как бы не ругнуться. Плюс пару тысяч налога, плюс если не подводит память рубль с литра топлива. И поверь, альтернативную стоимость льда многие не как ты сигаретами измеряют. Это если тебе интересно 10 кг макарон или варежки ребенку или масло к утреннему чаю на месяц.
Пс я пока пью пиво, ем мясо и т.д. но вижу и других людей. И их много, поверь.

Люди про которых ты говоришь, т.е. для тех кого 300-400 рублей 10 кг макарон на машинах не ездят:) Таким проще и дешевли из Москвы в Воронеж на автобусе проехать, иль еще куда. Ты просто Жень все в одну кучу собираешь.

Хорошо хоть не на самолетах .Приезжай к нам ,без машины проехаться на общественном транспорте. Узнаешь как без авто быть.

Ну как положишь  на своем участке асфальт хороший, обеспечишь круглосуточную техническую помощь и т.д. бегай и собирай в чем вопрос

Бутурлиновка

Тогда как передвигаться инвалидам и пенсионерам с пенсией 6-7 тысяч ,у которых имеются дачи в районе платных участков и альтернативки нет, бросить все и зубы на полку, у вас получается как в пословице \сытый голодного не вразумеет\ .

Я бы посмотрел как в мороз -25 ты на велике .Да и вопрос такой когда ходил последний раз пешком километра 2 хотя бы???

Начали с дорог, скатились до у кого сколько в кошельке...нда..

История платных дорог в России - или откуда "ноги растут"

9 декабря 2015 г. было опубликовано распоряжение правительства РФ, подписанное премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым 7 ноября, о введении платы на новом участке автомобильной трассы М4 "Дон" - 117 - 225,6 км. Он станет уже восьмым платным участком трассы и самым протяженным (108,6 км) отрезком дороги с платным режимом в России. Режим взимания платы будет введен позже, когда будет подготовлена инфраструктура оператора - компании "Автодор-Платные дороги".
В настоящее время в России плата взимается за проезд на участках восьми дорог федерального и регионального значения общей протяженностью 740 км. Платные дороги действуют в 8 субъектах Федерации: Воронежской, Ленинградской, Липецкой, Московской, Псковской,Тверской, Тульской областях и в Санкт- Петербурге.
Впервые на законодательном уровне принцип платных дорог в России появился в указе Президента страны Бориса Ельцина от 8 декабря 1992 года "О строительстве и эксплуатации автомобильных дорог на коммерческой основе".
27 июня 1998 года им же был издан указ "О дополнительных мерах по развитию сети автомобильных дорог общего пользования", которым был прописан порядок создания платных магистралей. В частности, плату за проезд можно было брать только при наличии бесплатного проезда по тем же направлениям по бесплатным дорогам.

1999 год  - первая платная дорога в Липецкой области

В качестве пилотного проекта по введении платы за проезд было решено выбрать реконструированный в 1998 году 20-километровый участок трассы М4 "Дон" - обход села Хлевное в Липецкой области (км 444 - 464). 22 апреля 1999 года распоряжением правительства РФ он был сделан платным. Спустя год длина платного участка была увеличена до 50 км - к нему был присоединен обход города Задонска.

Закон о платных дорогах

8 ноября 2007 года Президентом РФ Владимиром Путиным был подписан закон "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации", который детально прописал процедуру введения платы на дорогах и деятельности их концессионеров (для управления дорогами они могут привлекать операторов).
В частности, регламентируется, что бесплатно этими дорогами могут пользоваться экстренные службы, транспорт общего пользования (за исключением такси) и транспортные средства организаций почтовой связи. На концессионера возлагается ответственность по поддержанию дороги в надлежащем состоянии.
Для взимания платы могут использоваться как наличные средства и банковские карты, так и транспондеры - закрепленные на автомобиле устройства, которые позволяет проезжать пункты сбора оплаты без остановки.

М4

На трассе М4 "Дон" плата взимается на семи отдельных участках общей протяженностью 340 км: в Московской, Тульской, Липецкой и Воронежской областях. Самым длинным из них (89 км) является участок 544 - 633 км в Воронежской области. Он же является самым длинным из действующих платных участков в России, деньги за проезд по нему начали брать 9 ноября 2015 года.
Управляет трассой М4 государственная компания "Российские автомобильные дороги (ГК "Автодор"). Операторами являются ООО "Объединенные системы сбора платы" и ООО "Автодор-платные дороги". Общая стоимость проезда по всем платным участкам М4 для легковых автомобилей и мотоциклов - от 305 до 490 руб. Установка транспондера дает скидку от 3% до 10%.

Платные дороги в Псковской области

После первых участков М4 платными в 2002 году стали четыре дороги в Псковской области общей протяженностью 226 км: Старый Изборск - граница с Эстонией, Остров - граница с Латвией, Опочка - граница с Белоруссией и Ольша - Невель. В отличие от других платных трасс в России, эти дороги были построены задолго до введения платного режима и не были перед ним серьезно реконструированы.
Оператором платных дорог в области является местный комитет по транспорту и связи. Стоимость проезда для легковых автомобилей и мотоциклов по каждой из них составляет от 150 до 300 руб..

Западный скоростной диаметр (ЗСД)

В Санкт-Петербурге и Ленинградской области платным является проезд по внутригородской магистрали Западный скоростной диаметр. Ее строительство началось в 2005 году, первый участок был открыт в 2008 году. Южный участок трассы начинается с развязки Кольцевой автомобильной дороги, Предпортовой улицы и Дачного проспекта и заканчивается у набережной реки Екатерингофки (9 км, платный режим введен в 2011-2014 годах). Северный участок начинается у Приморского шоссе и заканчивается съездом на трассу E18 "Скандинавия" и Зеленогорское шоссе (26 км, стал платным в мае 2014 года).
В будущем их соединит центральной участок: трасса пройдет через Адмиралтейский и Приморский район, соединит их с Васильевским островом. В рамках проекта строятся три новых моста через Морской канал, Корабельный фарватер и Петровский фарватер, а также тоннель под рекой Смоленкой. После завершения строительства ЗСД станет платным на всем протяжении (46,6 км).
Концессионер - ООО "Магистраль северной столицы", оператор - ООО "Оператор скоростных автомагистралей - Север". Стоимость проезда для легковых автомобилей и мотоциклов по южному участку - от 30 до 80 руб., по северному - от 40 до 100 руб. Установка транспондера дает скидку до 25%, использование персонифицированной карты оплаты - до 10%.

М1

С 1 января 2014 года была введена плата за проезд на участке трассы М1 "Беларусь" - "Северный обход города Одинцово" (Московская область), по которой можно доехать от развязки Молодогвардейской ул. с Московской кольцевой автодорогой (МКАД) до 33 км Минского шоссе. Ее строительство было завершено в 2013 году, протяженность - 20 км.
Управляет трассой ГК "Автодор", оператор - ООО "Новое качество дорог". Стоимость проезда для легковых автомобилей без транспондера - от 130 до 300 руб., с транспондером - от 123,5 до 237,5 руб.

М11

В настоящее время ведется строительство скоростной автомагистрали М11 Москва - Санкт-Петербург, которая будет платной на всем протяжении (669 км). Движение по первому участку (обход Вышнего Волочка, 76 км, Тверская область) было открыто 28 ноября 2014 года. Плата за проезд по этому участку была введена 21 сентября 2015 года, стоимость проезда для легковых автомобилей и мотоциклов: от 150 до 240 руб. Транспондер дает скидку на проезд в 10%. Оператор участка - ООО "Автодор-платные дороги".
23 ноября 2015 года введена плата на участке 15-58 км (протяженность 43 км) в Московской обл. Стоимость проезда от Москвы до Солнечногорска для легковых автомобилей и мотоциклов составляет от 200 руб. ночью до 500 руб!!! (в одну сторону) в часы пик. Предусмотрены скидки для пользователей транспондеров и водителей, которые совершают много поездок в течение месяца. Оператор участка - ООО "Северо-Западная концессионная компания". Управляющая компания М11 - ГК "Автодор".

Бывшие платные дороги

В 2000-2011 годах взималась плата за проезд по трассе "Алтай - Кузбасс" в Алтайском крае (137 км), также с открытия в июле 1997 года до 1 января 2011 года платным был новый мост через реку Обь в Барнауле. Отменяя плату за проезд по дорогам и мостам, губернатор Алтайского края Александр Карлин заявил, что минусов в платном проезде на этих участках дорог было больше, чем плюсов.

Строящиеся платные дороги

Ожидается, что полностью платной будет Центральная кольцевая автомобильная дорога в Москве и Московской области, строительство которой началось в 2014 году. Рассматриваются и другие проекты платных дорог, в том числе новой трассы Краснодар - Абинск - Кабардинка.
И не забываем про новый мост в Крым...

при чем тут сытый и голодный?
не перехожу на персоналии, но прежде хоть чем писать - изучайте внимательно документы и правила, того же проезда для инвалидов, пенсионеров, ветеранов...
выше уже указывалось - что общественный транспорт проезжает бесплатно по данным дорогам, существует перечень льготных категорий, для которых проезд также бесплатный: Постановление Муниципального Совета г. Воронежа от 23.07.1999 N 133-II "О ПОРЯДКЕ РЕАЛИЗАЦИИ ОТДЕЛЬНЫМИ КАТЕГОРИЯМИ ГРАЖДАН ПРАВА НА ЛЬГОТНЫЙ ПРОЕЗД В ПАССАЖИРСКОМ ТРАНСПОРТЕ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ГОРОДА ВОРОНЕЖА" - читаем, знакомимся: www.cfo-info.com/okrug7e/rajonos/read7xfxqra.htm    есть и иные документы и формы компенсации льгот, в том числе и на проезд.
зачем сравнивать регионы и кошелки?
для справки общественный транспорт в Москве: проезд в метро на работу - 50 рублей 1 поездка  - маршрутка - проезд до метро - 30 рублей (или автобус 50 рублей). Итого минимум 1 рабочий день по транспортным расходам 160 рублей. В Воронеже 13 рублей в дневное время и 17 рублей в ночное автобус. Разница видна?
Ездил и в Бутурлиновку больше года (и на автобусе общественном с Воронежа в том числе), и что и как на местах имею полное представление.
Для чего разжигание какой то злости по региональной принадлежности? А что в иных регионах нет пенсионеров, инвалидов, ветеранов? которым также надо добираться до дачи и своих участков. Есть свободное место в авто, едешь по пути - подвези человека, сделай доброе дело.
Почему же сразу надо найти виноватого? пешком, велосипеды, зубы на полку. Для чего это? могу рассказать про стоимость варежек для ребенка (вчера покупал), про Шебекенские макароны, и про масло.

Еще раз - для чего и почему на форуме разжигается разделение по региональному признаку, уровню дохода и иным персоналиям??? И почему личные мнения и отзывы переходят в обвинения?

абсолютно! Мне все равно сколько кто-то получает. Лишь попросил не грести всех под одну гребенку. Не решать за всех что им хорошо и что плохо. У нас и так нихрена не спрашивают.

Илья давайте не будем - о грамотности или без грамотности. Вы ежедневно пользуетесь общественным транспортом в Москве? представьте - а я пользуюсь. Ежедневно. И покупаю именно на 1-2 поездки. И пользуюсь транспортом постоянно общественным. также как и электричками, автобусами, поездами и самолетами.
Внимательно читайте страницы темы - я не переходил на персоналии, а помимо меня, есть и другие форумчане с московской пропиской, в адрес которых такие обвинения были изложены.

JeneK, vladkor - а почему Вы это пишите тут? пишите Губернатору Воронежской области, в Общественную палату Воронежской области, в Правительство - выражайте свое несогласие с условиями проезда в регионе, требуйте льготы или отмену платы.
Есть руководство региона, есть руководство страны - есть общественное мнение, которое Вы представляете - что Вам мешает на уровне региона изменить ситуацию? Пишите, предлагайте, отстаивайте свои права.

Это федеральная трасса причем тут Воронежское правительство, хотя :
Напомним, что губернатор Алексей Гордеев лично обещал, что воронежцам можно будет ездить бесплатно по новому участку федеральной трассы, который проходит в черте города. - Мы не видим причин делать проезд для жителей Воронежа бесплатным или вводить какие-то скидки, — ответил Игорь Урманов на самый волнующий всех горожан вопрос. — Не надо делить людей на «черных» и «белых». Если мы введем для вас, воронежцев, скидки, то придется делать это и в других регионах для местных жителей. Этого не будет.

Источник: m4don.info/servis/m4-don-press-k … -video.htm © m4don.info

Зачем вам перечислять моих знакомых которые живут за чертой бедности и имеют авто и садовый участок ,за счет которого выживают, в пример вам могу привести себя, инвалид с пенсией менее семи тысяч,дачу продал т.к. не могу обрабатывать, а по альтернативке ,попробуйте попасть в Бобров без лишних 70 км., да для москвичей и вам подобных крюк в 100 верст так небольшая извилина, и таких как я тысячи а не единицы.

Chumа пишет:
и мотаюсь в Воронеж на машине обычно 1-2 раза в месяц
....
и за это на мой взгляд можно заплатить 300-400  рублей это не много

от Тулы до Воронежа только 320 рублей,специально достал чеки об оплате,а от Москвы до Тулы еще около трех терминалов сотни на три.Давненько Вы ни ездили на Воронеж....

а объезд Богородицка - бесплатно?

Chumа, Так, чисто поржать... Ты действительно считаешь, что платки добро? Я последние пару месяцев каждый день езжу с Ваёв в Боровое, иногда по несколько раз в день туда-сюда. Почему я должен платить каждый раз за кусок дороги в 10 км в черте моего города?

да типунище тебе Денис под язык)))) з лузду зьихал штоль.

Chumа, вам карпофишерам только магистрали и подавай)) по мне так пусть такая как есть, но бесплатно. Хотя арбузтранс конечно несколько напрягает.

Я по меркам данного ресурса не карпфишер, я рыбу ем:)))))))))
PS В данный момент жарю в аэрогриле стейки сазана 7 кг Вкуса тины в сазанах низовых нет, но один фиг проигрывает вкусу сазана Харабалинского:)

Globus - по проезду по кольцевой достаточно и сказать ( ссылку на обещание губернатора)

ZP, Паша в роль в ходишь 

Сань, надо следить за порядком.

Вадим, не все так однозначно. Если брать  усредненную плату(а ее и нужно брать. Ведь не поедешь же ты в объезд туннеля? ,- теряется тогда весь смысл быстрого и максимально короткого пути) то, средняя цена в той же Италии/Франции около 1,5 еврика.
Но, с другой стороны, ты же не каждый раз через Ла-Манш катаешься или из Лягушатии в Макаронию? Вот и получается что там, намного дешевле при гораздо более высоком качестве дорожного покрытия.
Про разметку, там, вообще молчу.

Вот тут лукавит, полупочтенный господин, и сильно лукавит. Просто хотят сразу и много! Хотят окупить вложенное за полгода а дальше просто тупо деньги качать.

Расскажите об этом шведам/норвегам и финнам! С их еще более мерзкими условиями для строиттельства дороги. Особенно финнам. С их болотами и с той же глубиной промерзания!Вот они посмеются то!
Даони и смеются. Нигде, нигде больше в мире, во всяком случает, там где я бывал, не кладут песок в асфальт.  Нигде так не нарушают температурный режим укладки полотна.
Может поэтому их дороги и стоят так долго?
Пример, кусок от МКАДа(Мскв.) до "Домодедово" строили немцы. Компания "Штрабах". Простоял 12 лет. И сейчас почти не требует вмешательства. Может потому что "подушка" выполнена как положено". А не так как наша М-4, и колейность, и обратные уклоны полотна, да  и откосы(несмотря на георешетки/текстиль) "ползут".

кто бы сомневался! Только вопрос, кому это выгодно?

Ну-ну, что то я не помню, чтобы за последние 25 лет что то дешевело.
Последнее время схема одна,- поднимай цену, все равно заплатят. Альтернативы то нет.
По началу, кто помнит, у каждого платного участка обязательно должен быть бесплатный.  Чуть погодя, изменили, тихой сапой, расстояние бесплатного участка. Первоначально он должен был быть не длиннее платника на 15-20%. Сейчас и речи нет о ограничении длинны. При поездке Мсква-Воронеж тебя могут легко "запустить" через , скажем, Вологду. И это нормально!.
То что бесплатная вся разбита и знаки 40 всю дорогу стоят,- думаю говорить не нужно. Все кто катал в Мскв. прекрасно об этом знает.
Кстати, до Мскв, сейчас 6(!!!) платных участков.Уже! Или пока шесть?
Кто может сказать стоимость пути?
У меня не получается подсчитать, езжу с транспондером. По моему, могу ошибиться, цена уже около 500р. И после НГ снова вырастет.

ПС. Модераторы. прошу не удалять.
Политической подоплеки тут нет и не имею. Реально хочу понять, как платить меньше/как объехать этот сраный "автодор" по приемлемым дорогам.

https://auto.mail.ru/article/58503-anal … _v_rossii/

заказать что ли?

JeneK, смотря сколько цена вопроса это раз. Еще бы комплектацию не с тентом, а то тентованую у нас не везде оставишь, порежут нафиг и вынут все.
Если ставить в гараже постоянно, комплектацию с дверьми  то и с тентом можно взять.

Ды у меня под резиновыми стоят ворсяные....Раньше на другом авто ворсяные были, то же не ахти, снег растаял ворс впитал, утром садишься а под ногами камень....

Таксисты газетку кидают, но эт не вариант   

akula-xxx,

Вот,вот уже тепло,у в каком маркете кроме Ашана????