говорю тем,кому дорога тачка!
карабас греть нужно!особо автомат!
стоит автозапуск (могу настроить как угодно....по температуре,по времени ,по вольтажу.....)
прихожу-в салоне уже норм (до - 20) греется 15 минут...если минус выше -20 греет боле по времени и не перед поездкой,а ещё и в два часа ночи...
так вот:
сел...коробас в R на 30-40 сек ,потом в D ...и так три раза...
и смело потом еду как хочется

Что связано с бОльшей нагрузкой на старые материалы - чугун и т.д и т.п. Чудес не бывает.

Это правильно! Автомат он любит когда его дергают из режима в режим, прямо светиться от счастья.

JeneK, В моем мануале написано следующее

ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Движение автомобиля допустимо начинать только после освобождения стекол салона от льда, снега, запотевания до уровня, обеспечивающего безопасность движения. Движение автомобиля при отрицательной температуре окружающей среды рекомендуется начинать не ранее чем через 30 секунд после пуска двигателя. Для обеспечения частичного прогрева масла в коробке передач необходимо, чтобы двигатель в течение некоторого времени поработал на минимальной частоте холостого хода при отпущенной педали сцепления. Если же у Вас такой возможности нет и прогрев двигателя и коробки передач Вы производите
при движении автомобиля, то после длительной стоянки при низкой температуре окружающего воздуха рекомендуется некоторое время двигаться на низших передачах с невысокой частотой вращения коленчатого вала двигателя. По мере прогрева масла в коробке передач последовательно переходите на высшие передачи.

Полностью согласен,я бы посмотрел бы сколько затратят времени при прогреве дизеля в минус 20 до движения стрелки температурного датчика.А если машина паркуется во дворе то жди банку с водой на крышу.

У меня 6-7 минут при -23  и стрелка начинает подниматься с 50 гр. При условии, что обдув выключен.

Хронеметраж
Ездил за пивом. Решил измерить сколько времени надо мне чтобы уехать с места.
Сел в машину 20:20, завел включил обогрев лобового стекла и жопогрейку, заднее стекло и зеркала были чистые. Температура ОЖ -14°С, температура воздуха -13°С. Последний раз на машине ездил в субботу вечером.
20:22 - температура двигателя +14°С
20:24 - на лобовом стекле появились капли воды, температура двигателя +35°с
20:25 - температура двигателя +45°С, включилась первая скорость обдува печки, лед на лобовом стекле начал сползать.
20:26 - отключился обогрев лобового стекла, дворниками смахнул остатки льда со стекла, температура двигателя +54°С. Тронулся с места.
20:27 - температура +62°С, вентилятор печки включился на полную мощность.
20:29 - выехал на Ломоносова, температура +70°С.
20:35 - приехал к точке разбора пива +72°С

JeneK, да все именно так, на улице было минус 13°С  и да за 2, ну может 2.5 минуты температура двигателя стала плюс 14°С.

Двигатель прогреваю 3-5 мин., если лобовое стекло замерзшее, то жду пока не оттает, акпп перед движением прогоняю по 10-15 сек. на каждом режиме. Потом проезжаю на малых оборотах первые 2-3 светофора. В течение всего периода эксплуатации в принципе стараюсь не допускать долгой порожней работы двигателя на холостых оборотах, но без фанатизма.

PS в прошлом году купил автоодеяло, заметил, что двигатель прогреваться стал быстрее, и соответственно медленнее остывать.

"Любимая" большинством форумцев Лада Калина

на МПС, на пример,  тоже фен.

Тоже самое. И ни какие экологи,зеленые и др. не могут отменить законы физики.
Впрочем, за чем спорить?  Каждый волен свою машину ездить как хочет: ездить без прогрева, масло по 15 тыс не менять

Бензин

    всегда симпотизировала мне. Устроюсь на работу - накоплю и куплю жене.
Bullterrier, а про обогрев лобового не понял

отключился обдув или электрообогрев на Калине стали ставить?

ЖД, двигатель не нагружен двигая себя. И я ж вас не отговариваю, грейте на здоровье.
Блин, сосед на четверке о котором выше писал наверное также думает))

Вот пишу, читаю и думаю: все мы дружно насрали на экологию. Так? Отлично не правда ли? Зато утешили себя что движок мульен проходит. Ну че, воздуха то дохрена. Параллель напрашивается, а нахрен мы мусор с рек увозим? Рек в России тоже много. Дружно сослались на крематории #90. И давай сославшись что они коптят а значит и мне немножко можно чадить во дворе. Нехорошо как-то, не находит?
ЖД,  у вас была куча авто, вы их специально для следующих владельцев берегли?

Четверка его потому так и чедит,что неправильно эксплуатировали и убили, её нужно отремонтировать,про чад вы правы и я с Вами согласен, Исправная машина не чадит и на холостых выбросит меньше СО и СН чем холодная при движении.К машинам отношусь бережно и люблю их. А если мы с Вами сабирём мусор даже вдвоём,даже с одной реки,это будет правильно и природе будет легче. Машины вредят,но отказаться от них мы не сможем.

А летом тоже машину греете?

Если прогревать, то меньше нагрузка на двигатель, но двигатель работает дольше в диапазоне отличном от рабочей температуры.
Если не греть, нагрузка на двигатель больше , но время прогрева заметно снижается.

Плюс на минус и в том и другом случае на мой взгляд дадут примерно одинаковый результат. Кому покурить перед поездкой захотелось - будут прогревать, а кто к поезду опаздывает - тот сядет и поедет.

С таким же успехом можно обсудить и тему "Можно ли глушить турбированный двигатель сразу после остановки или нужно дать ему еще какое то время поработать..." 

И реально стало лучше? Я себе хотел, но посчитал, что 2 т.р. будут отбиваться 2-3 сезона на "экономии" бенза... А салон и так роде прогревается, в отличие от дизеля...

dds, я не скажу, что прям "земля и небо" , но то что движку комфортнее, остывает он гораздо медленнее и печка быстрее греет -  это точно.

И я брал не для экономии бензина, а скорее для аккумуляции тепла в подкапотном пространстве, плюс на автомобилях как у меня, бывали случаи замерзания клапана вентиляции двигателя, что приводит к выдавливанию масла из двигателя и одеяло в этом случае где то на 70 % снижает риски.

На холодном движке масло через маслянный насос еле еле поступает при т. -. Лучше 5-10 минут затратить на прогрев, чем потом на ремонт бабки отдавать. Найдите видео в ю тубе про  прогрев. А так дело каждого

Мин. вата начинает крошиться гораздо раньше... Многие жалуются на  стеклянную "пыль" на панели зимой.
P.S. Но, по-моему, это больше к подделке относится из стекловаты... Настоящее автотепло должно быть поустойчивее...

В итоге понравилось? Советуешь купить? И почем брал сам?

Я брал именно Челябинское "Автотепло", понравилось, советую, мне обошлось около 2300 р., можно было поискать подешевле, но спешил к морозам.
Сейчас у них на сайте цена 1650 руб.

PS никакой стеклянной пыли  нет

Задумался...  А то мой дизель на холостых при -20 остывает до 70градусов.
А как отличить оригинал от подделки?
Сходу вот этот сайт попался vrn.avtoteplo.net/ ,никто к ним не обращался?

Нет, у меня дизельный Паджеро Спорт. Но с таким же одеялом ездил и на Лансере.
Да, они по размерам идут

Если разобраться,то рабочая и оптимальная температура ДВС +- 90 градусов и Вы хотите сказать , что нужно так прогревать авто? Поверьте  это очень много займёт времени, а про дизель вообще молчу.

а я хотел купить, но потом отговорили, как глянул сколько машин от этих автоодеял погорело.

Автотепло не горит и не тлеет, производитель гарантирует огнестойкость до +1200 градусов