Кстати, а как дизель зимой? Когда морозики за 20 с хорошим хвостиком? Если на бензине проблемы в основном из-за аккумулятора, то с дизельным нарваться на "кисель" в баке, в дополнение к акку, по слухам, вполне реально... Особенно если случайно с осени остался.
Да и к акку требования повышенные должны быть

дизель нынче дороже 95
на НГ был в ёшке ....ехать домой было минус 27
вэбаста 15 мин и всё ок!!!

Поговрка : дизельный мотор не экономит. Он даёт взаймы.

Владимир1973, ни свечей, ни катушек, ни высковольтных проводов, ни очередей на заправке, ни мук выбора какой залить 95 или сегодня 92 , а то жаба душит...

Зато ТНВД есть,который обойдется в несколько раз дороже.Не дай бог,соляра попадется не айс!Просто пример. Коллега месяц назад ездил на юг На тассе заправился и началось_заводится стал пятого раза,а потом и вообще не завел. авто икс трейл,он один хозяин ,брал в салоне,пробег 200с копейками.Результат-замена всей топливной 250тыр.Правильно написали-дизель дает в займы.Ест поменьше бензинки,но зимой +антигель,без вебасты замерзнешь и где экономия???За эти деньги можно весь бензиновый перебрать

Анатольевич, спасибо.да читаю его отчёты.попробую списаться.

Владимир1973, в личке

Анатольевич, спасибо большое.

Владимир1973, я для себя такой вывод сделал, что если режим поездок в основном трасса и в год тысяч 20 хотя бы накатываешь, то дизель оправдан. Если короткими перебежками по городу с остановками, глушениями, и маленьким суточным пробегом, то дизель неоправдан.

Pikachu, а авто новый был,когда брали?

Pikachu, спасибо еще раз большое,собираю понемногу свои мысли.

Друзья, машина паджеро спорт 3, дизель, 18 года, пробег 67 тыс., начала вылетать ошибка DPF, сажевик. Езжу в основном город. Сгонял в сервис, сделали прожиг, через пару месяцев опять повтор ошибки. Честно говоря задолбало уже. Некоторые знаю , отключают ЕГР, в мозгах, и все.   Не знаю насколько это оправдано, если выхлоп как шел через сажевик, так и идет. Кто что подскажет? Или его обязательно вырезать надо?

Polkovnik, Тут только народ спорил, что лучше, бензин или дизель. А тут ты со своими проблемами

Я не отключал, а менял датчик, примерно год назад. Мне пока помогло. До замены очень часто турбину отключала электроника.

Den-i, А что тут спорить? у меня бензинка была, теперь дизель. У дизеля больше крутящий момент, разгон лучше, на обгонах отлично себя ведет, обслуживание  и ремонт движка дороже обойдется, если что случится. Самое главное не заливать всякое гавно - солярку, особенно в пути далеко от крупных населенных пунктов. Вот и выбирайте.

Коллега все верно говорит, риб на маленьком прицепе совсем не чувствовала машина, сейчас комплект потяжелее, стал замечать, что за попку держат немного, но все равно до 140 км/ч по трассе без проблем, расход только для дизеля большой, ибо привыкаешь психологически к маленькому расходу.

Лично у меня прицеп с лодкой прибавляет ровно 2л на сотню к обычному расходу топлива.

Владимир1973, Тут спорный вопрос, исходя из своего опыта могу сказать, по ощущениям поведения машины, что диз. топливо лучше заправлять- мой рейтинг:
1. Татнефть, топливо ТАНЕКО ( именно Танеко, оно есть только на ул. 9 января на заправке, дороже на 2 рубля )
2. Лукойл
3. Роснефть
4. ВТК
На Татнефти никогда на гавно не нарывался, а вот на остальных бывает, наверно зависит от партии. Еще скажу про зимнее топливо, со значком *, попросил я как-то на заправке Лукойла сертификат на него, обнаружил в документе, что помутнение соляры происходит при - 16, кристализация при - 25. В принципе для нашего региона норм. Никогда ничего зимой не замерзало, гелями не пользуюсь.

Заправляюсь соляркой на Газпроме уже много лет. Сейчас со скидкой по 58,84 руб. выходит.Правда в Воронеже их всего 2 шт.

Газпром или газпронефть?

Всем большое спасибо за советы.все таки решился и взял сегодня,Рено Сценик 2,дизель.2008 года.пробег типа 170т.км.в длинном варианте.проехался,понравилось очень,едет ,хорошо,в салоне супер удобно.тьфу тьфу надеюсь покатает меня годика три.

капля дёгтя. рулевая рейка и опорные подшипники передних амортизаторов. пусть специалисты глянут.

johndoy, спасибо,бум глядеть.

Из всего списка я бы оставил: 1. Дастер, 2. Гранд Витара, 3. Хонда. Но всё это надо оооочень внимательно смотреть, а затем еще внимательнее пересмотреть и проверить ещё раз, найти наконец таки более менее живую, вложить   в неё ещё определенную сумму ( без этого никак). И тогда, возможно, наслаждаться владением. Если пробеги менее 10000 в год, Шнива, она же Нива легенд - не самый плохой вариант для покатушек на рыбалку. Старого, уставшего и гнилого  китайца  точно не надо
Но я бы взял, как много лет назад, живого х-трейла на механике и доработал под себя.

Через тайгу, на рыбалку ездим...

Пробеги не большие, но ниву а уж тем более 3-х дверку не хочу. Это будет не вторая машина, у меня и жена на ней тоже кататься будет, так что нива на крайний случай, если не найду ничего стоящего

На самом деле с двигателем 2.0 или дизелем и не на автомате (опасаюсь я что-то их автомата) до 1млн не такой уж и большой