На своем не нашел крышку    , ни чего не откручивал .

Интересный случай, но не такой уж редкий. Могло быть и хуже, мог произойти взрыв (если было много водорода, верней была взрывная концентрация и детонатор (искра от комнатного выключателя света, к примеру))
Причин такого может быть несколько (безотносительно к вашему случаю).
У не обслуживаемых аккумуляторов в крышке выполнен лабиринт (общий для всех банок), для улавливания паров воды и возврата её обратно в электролит. "Дыхание" разумеется, идёт в обе стороны.
Лабиринт мог элементарно запрессоваться с годами пылью.
А если ещё и был сбой в автоматическом регулировании зарядного тока, то при "кипении" электролита эта "дыхалка" не справилась и ... "БУМ"! (хорошо не  ).
Всегда зарядку контролирую в начальном периоде, проверяю падение тока зарядки (и рост напряжения, иногда к концу зарядки).
Пользуюсь только заводскими зарядными устройствами. Рекомендую избегать самодельных (типа продвинутых) зарядных.

Быстрое закипание это признак, что с АКБ не все нормально. И то,что он сел за неделю тому подтверждение. Исправный АКБ, пусть не дозаряженный даже, за неделю так не сядет, если только в машине, что то "не тянет" его на себя постоянно. А плотность электролита по всем банкам не пробовал проверять? Если с машиной все нрмально, то думаю этот аккумулятор по замену пора.

Вот в инете нашел первую попавшееся картинку. На  моих прошлых было отверстие, хотя  не много не там. 

Вроде уже есть на глухо закрытые, но мне не попадали такие пока. И на теперешней машине стоят обычные привычные.

Сейчас поставил Варту необслуживаемую

Ну про "заводские" можно таких случаев поднять по форумам... Так что всяко бывает, может конечно та и была некорректно сделана, я не в курсе. Но экстраполировать этот случай на все "самодельные" я бы не стал. Взрыв от водорода произошел, который с кислородом смешался. Так водород выделяется в процессе заряда независимо от типа применяемого ЗУ.

Iee
Михаил, к вам это явно не относится. Судя по тому как вы это выполнили самостоятельно.
Скорей это предупреждение к тем кто не только схему прочитать не умеет, а и паяльник в руку берёт не тем концом
al101
Конечно не соблюдение ТБ. Только не у всех есть специализированное помещение для зарядки аккумуляторов. У меня в гараже только естественная вентиляция. И находиться возле зарядного весь цикл тоже желания нет. А заряжать аккумулятор надо (особенно зимой).
Газ выделяется в очень не большом количестве, далеко не в том чтоб образовалась гремучая смесь. Но это только если процесс зарядки правильно протекает.

Доброе утро, коллеги!
Может кто подскажет нормальный сервис чтоб масло в акпп  на элантре заменить?
П.С. к офицалам не пысылать пжлст )

Рядом с тобой порядочная контора: voronezh.zoon.ru/autoservice/avt … _m-servis/
8 952 543 35 86

Ну это же conceptcar, а на выходе увидим опять ЖИГУЛИ.
Это мы уже проходили с ладой XRAY

Почитал: двести кобыл с двух литров и шесть литров бензина на сотню, выйдет на дороги к концу 2017 года.
До первого апреля не дотерпели.
Туда бы еще фирменную х-образную выштамповку на двери. Говорят, она еще 20 кобыл прибавляет.

А что с модным названием изменилось что то? Владел двумя Тазами и есть сейчас в наличии , в магазине запчастей завсегдатый гость и не верю никому что я мол отъездил стоко то тысячь км и всё ок, не верю!!!

может кто знает, подскажет?
нужна нормальная автоматическая где вырежут катализаторы и вварят пламягасители? машина аут 1

Варта уже давно ни разу не та Варта.
Пока EXIDE еще более/менее нормальные аккумы.

Вот такой)))

Sandro, А ларгус?

знакомые у кого есть жалуются, что движок слабоват и сильно прожорливый. Больше ничего не скажу. Ни хорошего ни плохого не слышал. В версии кросс самому нравится на вид, но ценник не гуманный.

Рабочий Ларгус 1,6, жигулевский мотор. Пробег 2700км. Двигатель под замену! Машина уже месяц в сервисе, сначала сказали голова, поменяли через 3 недели, не помогло. Теперь ждем движок! . Причина - лопнул расширительный бачок и мотор перегрелся(хотя его сразу заглушили как пошла температура), я так понял что микро трещены.

Думаю что спотыкнулись, дать импортное имя авто ещё ничего не значит, езжу сейчас на Вазе, ремонтировал у дилера почти два года и не прекращаю ремонтировать.

Работал у дилера Датсун механиком, сейчас приходится перемещаться на Тазе и в процессе часто ремонтировать, что не понятного я писал до этого? Список писать не буду, дабы у Вас авто не ломается в отличии от других и не хочется огорчать.

Беда, у меня нет тросика сцепления.

Всё впереди

Есть ли смысл делать развал-схождение?
Не ведёт,не тянет?
Пробег за три года-13тыс всего.

Нет.

Теперь что бы догнать нормальных производителей, осталось на один день меньше))) 19 лет и 364 дня)))

Мне нравится... Мы такого, только с длинной базой брали в Воронеже на производство. Переделан из грузового в грузо-пассажирский. Потрудился пока деревом не придавило... Упало на трассе на дорогу, как водила живой остался???

Сегодня с машинкой проблемку решал на сервисе, мужик пригонял продажного т5 груз.пас. заводской. Слюной чуть не подавился, но успокои себя , что уже скоро на пенсию и как то обойдусь своим....

kanol, что бы вы знали, так сказать на заметку.
Все известные раскрученные бренды стали херовничать уже давно. Для всех не секрет, что Ауди с ФВ, и даже Мерседес после 2000 года не могут сравниться сосвоими старшими братьями. Реально ненадежное и дорогое в ремонте авто. Это наиболее звучные примеры, у остальных брендов это просто менее зпметно в силу меньшей крутости.
На этом фоне улучшение качества ВАЗовских авто приятно удивляет и идет в разрез с общей тенденцией.

Но очень многие так и будут плеваться на Лады, это кредо такое.