провел пробное испытание после переборки. Результат не совсем удовлетворил. Открытого подтекания топлива не увидел, но радужная пленка от ноги расходилась периодически. Не сильно и не постоянно, но все-же. Может это из выхлопа туда что-то попадает?

Это нормально , попадает из выхлопа , так на всех моторах .

Евгений Д., спасибо за информацию
dds, шлейфа нет. Пятна небольшие иногда и то нее всегда.. До переборки, при постановке в горизонтальное положение, могло даже подкапывать из под кожуха на пол лодки. Теперь вроде нет..

Раз владельцев тохатсу не слышно, спрошу по-другому: На моторах других фирм есть воздушные фильтры?

Да это не страшно... Можт ты жирновато масла льешь и все не выгорает?

Нет там фильтра и отродясь небыло на сколько мне известно

Пофигу какая! javs, правильно написал! Если конечно нет радио в лодке!)))

Доброго здоровья форумчанам! Не стал создавать отдельную тему - все про этот же мотор. Суть проблемы следующая. Двигатель на холодную стартует только с закрытой воздушной заслонкой (на "подсосе"), как и должно быть, но приходится заслонку держать прикрытой довольно продолжительное время, иначе начинает глохнуть. В этот период приходится образно говоря "регулировать" подачу воздуха: если закрыть сильно- начинает дымить и пытается заглохнуть (видимо слишком богато), если полностью открыть - слабая тяга, не развивает полную мощность. Когда полностью прогревается - заслонку можно открывать на всю: холостые, малые и средние обороты - все без проблем, но при этом если дать полный ход - сначала отменная (в рамках этого двигателя) тяга, но спустя секунд 5-10 обороты падают и идем как на 2/3 газа. Если же сбросить до холостых и подождать секунд 10-20 и дать полный, то снова - классный подхват и последующее замедление. Карбюратор чистил - в поплавковой камере было прилично мусора, но на "эффект" не повлияло. Дул в горловину бака, придерживая поплавок - все норм: перекрывает полностью и при открытии воздух нормально проходит. При открытой заливной крышке - работа по тому же сценарию, т.е. проблема не в разрежении в баке. Я думаю может язычок на поплавке подогнуть чуть, чтобы в камере уровень повысился? Если я правильно думаю - на сколько его подгибать? Напомню - Тоха 2,5 л.с., 2т. Спасибо!

мясник, смущает, что подхват есть и несколько секунд прет как надо, т.е. с этими настройками все вроде бы как надо..
когда на ходу перекрываю топливный кран - наблюдаю схожий эффект уже на средних и низких оборотах, вплоть до остановки

Случилась неприятность. Мотор сполз с сиденья лодки по полу и об это-же сиденье ударился горловиной бака. Произошел отрыв горловины. Судя по всему, такое не в первый раз - есть вторая трещина на противоположной стороне. Теперь понятно, почему мотор раньше подтекал с полным баком в горизонтальном положении. Есть идеи по способам ремонта?

mxm, я на машине пробой бензобака ремонтировал спецсредством,для топливных систем. Название не помню,напоминает пластилин,или холодную сварку...размял до нужной консистенции...залепил трещину...когда состав высох,стал как камень... для надежности еще краской замазал...

в машинах баки чинят хозяйственным мылом)) я так пол года ездил, не хотел бак снимать. его размачивают и  им залепляют - бенз его не разъедает.