Спасибо! Как не надо - понятно.:-)  А, как надо? Когда тащить катушку на то?

Ski surf, если речь именно о шимано, то сразу после покупки!

Попытаюсь по пунктам описать, когда надо тащить на ТО.
№1  О новых катушках - приобрели, скажем, Twinpower да еще и новый, 15тыЙ 4000PG. Ну ща как придет из япанчи, как дам по щам судаку джигом, у щуки вообще крупнорезина начнет в глотке застревать.
Но что-то шелестит он сильно с новья. Бывает и такое, это новая позиция Shimano «меньше смазки чувствительней ход»)) не, вру просто экономят смазку и перешли на 4х точечное (в четырех разных краях по капле), вроде и норм, но не так, как хотелось бы.
Или купили Daiwa Exseller, скажем! Крутится туговато, причина - 6 регулировочных шайб на шестерне, вьетнамцам не жалко)) но убрать стоит!
Итог, если с навья в катушке все нравится, нефиг туда лезть))
№2 Половили вы своей (к примеру) Риоби Слэм,  и вот если  шток торчащий из под гайки ротора выглядит, как болотная жижа, тоже стоит все это убрать оттудова!
Если есть возможность открутить декоративную крышку (на Biomastere легко, как и на многих других средне бюджетных) и глянуть, лезет ли оттуда чернота с бесконечника, надо туда лезть.

№3Тут будет сразу 2в 1м подпункты.
3:1 у вас дорогая Daiwa или Shimano свежих годов выпуска, отловили сезон..
И тяжелая дума одолевает вас, так вот, если вы ее не топили, не валяли в песке,  а спокойненько ловили зубастую на пруду, нефиг ее никуда нести - на 99% состояние смазки внутри девственно чистое (мой личный Exsens 4000s  два сезона все как новое) то же самое со стеллами, твинами, Цертейтами итд.
3:2 У вас зашелестел ролик после осени на р. Дон, просто «чистая минеральная» водица набила в проемы ролика хренову кучу взвеси,  и фторопластовые (у Shimano) втулки вместе с алюминиевыми кольцами начали свой износ.   И поверьте, грязь попала не только в ролик, но и в места прикрепления рогов ротора. Тоже стоит обслужить, дешевле обойдется. Хотя внутри механизма (если не топили) смазка будет скорее всего идеальна.

Вкратце выглядит как-то так)) дальше буду по подробнее частные случаи.

snnap, вопрос не по теме - на аватаре судак на сколько потянул?

но тут как часто рыбачить, и как относиться, я отцу в 2002  приобрёл шиманяку  даже не помню какой модели, 3000 размера, с тех пор она не раз не обслуживалась, но работает как положено, вот поеду  на НГ хочу ее вскрыть посмотреть ради интереса, что с ней да как.

RenatK, Аналогично, но только Шиманяка- Техниум 1000. Куплена в магазине,не помню название, на рынке, на 45 стрелковой ул. был. Примерно 2005. Ни разу не открывал и ничего с ней не делал. Ещё работает, на спининге для окуня стоит. Китайка типа Риоби Экусимы, без вскрытия отработала 5 лет, купалась разок, только в этом году отправил её на пенсию. Все катухи работают часто и много, иногда в экстримальных условиях.

Читать надо не через строчку...
Человек спросил когда стоит нести на ТО, я ему ответил.
ни кто тут за один день не собирался эпопею расписывать

лучше фото  задней части, она у вас с флажком или без?

Сто лет не держал задний фрикцион в руках, но насколько помню

таким методом снимается без флажка версия.
у флажкового варианта это декоративная накладка.

RomanRiver, принципиально ничем. Но спиннинговые катушки работают на порядки больше. Их размеры и механизмы меньше, а нагрузки идентичны.  Поэтому тема ТО в этом разделе важна и насущна. Фидерные и карповые столько километров лесошнуров через ролик за рыбалку не пропускают. А если это и так, то величина и размеры катух, равно как и количество смазки внутри, допускают куда бОльшую временнУю дистанцию между обслуживанием.

Сергей С., И всё нормально с ней было, позже сам мазал, но какой уже и не помню. Недорогие катушки, которые друзья просят помазать, мажу именно этой смазкой.

В инете много инфы что катушки Шимано плохо смазаны.
Так же есть инфа что смазки вполне достаточно.
На фото в этой теме видно шестерню главной пары где смазка в 4 точках...
Так же много роликов, как при ТО густо смазывают главную пару и т.д.
Просто интересно, а сколько же смазки достаточно для правильной работы той же главной пары?
Ведь даже при 4 точках смазки при вращении шестерен катушки смазка все равно попадет на всю РАБОЧУЮ поверхность
обеих шестерен, вопрос в каком количестве..
Взять например двигатель внутреннего сгорания...
Понятно что очень грубое сравнение, но тем не менее, просто масляная пленка между шейкой коленвала и вкладышами
очень тонкая, и измеряется какими то микронами, но ЭТОГО ХВАТАЕТ для НОРМАЛЬНОЙ работы двигателя...
И это при оборотах в несколько тысяч в минуту...Когда в школе изучали принципы работы ДВС верилось с трудом...
Так вот я к чему все это веду, к тому что где доказательства того, что той смазки которую закладывает производитель
НЕДОСТАТОЧНО? То что это не так красиво выглядит как если покрыть смазкой шестерню вкруг?
Если в ТЕОРИИ для нормальной работы механизма катушки так же хватит тонкой пленки,
то для чего еще нужно наносить смазку?
Наверное кто то сейчас напишет, что масло там под давлением, и тд и тп, но надеюсь что большинство поймет суть
того что хотел сказать этим сравнением, и это просто пример...

Хотел пояснить, что затрагиваю вопрос именно смазки НОВОЙ катушки, вопрос ТО не затрагиваю,
тут каждый решает сам...Один раз отдавал бюджетную катушку на ТО, думаю смазки туда добавили,
через пару рыбалок плетенка попала между роликом лесоукладывателя и корпусом, там же монетой выкрутил винт ролика,
визуально было видно что одна сторона изношена о корпус, из за этого и появился зазор...Не знаю точно как это исправляется, наверно шайба или замена ролика (думал МАСТЕР которому отдавал знает)перевернул другой стороной, хотя видел что профиль разный и правильно ставить только так, как и была и продолжил рыбалку...

Повторюсь что не затрагиваю вопрос необходимости ТО и тех, кто это делает,
просто описал частный случай.

RenatK, конечно есть, если НОД зубьев больше 1

Сравнение не грубое, а не корректное.
В ДВС (в вашем примере) имеет место быть, так называемый, масляный клин. Чего не может быть в катушке (читай редукторе) с консистентной смазкой (на любых оборотах).
Даже коробка передач авто не годится для сравнения в пример.
Чтоб сделать "вечной" катушку, как следующий шаг, Шимано с его Коре протект, остаётся заполнить герметичный корпус жидкой трансмиссионкой 
А оно им надо?! 
Ваше сообщение подвигает меня всё таки влезть в катушечку, которой три года.
Зима наверно будет 

Тема для тех кто хочет сам ковырять свои катушки... если я правильно понял топикстартера...

ну собственно на этом и закончим...

да, но только при первом вскрытии. Твоя катушка прилично прослужила, и ты ее уже разбирал и собирал не помечая положения ГП, далее ставить метки особо смысла нет.

Смотрю на фото и не понимаю , что с катушками делаете ? Такой износ , как будто они весь сезон в болоте находятся ,потом дополнительно песком обсыпаются и только потом на рыбалку .
Разобрал три уже катушки , но такого не видел .
Аккуратно надо с любимыми игрушками )

Спасибо,

Помечал, каждый раз, вот и интересовался не зря ли я это делаю.

))))    катушка не раз не проходило ТО,  писал выше почему ,  вот и выложил сюда, что со временем происходит, песок, старое окислившейся смазка в перемешу со продуктами износа, плюс пару капель воды которая попала с ручки скорее всего, приводят к такому результату . на днях буду перебирать другие катушки они обслуживались,  там состояние хорошее.

А чем помечать? Маркером, царапкой или?

Бобчик, Скорее шток был смазан густым маслом, ну или попало оно туда путем разбрызгивания. Если все правильно собрано, то ничего страшного.

Но если мажете новую или почти новую катушку, то смысла фактически нет, т.к. износа зубьев и приработки друг к другу нет. ИМХО.

Бобчик, Ну в идеале разобрать, вытереть и смазать жидким, тоже самое касается направляющих бегунка. А так ничего страшного нет, что свободный ход меньше. Тоже, сам свои твины профилактирую, ничего сложного нет, да и зимой есть чем время коротать.