Потому я как бы и говорю,что оптимально брать палки стоимостью в районе 10 тысяч. На них,кстати, у производителя навар меньше всего. 90 процентов дохода идет с дешевой продукции. То есть с розничным ценником меньще 5 рублей. Если ценник выше 10-12 тысяч - то переплата опять идет вверх а к себестоимости добавляются какие-то копейки.
Я знаю за сколько примерно завод отгружает Артиста, некоторые Майоры и Графиты. И я знаю по какому ценнику выходит Айко. Так вот - лучше палки у тех, кто хуже всего их рекламирует.

Согласен.Если бы я получал 100 тысяч сейчас, я тоже предпочел переплатить скорее всего. Но зачастую переплата в 2-4 тысяч за бренд приведет к тому,что скупой платит дважды. Если уж переплачивать за бренд,то переплачивать серьезно.

Андрей,а ты ещё не мазал

Вот интересно. Тема популярная. Как я понял, добрая половина людей сразу же после покупки куда-то несут катушки, где им делают ТО. Но ни одной темы на форуме про это нет.
Может поможем друг другу? Создадим специальную ветку или тему на форуме, где будут адреса ТО-шников и инструкции по обслуживанию катушек и рекомендации. Глядишь, люди станут более грамотными.

Ликбез в массы! 

Прям спас меня. И ссылки куда надо есть, и по ссылкам рекомендации. 
Спасибо, добрый человек! 

Мне не надо ремонтировать катушку. Она у меня не поломана... 

Видимо да.

Я не спрашивал, где делать ТО. Я говрю о том, что большая часть рыболовов просто не знает, как правильно поступать со своими покупками, попросту убивая их за один или два сезона. В том числе я. Я ни одной катушке не делал ТО. Потому что я без понятия, что это и зачем. Я просто выкидываю убитую катю через два-три года и покупаю новую по карману, чтобы хватило еще на три сезона.
Попытки что-либо разобрать и собрать снова у меня заканчивается тем, что после сборки остаются лишние детали и начинает клинить и люфтить. Поэтому сам ничего не разбираю и никуда не лезу. За исключением сборки ПК и ноута, ибо там я в курсе что куда.

А по катушкам никто не даёт советов, не пишет как правильно поступить. Что бросается в глаза, так это в основном:

Или

Когда я покупал машину, в инструкции и на разных форумах было написано, что через столько-то меняй масло, через столько-то колодки...
А про катушки только какой-то стёб. Как так и надо.

Нет, я не спорю, есть тема, которая называется "Ремонт и модернизация". Но только что купленную катю я, как и многие другие, не собираюсь ремонтировать. В лучшем случае, если что-то  случилось, несут обратно по браку. Модерниировать я тоже не собираюсь ничего. Ручку менять или ролик лесоукладывателя мне не надо. Разбирать зачем-то и смазывать... зачем? На заводе всё должно быть за меня собрано и смазано.

Игорь, это какой-то российский автопром получается.  С дорогими "японскими" моделями.
Причем рекомендаций нет нигде. Ну кроме как наткнешься случайно или посоветует кто... Поэтому и предложил создать ветку таким как я.

Ты по инструкции меняешь? или как

?

Производителю катушки(авто) не надо чтоб она тебе служила вечно. Половил 2-3 сезона, на выброс. Поездил на авто 100тыс. км. на выброс или продал кому-то.

,,теплая,, какая-то беседа))

а я вот, перед тем как купить машину слушал некоторое время лекции в автошколе. и там мне сказали , что иногда (и даже примерный интервал озвучили) нужно масло менять. причем сказали, что менять можно через правильный интервал , а можно так как написано в инструкции
так вот, покупая снасти, вы наверняка не первый раз о них слышите. Что делать, просто наверняка знаете. Для чего эти разговоры? Да начните тему если так хочется, в чем проблема-то? ТО катушек на форуме несколько раз показывалось подробно, даже с фото если мне не изменяет память.

Честно признаюсь, первый раз слышу о том, что после покупки катушку надо нести на ТО. Что с катушкой делать после покупки, знаю. Мотать плетню и ловить.
Именно поэтому вопросы и возникли. 

А с фоксом полностью согласен. 

Вот тоже читал такие рассказы про не доложенную смазку в японских катушках и сам потом разбирал по этой причине несколько штук, так вот со смазкой там было все в полном порядке. Мое мнение, если катушка работает плавно без каких лбо вас напрягающих шумов, хрустов и тд то и не фиг в нее лезть (это я о брендовых катушках и особенно о японских) А вот с китайскими не все так однозначно, в этих катушках не всегда заложена хорошая смазка, единственное только у риоби катушки смазаны нормальной смазкой.

Наконец-то хоть кто-то что-то толковое написал. Братцы, спасибо большое.   
Как часто надо отдавать на ТО катушку и сколько это стоит?

Вот открутил ручку на своей Gladiator Roltex, у нее шестигранный штифт и зажимной винт весь покрыт белой матовой жижей. Ничем не пахнет. Количество приличное. Надо дальше откручивать смотреть или так оставить до следующего сезона?

тенденция очень простая, чем дороже, тем чаще в них лезут. и что самое интересное не своими руками. в дешевые китайские никто особо никогда не лезет и крутят они годами.

да можно делать то после каждой рыбалки, но смысла в данном мероприятии совершенно никакого нет. единственное за чем стоит следить во время сезона -это ролик лесоукладывателя, но и после сезона разобрать данный механизм и его почистить и смазать.
я на авто бывает за летний сезон масло в двигателе не меняю, а вы кати каждый сезон обслуживаете , да еще и новые разбираете, выпущенные или в этом или прошлом году

Илья,   

Это бесспорно, конечно, но не доказывает целесообразность подобных действий.
А так, естественно, никто не запрещает даже  деньги сжигать пачками.

JONES, А чем не нормальные эксия или заубер? для спиннинга до 28 грамм самые ходовые катушки и за приемлемую цену, если обращаться хорошо то они служат годами.

Мнения о чём?
О проверке катушек с новья и их ТО при необходимости моё мнение давно сложилось.  Это полезные, а иногда и остронеобходимые процедуры. Писал об этом неоднократно, с подробным описанием!

Возможно не были прочитаны сообщения мои и Евгения РСМ36 - пост №204 и ранее, где речь идет о загонах при ТО катушек, таких как обслуживание у московских мастеров. Моё мнение по этому поводу тоже раскрыто и однозначно.

foks62, Я внимателен. Потому и обратил внимание на высказывания здесь и объявление, а страсти пусть будоражат девчонок, смотрящих Дом2. Мне интересна рыбалка.
  Об Илье слышал от разных людей, как о грамотном рыбаке. Хотя лично с ним не знаком. Поэтому и спрашиваю, т.к. его мнение для меня важно.

Илья, Подытожим - ТОшить надо и в Воронеже есть свои грамотные мастера. Нет смысла искать их в Москве!

2  из 10 серий? Сколько они уже на рынке?Уж могли бы их 300 раз модернизировать,снизив вес и тд без увеличения стоимости. Но нет,нужно было засунуть экусиму в другой корпус и выдать это за мегапрорыв в Ул-катушках.
Стоимость слема около 5 рублей, стоимость стингер фантом XW 3 рубля. При всем при этом стингер на фоне слэма имеет отличную укладку и не разваливается через 5 рыбалок. В этом вся риоби. У них каждая новая катушка получается через одно место.

Да меня тоже устраивал заубер. Но блин,эксии и зауберы существуют только в одном 3000-4000 размере де факто.....Если нужен 2000 - то он тяжелый для 2000 банально. И мне не нравиться, что эксии 1000 и 3000 - одна и та же катушка с разными шпулями. Если от всего отталкиваться то у  риоби есть всего одна годная катушка  - заубер 3000. Одна!

6 тысяч? За эти деньги можно найти много интересного. Из-за всего одного продукта смотреть в их сторону уже как то неправильно.Выбора то нет.

Разобрал свой новый сертейт. Вроде смазка на г.п есть, но очень и очень мало, зато на нерабочих поверхностях присутствует с избытком. Добавил смазки, и пропал небольшой шелест при работе, который присутствовал сначала.

СВИК, это еще нормальное количество смазки. Часто суше бывает.

узел олбрайт, как вяжется можно посмотреть в ютубе детально.