Я не утверждаю, просто предполагаю, но сейчас гораздо комфортней стало.
и мягче )))

А почему нет?) На разной резине машина себя ведет по разному. Поэтому нужно находить оптимальное давление (по своим ощущениям). Зимнюю резину вообще 3,0 качаю, т.к. мягкая и на меньшем давлении начинает плавать, машина не легкая.

dguse9, резине три года, износ равномерный.

а что табличка на двери водителя советует?

Пришла посылка с моими хотелками для авто.
Сумка для троссов
Трос динамический
Трос буксировочный
Тросогаситель.
Может кому инфа будет полезна








И немного технической харрактеристики по динамической стропе Secura
Динамические (рывковые) стропы предназначены для эвакуации застрявшего а/м как более легким, так и соразмерным или превосходящим по массе буксиром.
Данные стропы отличаются от обычных буксировочных строп (ремней, тросов) тем, что они обладают способностью растягиваться (до 20-25% от номинальной длины) и при этом накапливать достаточно большую кинетическую энергию.
Динамическая стропа, растягиваясь при разгоне буксира, накапливает энергию и плавно передает ее на застрявший а/м, обеспечивая достаточное усилие для эвакуации его из засады.
Использование динамических строп должным образом позволяет избежать резких и сильных ударных нагрузок на точки крепления а/м (буксировочные проушины, специальные петли для эвакуации и т. п.), тем самым значительно снижается риск их повреждения или обрыва.

Преимущества динамических строп серии PRO "Secura" в сравнении с сериями "Стандарт" и "Туризм":
•Материал ленты: 100% высококачественный нейлон (C&S Valkenburg, Голландия);
•Высокая энергоемкость ленты - мощное сжатие;
•Эластичность более 25% - более плавный рывок;
•Высокая износостойкость ленты к механическим повреждениям - срок службы дольше в 10 раз;
•Легче динамических строп серии "Стандарт" и "Туризм" - удобство использования;
•Лента уже, чем у строп серии "Стандарт" и "Туризм" - удобство хранения;
•Можно применять в воде;
•Гарантия 2 года.

Динамические стропы Tplus серии PRO "Secura" идеально подходят для использования при эвакуации тяжелой техники, для постоянного использования в условиях бездорожья, в том числе и в спорте, а также для автомобилистов, которые никогда не пользовались динамическими стропами ("для новичков").
tp-pro.ru/d/759128/d/secura_2017.pdf

  Как Мюнхгаузен - сам себя из болота?

Рыбалка такая штука , заедешь а вот выехать ? Столько стропов разных заказали , надо  вам или далеко не ездить по полям или полный привод рассмотреть если есть финансовая возможность , у меня в Шниве обычная 5-ти тонка я ей рыбаков иной раз выручаю , бывает и Газели на ней вытаскиваю из такого бучилова  .

Лебёдка мой друг, лебёдка)))!

А кто-нибудь пользовался ручной лебедкой, чтобы вытащить машину  из грязи? Есть ли смысл ее приобретать?
Типа такой.

Хотелось бы аргументов?

В свое время была такая. Пробовал ее возле гаража, в деле не приходилось. В принципе тянет, из условий легкий уклон, пытался тянуть на него, тупо вбил арматуру в землю и в самом низу закрепил эту штуковину, а крюк к проушине на авто. В общем одной рукой придерживал штырь, второй работлал храповиком, машина поползла в горку (в то время был пассат универсал B3). Из заметных минусов рабочая длина троса всего около 1 метра , потом нужно перецепляться, из плюсов - компактная и от нужды может быть полезна, но нужно продумывать за что и как цепляться , ну и в качестве удлинителя  возможно использовать буксировочный трос . Но рабочая длина хода, реально очень маленькая.

Да элементарно = если самый дешевый способ, то берется старый диск от тачки, подобной твоей, а лучше два; немного доработок: на этот диск (диски) наматывается нормальный трос (стропа); если встрял, то откручиваешь три болта с ведущих колёс, прикручиваешь эту "катушку" (катушки);. находишь поблизости (на длину троса) упор, например дерево (если ты находишься в песках, то достаточно мешок с песком закопать в яму и к нему привязаться. Далее уже аккуратненько выковыриваешься. Еще в начале 90х это делали на пляже у М.Горького.

Вы и в вправду считаете, что возить с собой 2 диска со стропами, проще чем лебедку? А чем их прикручивать к дискам? Они не продерут родные литые диски?
И неужели лебедка которая может поднять 2 тонны вверх, неспособна передвинуть 1,2 тонны по плоскости?

SeriyVW, С физикой у меня проблем не было ни когда. Попробуйте поднять 2000 кг и перекатить 2000 кг. Тут, думаю, да же лирику все будет понятно.
Хотя можете себя не утруждать. Конечно, пара дисков это реально надежнее, компактнее и главное быстрее. чем подцепить трос, правда SeriyVW?

Про пару дисков я писал с отметкой про "дёшево". Есть масса возможностей сделать всё то же самое намного компактнее. Даже на нашем же форуме есть спецы, для которых это не проблема совсем. Место для подобной конструкции найдется в той же нише для запаски у любого "таза".
Снова по поводу лебедки на 2Т = чуть выше Женя писал про тросы, которые он купил для укомплектовки своего МПС... таки там очень далеко за  2т вышло "перебдение". .... Если зарылся на переднеприводном тазе по поддон, то нагрузка на лебедку будет нифига не 1200кг... и даже не 2т.
Просто очень не хочется, чтобы по Вашей машине что-то железное виртлявое прилетело....

Предположу, что для каких нибудь легких лекговых автомобилей и не серьезных случаев.
Если рассматривать использование для внедорожников, тоже не стал бы рисковать.

Имхо конечно, на для автомобилей массой 2000 кг+ надо использовать соответствующую технику, т.е. лебедки до 6 тонн.

Динамическая стропа не для этого предназначена.
И совет, обязательно прочитать инструкцию по использованию и соблюдать технику безопасности.

Ленинский проспект 172ж (Вирбак).

Мужики, а пыжеводов случаем нет ? На выходные нужен багажник на крышу, может выручит кто? авто пежо 308

дуги  тоже есть не знаю подойдут или нет под пежо, они у меня универсальные интегрированные в крышу релинги с высоким бортиком.

Парни, кто нибудь заморачивался с полировкой лобовухи? Есть ли смысл по деньгам, качеству... или проще заменить.

Дорого и муторно будет. Стекло нужно алмазной пастой полировать, а пытаются всякой хренью, которой лак и пластик обрабатывают. Проще заменить.

Спасибо парни, я так и думал что лучше заменить.

У старлайна это болезнь....
Проще новую сигналку впендюрить.

смотря какой бюджет....

Евгений прав - прежде всего надо понимать, что за авто. А уж потом советовать. Сейчас очень много контор развелось... Последняя с косяками ужасными - это типа официалы нашего автотаза. К ним ни ногой, особенно с автозапуском = уедет машинка легко, даже если у угонщиков минималка по оборудованию...

Логан у меня. 7й год ему уже. Стралайн мне вполне хватало, только глючить брелки начали. Мне, собственно, надо чтобы если запищала - брелок откликнулся, ну и открыть-закрыть )) Ключом не всегда удобно.