Не надо говорить за всех владельцев МПС-ов.
По себе людей не судят

И потом, владельцев ТФ, которые в грязь не выезжают, тоже видимо полно.
Ни одного не видел около водоемов. (Полковник, видимо будет первым  )
А что бы не переживать за авто, надо делать ТО не через 15 000 как по регламенту, а через 7 500, следить за ним и по возможности защитить кузов бронепленкой например, тогда ни какие ветки, кусты и т.п. не страшны, что так часто встречается на рыбалках. ( ну и набор походный должен быть, в виде буксировочного троса, динамического, лопата, компрессор, домкрат, ну и резина правильная по возможности)

Лет 10 назад в Панинском р-не
едем на рыбалку в дождь на Ниве.
Обгоняет Ока.
Дальше яма с грязью-но они дорогу знали.
Остановились.Из Оки вышли четверо жилистыъ
Подняли Оку.
Поставили её на обочину.
Объехали  проблемное место по обочине.
и умчались в даль.
До сих пор не понял:
ВОДИТЕЛЬ ИЗ МАШИНЫ ВЫХОДИЛ ИЛИ НЕТ?
Сколько ехало в машине?

А мы в студенческие годы прикололись над своим однокурсником, который на последнем курсе купил себе ОКУ.
Было занятие на стадионе Луч (учился в физкультурном институте), так вот после занятия, пока он переодевался, мы гуртом ( не помню сколько нас было) отнесли ее за угол здания.
Видели бы Вы его лицо, когда он вышел .
Сначала остолбенел, потом бегать начал как сумасшедшинка с воплями, «машину угнали».

Анатольевич, это Вы так поддержать или поумничать?

Ковролин , так себе ...а натуральный камень - как всегда красиво выглядит .

По моему , с передком перемудрили)))

Есть старая поговорка:
1.5 л - термос
2 л - чайник
3 л - банка огурцов
А все нормальные двигатели начинаются с 4 литров...)))
У америкосов в основном 5.3 VORTEC, 5.7 HEMI,  6.1 - VORTEC.

Это крайность! Она живет в Америке и чудным образом в нашей стране! Объём двигателя тоже имеет разумный предел как по низу, так и по верху.
Американцам объём - это ка фетиш, нахр-на нам ..., непонятно. Только понты!

И как ни парадоксально,расход топлива при таком объеме   у меня был 11-12 литров.

Была возможность покататься в течение 2-х месяцев на Фордах F-150 и F-350.

Да, действительно - это пикапы и созданы они для конкретных условий эксплуатации - возить грузы, прицепы (специальная платформа-крепление посередине кузова). Расход на них был в пределах 20-ти литров с груженым прицепом. Двигло 5,7  и 6,4.
Таких как у нас (Хайлюкс, Л 200 и т.п.) пикапов в США практически нет. Не практично.

Анатольевич, Игорь, это не столько удобства (в РР или в том же GL) их на порядок больше, сколько надежность, безопасность и уверенность.

Ребята! Все переобулись? Не надо дожидаться дня жестянщика

В первый гололёд дешевле на общественном транспорте...

вот и я думаю, как лет двадцать или чуть больше назад ездили на двух видах резины:лысая и нормальная. Ах да была еще одна -еще походит называлась 
И всяких АБС и ЕСП и т.п. не было.

У нас и в дождь опасно ездить. Дождь пошел в городе сплошные пробки

Вроде как давно отменили...

через неделю две должны только отменить . А пока всё в силе

Касательно выделенного:
"Купил КАМАЗ, и не жалею ... никого на дороге."
На счёт надёжности промолчу, т.к. это для категории из прошлого. Проклятая теория оптимальной ресурсной достаточности.
Может большеобъёмных америкосов она и не касается. Сумлеваюсь я, однако.

Ravovod, найдите в сети краш-тесты любых америкосов. Делов то.
В них ВСЕ направленно на безопасность.
Нет заумной электроники как в РР и ГЛ, но надежность и безопасность выше раз в 5.

RSM 36,
265/70/17

Я тоже люблю сказки!!!

У нас на работе у половины расход по трассе 5-6 литров, а по городу 8. Соберутся с утра и давай вещать за расход. Я даже иногда думаю, что их автомобили бензин вырабатывают, в пробках стоя 

Трещать про расход = вообще пустопорожнее занятие.
Факторов, влияющих на него, масса.
Например, я могу на своём синхрике уместиться в 8 литров/100км по трассе ... но 1. скорость 85-90, 2. ветер 0, 3. трафик свободный.
А на самом деле, в основном, чешешь 100-110. Расход около 10л/100км. Но, вот пример, когда мы с Аркадием 957 в этом году в Карелию гоняли, был ветер трындец всему, топтать приходилось маманегорюй, плюсом бенз лили какой не попадя. В итоге 15шка сожрана была в среднем на обратном пути, только шум стоял))).
Идеальные условия далеко не всегда сопутствуют. Опять же, попёр на Алтай... а там пути же Урал, ёмаё))) А это горка такая немаленькая))) Тоже моторчик аппетит увеличил.
А в защиту "америкосов" скажу = там запаса прочности на десяток свежих "гейропецев" вместе с "ипонцами", раздушенных до максимума. Да, налог. Да, расход. Зато = СТО? Чивойта это? АААааа, масло поменять))))

Сергей, что ж тогда у нас на рынке в большинстве своём те самые «гейропейцы» и «ипонцы»?
Где надежные американцы?
Или это сила рекламы , заставляет брать европейские и японские автомобили?
Или санкции не пускают американцев?
Я думаю, что элементарная практичность населения не даёт шансов америкосам, народ голосует за практичность и экономичность.
И, что касается американцев, если бы их было столько же, сколько сейчас на рынке европейцев и японцев с корейцами, не известно какая бы была бы статистика по их надежности.

Что то мне подсказывает, что конкретно в этой статистике, основная причина - чел. фактор, организация движения, дорожная сеть и т.д. и т.п. и только где то в самом самом конце автомобиль.
Да и замесы у них на трассах случаются мама не горюй....

Потому что техника в руках дикаря - груда металла. Это касается места и контингента сборки. Думаю, чистокровный Форд будет надежнее.

Да и наши Тазы и Газели отхаживают по столько, но это не говорит о том что они надёжны и не ломаются.