или мож кто продает ? а то на новые цена не очень демократичная.

ничего тебе не интересно, там проблем с ним много))) сам же знаешь)))

)) нет. Это только для Димы написано. Для остальных плюсы должны перевесить минусы.))
пс купил прицеп давно, когда еще пользовал ПВХ. Только положительные эмоции.

Видел эту тему. Она касается больше самодела

А дышло укоротить ток если отпилить ? 4.7 метра для 3.65 круто метр лишний длинны практически.

Я не хочу,у длинного дышла оказалось много плюсов.
1)С длинным дышлом,легче сдавать задом,прицеп не такой вертлявый.Да и по трассе,курсовая устойчивость.
2)лодку легче слиповать,ненадо на машине заезжать в воду.
3)а если я себе куплю другую лодку?Мечтаю взять "кастрюльку",прицеп как бы на вырост.

Ды я думаю с коротким дышлом он тоже будет грязный.
От грязи надо тентовать лодку.
Ну и смотри прицепы на рессорах(они надежные) а не на резиножгутовой подвеске,они очень прыгучие,ну есть и плюс,на них лодка стоит ниже к земле( к воде),это при спуске на воду огромный плюс.
Тоже когда выбирал прицеп,прочитал много всего,самые хорошие прицепы считаются МЗСА.
Еще,у моих друзей есть 2 прицепа "Водник" прикольные,они с самосвальной системой,иногда удобно,но дорого.

эээ, это очень интересное наблюдение))  опыт?  Расскажите мне пожалуйста, почему на пружинах идет мягко и не прыгает, а на рессорах наоборот?

да, вы ошибаетесь. Хотя я тоже не конструктор... по прицепам.

знаю.

от стоек. они обязательны.  Без них, пружинная подвеска будет прыгать значительно активнее рессорной. Но как без них - я честно говоря не представляю. Это просто опасно.

касательно прицепа для лодок (заводских), то выбор в основном между т.н. резино-жгутовыми (торсион) и рессорной. Плюсы и минусы есть и у первых и у вторых. Резино жгутовая позволяет расположить лодку немного ниже чем рессорная. Рессорная не любит больших нагрузок, но более проста в ремонте и несколько мягче на ней. 
Я выбрал себе рессоры, т.к. вес лодки небольшой.