А с покраской подскажете, сколько чего нужно? (Грунт кислотный, акриловый, краска)

JeneK, спасибо!

alunev,  Вполне справится. У меня автомобильный  60 ка с подзарядкой от мотора 30 л.с. тянул эхолот 9ку и якорную лебедку.

Раз в 5-10... если не больше. И настолько же (примерно) дороже...

Когда купил эхолот Гармин страйкер, встал вопрос  за аккумулятор, думать долго не стал и взял автомобильный, самый дешёвый на 60 ам\ч. 7 выездов по 2 недели, даже на обед забывал выключить, плюс лодку покачивал и машину заводил.
3,5 года, сейчас новый взял. Тоже самый дешёвый, только по приезду домой надо сразу на зарядку ставить, дольше отслужит.

lee, полностью вас поддержу, кроме перечисленного вы не сказали про срок службы, который превосходит в разы обычный свинцовый.

Нехватает? 200А? Тоже есть мысль два по 100 поставить.

Куда столько много? У вас Эл. Якорь GPS? У меня один аккум 77 Ач автомобильный на запуск, эхо и Эл. Лебедку. Ни разу не было внештатных ситуаций.

а что, подзарядка от мотора даже не предполагается? Тем более что литий можно заряжать заметно быстрее, чем свинец

скорее - не более. А так даже 5-10А может просто "подкармливать" акк. Пусть не компенсируя полный разрядный ток, но - все же компенсируя. Ну не всегда же нагрузка те же 5 А будет?
Тут как в автомобиле (особенно в старых) - на холостом и малых оборотах может не полностью компенсировать всю нагрузку (фары, обогрев стекол/зеркал, музыку в 200Вт :-)), но все равно разряд акка идет заметно медленнее, и ничто из строя не выходит.
Зато на переходах - обороты побольше, эхо, отопитель и прочее - бывает, отключено, и тогда может баланс уже в плюс уйти..

Анатолий963, компрессорный холодильник, типа Альпикул, имеет регулировку температуры от -20 до +20. Отключает компрессор при достижении температуры, и переходит в стендбай

Вероятнее всего иметь один аккумулятор в лодке и планировать многодневные автономные выезды - ненадежное решение.
Пока в качестве резерва планирую возить аккумуляторное пусковое устройство 12В 20 ач. Оно у меня уже есть, машину заводит отлично.
А потом думаю разделить стартерный и сервисный. Но сервисный будет по характеристикам тоже стартерным
А про выходной ток генератора 90-й Ямахи большинство источников говорят, что на ходу около 35 ампер даёт. Это был одним из основных факторов для выбора именно этого комплекта лодка+мотор. 60-ти сильные моторы дают зарядку около 15 ампер

А меня отговорили от такого аккума "от журалайфа" Вроде как нормальные элементы для такого типа аккумуляторов стоят бешеных денег. И есть риск нарваться на б/у комплектующие, о которых и знать не будешь.

Hydro, Он в том числе.
Мои мысли такие: один аккум накрылся по неизвестным причинам и остался я на воде в бездыханной кастрюле. Допустим запустил ты его с пускача, а он опять тут же сдох. А река это не дорога, на дороге много машин, точно дотащат на тросу до сервиса или дома. А на воде лучше иметь запас. Второй момент цена такого аккумулятора пропорционально его сроку службы.

Это отлично. Обязательно поделись им с народом.

а что, там только от акка? от шмурыгалки никак?

Будешь знать. Большинство сборок комплектуются блютузом, а соответствующий софт позволит видеть объем заряда батареи. Про терминологию авторов - "нормальные" я промолчу... Кстати авторы то нормальные, никто не проверял? А то есть риск нарваться на... Если авторы аргументируют свои высказывания точными приборными замерами имеющихся у них экземпляров батарей  как емкость, отдаваемый ток, напряжение, то это нормальные авторы. Если в высказываниях личные страхи, незнание физики, устройства, принципов работы батареи, а так же такие характеристики как "нормальные", "мне не понравились", "раньше было лучше", "а вот у соседа по гаражу", "бешеных денег", "зелененькие", "наверное", "мне кажется" и тп, то на первой же фразе жмите стоп и больше никогда не возвращайтесь к этому автору, если хотите объективных сведений о батареях а не эмоций этих авторов каким то образом импонирующих вашим. В общем то это касается любых девайсов. Ну может кроме помады, гигиенических прокладок и впечатлений от балета "Щелкунчик".

lee, Хорошо. Тогда вопрос такой. В интернете много предложение лиферных аккумов одинаковой емкости но по очень разным ценам (разница доходит до 2-2.5раз). Я понимаю, что некоторые производители берут дополнительные деньги из-за бренда (например Титанат), но разница в цене слишком большая.
Условно, какой-то аккумулятор 100ач собранный "Нонейм" стоит 1тр, а Титанат такой же емкости 2тр. В чем подвох может быть? Просто предложений по таким аккумам достаточно много, и цены очень сильно разнятся.

в помощь

Всем привет! Ладно, я понимаю, когда в ПВХ лодке под электромотор ставят лифер - он легкий и удобнее его таскать туда-сюда.
Но в кастрюле-то, какая разница? Один хрен, аккум(ы)  закреплен(ы)  жестко, на какой-то идет зарядка напрямую с мотора, на какой-то с альтернатора. Причем тут вес АКБ?
Наоборот, нужны надежные и неприхотливые, в тч к зарядному току, и лучше гелевых AGM пока вряд ли что придумали.
Поправьте меня, если я неправ. 

lee, Миш, вот насчет современных з/у как раз - оставил его (умное з/у) в лесу в лодке на зарядке, он зарядил и сам отключился, или будет в режиме дозаряда. Я со своей так и делал всегда. Хоть и не в лесу, конечно, в гараже, но не в доме а в конце участка. И ходил  туда далеко не каждый день. Там же и одна из машин также заряжалась. Ничего страшного.
А насчет унифицированности заряда с генератора мотора - тут готов поспорить. Лифер при заряде от мотора очень быстро умрет.

957, в целом поддержу, я бы на выходе выпрямителя (они же чаще всего с регулируемым напряжением 12.8-15в) поставил схемку стабилизатора тока с ограничением по необходимому напряжению для LiFepo4.

Подскажите. какое напряжение ставить для зарядки LiFepo АКБ.
А в идеале, алгоритм заряда таких АКБ. ну,например, 100а/ч.
Имею зарядное позволяющее самому выставлять параметры и т.п. зарядки.

14.6V  20А

ZP, Спасибо конечно. Но у меня есть зарядное которое позволяет заряжать все типы батарей разными токами, различными этапами и т.п. И я им успешно пользуюсь.Но просто надо знать особенности зарядки определенных АКБ. Если с традиционными все понятно, то LiFepo АКБ не совсем.   
Мне LiFepo АКБ(надоел тяжелый тяговый) нужен для эл.мотора. вот и хочу заранее разобраться.чем потом сразу сломать).

Ссылка - призыв к благоразумию)))
Вот ещё одна: https://wildberries.ru/catalog/124047844/detail.aspx

Согласен.   На кой платить за то,что уже возможно есть.
в первой ссылке хоть что то есть "Алгоритм заряда    CC\CV.
Второй вариант, в характеристиках для зарядки АКБ и все.
Еще раз спасибо. но хотелось бы по существу заданного выше вопроса.
так как зарядное есть.