Какую из имеющихся сейчас сигнализаций с дистанционным запуском лучше поставить и где?

Посоветуйте мастера по ремонту трещин лобового стекла

Где сейчас пройти ТО можно.Чейт в пару контор звонил говорят база не работает.Не пойму это везде по Воронежу так?

Посоветуйте сервис по ремонту движков,плизз..подошел капремонт к горизонту...((

Смотря, какая машина и какой дрыгатель...

Просто в Луганске я знал четко два места где делали именно движки(без посредников). Вчера заехал на одну СТО сказали 7 работа + 4 т.р они отдают "голову"на ультразвук..а я то и сам могу отвезти))))

Скорее всего за дифектовку и снятие башки.

den4ikspin, если мастера согласны пустить тебя в ремзону, то соглашайся. Норм цена. Запчасти на этот мотор не шибко дорого стоят. Покупать "контрактник".... = вообще не вариант для этого случая. Будет езженный мотор по России и, скорее всего, мёртвый...

Господа, по-моему вы ерунду пишете!
Диагностика всегда была, вот вопрос денег могут взять или нет, (если ты у них делаешь)!
А блок и головку(если заваривать!), в мастерских всегда куда-то возили в спец. мастерские.
И 4 тыс., не доставка ее, а ремонт доставка ее там рублей 300-500!
Так что бред не несите, за державу обидно!

зы: И еще какая на хрен диагностика, если движок масло гонит-капиталка и все!
А блок и головку делать по ходу!

С  огромным уважением, Бунин О.Н.

Суть вопроса какраз в нормальной  мастерской....а масло ушло в тасол после чистки головки и замены маслосьемников(дымила-думали причина в них и нагар масляный внутри после вскрытия был,а теперь дымит еще больше и в расширительном-сопли...)вопрос в том где в Воронеже делают конкрктно движки(расточка капремонт и тп,чтоб не пели красивые песни мол мы можем а сами возят запчасти по всему городу как посредники а конкретно все в одном месте чтоб было с кого спросить если что)

Вот тоже думаю трещина или в головке или в блоке прокладку недумаю из-за того что дымила и раньше а после мойки головки сильнее стала плюс в тасоле масло...думаю может вообще ее за 80 продать?

den4ikspin, https://4tacta.ru/

Я на технаря и нивкоем разе не претендую))))я гамманитарий до мозга кости))) а вот насчет все в одном-у нас в Луганске было две такие мастерские:одна правда на базе бывшего ремонтного завода внутри три цеха один из которых полноценная сто в других ангарах-расточка и переборка движков(именно туда я возил на расточку движок от копейки,а соберал все вместе с отцом,а вторая мастерская при официальном диллере автоЗаЗа ЛуганскАвто там тоже от шиномонтажа до капремонта(мне там коробку на таврию делали)думал в Воронеже при его количестве заводов тоже подобное есть...

den4ikspin,
Кстати по его видео 18 летние  ребята делали сами двигателя ,ездиют,жгут резину ))))
Ни чего сложного  нет. Кроме страха)))

den4ikspin, Ключевое слово возил двигатель с отцом!
А чем я выше и писал!
Вы же в Луганске не автомобиль загнали, а двигатель  привезли, то есть ОТДЕЛЬНО все делали в разных местах!
Если вы бы написали, что оставили машину, а через 3-4 дня её забрали уже готовую   и это все в одном месте, плюс расточка блока, ремонт головки (со сваркой, это уже очень сложно, головка отпускается термически, ее варят, далее опять цементируется), далее делается сам ремонт головки, фрезеровка, притирка клапанов и т.д..
Эти процессы очень трудно сделать в одном месте!
Так как отпуск головки это уже в лаборатории и обратный процесс!
Мне лично делали в лаборатории Политехнического института, и возили туда головку, а не все авто.
Вот и получается, что в одном месте никак!
Это мечты и все, или ценник такой будет, что дороже авто самого!

С огромным уважением, Бунин О.Н.

SeriyVW, Подходит!
У меня тосол разъел головку!
Вот ее восстанавливали, отпускали, варили, фрезеровали, цементировали!
Этот процесс делали мне, в данном случае нет, я просто писал процессы ремонта!

зы: Тем более господин den4ikspin писал выше, что головку он делал я так понял, но результата не получилось!

С огромным уважением, Бунин О.Н.

Всё почти так))) Только отпускать в ГБЦ нечего. Её нагревают в печи перед сваркой, чтобы не было резко выраженного локального нагрева от сварки в среде аргона. Охлаждают, по технологии, тоже в печи. А уже потом идет фрезеровка и прочие манипуляции.

там нет ничего сложного,
кроме нужного инструмента и потраченного времени...
а такто, да, можно и на коленке камаз починить...
в пятидясятиградусный мороз...
оно надо?

Форумчане, есть, кто на киргизском учёте катается, или знакомые? Доверка не нужна? Достаточно свидетельства о регистрации киргизского и страховки, для передвижения по РФ?

Ни кто не знает спеца или контору по ремонту вариаторов,нужен один подшипник,официально в Россию не поставляется. У них то ведь свои каналы поставки.