как? Вроде уже как внедорожник полноценный...
П.С. Я, если будут когда бабки, приметил для себя по соотношению цена-качество-внедорожность - Паджеро Спорт или Л-200. Кто еще чего сравнимого предложил бы?

Hanter, не, у меня 80-ка со всеми блокировками и лебедкой. Она есть и будет есть... , а Прадик для города был, но уже перешел к новому счастливому обладателю. Поменял я его на другое чудо японского автопрома....))))

Гуано в сравнении с трейлом. Места не больше, задним пассажирам даже теснее. Надёжность не выше, а по ряду параметров ниже.

Сволочь, ты Аркадий! Почему не я, не ко мне перешёл!!!!!!

Про Патфайндр соглашусь с Илья.
Паджеро спорт опять же подороже (хотя, возможнон, он того стоит) и, повторюсь про складывание задних седений.
Л200 тоже не плох, но спать в нем все-таки проблематично.
А у Нисана есть NP300. Прост до безобразия, но один клиренс чего стоит. Со стороны мне показалось, что под порогами сантиметров 40.

Кстати, есть на продажу один очень неплохой автомобильчик....
cars.auto.ru/office/?op=sale& … 62526-7bbd
Отец свою предыдущую авто продает. Если кому интересно- звоните, сторгуемся. За машину отвечаю.

По ссылке требуется регистрация....

957, нормально))

Эта ссылка открылась.
Вариант не плохой. Но...
В 2007-2008 г.г. была у меня Ауди100 в 45-м кузове, V6, 1992 г.в. Хороший авто, но начал сыпаться. Генератор, стартер поменял, амортизаторы ну и прочая мелочевка. Плюс практически подряд 3 раза меня били. Продал битую, а за счет страховки получилось, что в деньгах не потерял. Нравятся мне Ауди, но осадок остался.

Падж спорт новый мне нравится на вид и по внедорожным характеристикам, но когда брал на тест драйв понял, что он не для меня.
При моём росте 191см и самом нижнем положении сиденья глаза примерно на уровне верхней части лобового. Опускаешь назад спинку, рукам неудобно к рулю тянуться (регулировок по вылету руля на Паджерах нет). Так и не смог сесть нормально. Очень расстроился, т.к. рассматривал его, как возможную замену Трейлу. Основной вариант - Прадо 120, но и ПС нравится не намного меньше.
Ещё не очень понравилась работа дизеля. То что он сильно шумный в сравнении с  Прадиком и особенно Трейлом - это мелочи. Сильно не равномерно он едет, рывками - до включения турбины ползёт, при включении турбины подхваты не плавные о резкие, даже при слабом нажатии на педаль. На трассе без разницы, а в городе напрягает.

Поехал с менеджером салона на их импровизированный говнодром. Типа старого карьера, заброшенного. Крутые спуски и подъёмы, резкие переломы дороги, калея ит.д. Глубокой грязи особо нет, правда для этого автомобиля.
Погода - дождь, грунт раскисший. Резина стоковая.
Сначала, когда менеджер кружок проехал, я даже очковал. Потом сам нарезал там круги. Проходимость чумовая. Я один раз включил межосевую блокировку. Поднимаясь в глиняно-чернозёмный (суглинок) подъём около 30-35% с поворота (в разгон не дашь) не выехал до верха с первого раза. Боялся пробуксовки и чуть не додал газа, а когда понял ошибку было уже поздно колёса при добавлении буксанули. Включил межосевую и тупо выехал не парясь с дозированием газа. Менеджер без блокировок выезжал, но это его "говна".
Ну и складывание кресел конечно не удобное, как в прочем и в новых Прадах.
Мотор, кстати, этот хвалят по надёжности.
Общее впечатление: "Очень жаль, что не по мне лошадка!"

добрый день!прошу совета у знающих людей,какую новую иномарку с передним приводом можно приобрести в районе 600т.р.,чтобы клиренс был хотябы не ниже чем у десятки?

Ниссан - неочём, кроме мурано.

не УАЗ

Аркадий все таки мне кажется что спорт совсем не женская машина, спорт это трактор Просто надежно но не особо комфортно:)

Я вопрос жениного автомобиля решил покупкой  Range Rover Evoque Гавнолаз не хуже спорта, размер чуть поменьше но при этом комфорта в разы больше, динамика и управляемость вобще лучше на порядок.
ЗЫ Сам своего Спорта менять и не думаю, мой трахтор:)

Помоему Ландроверы стали гораздо качественей собирать :-)