Udod1,
и что?
у меня то же на лючке нарисованы циферки 9 и 5
после пробега 105К на 92 менял нижние лямбды,стоит два ката ---девственно чисты
лил в москве 95,98 на БП,на ШЕЛЕ......разницы не почувствовал
а вот в питере на НЕСТе залил (как сказали)чисто финский 95---вот это да....на пол педали легко до максимума

тот же МТ

ZP, К чему такие эксперименты? зачем мотор гробить... Свою же машину, блин...
Ну если производитель рекомендует, так делайте так... Я лучше машину на обочине оставлю и на шкипере рвану до заправки, чем хрень какую-нить залить.... А если говорить про бенз, то в Москве shell несколько раз заливал.. Вот реально почувствовал разницу даже с нашим ЛукОил, не говоря про ВТК или Роснефть...

А у каких марок интервал замены короче7 у Вагена тоже 15 000.
В Жигулях менял через 8000 км.
И да, когда в Сузуку покупал 5в30 на базе, осталось примерно литр Кастрола. На вторую замену урвал 5 литров того же кастрола со склада одного престижного автосалона. Так эти масла оказались очень разными даже визуально. Фуфел барыжат однако.

музчины!!!
никого не заставляю лить 92 или ниже...
просто тут уж "трёп" и я так подумал ,что каждый делится своими впечатлениями...
так вот....
галант 8 ,двигло 2,5 ,купил с пробегом (реальным) 168 К..
сейчас 270 К-за два с половиной года пользования...меняю з/ч только на оригинал(дорого) но...
прошил мозги,сменил лямбды под чип(можно менять настройки),выжал 180 пони(на стенде замерял на бош-сервисе)...лью только 92 на лукойле--и не жужу.(город12-13 литров) трасса -как ехать...бывает и 15+
ещё раз!никого не принуждаю к 92,но знакомый работает в компании лукойл,снабжающей топливом их заправки...

каты ---светло серого цвета ,как только с завода-видел лично!
масло лью Synthoil High Tech 5W-40 ,меняю 6-6,500 К(5 литров-2,600 у представителя)
жрёт двигло максимум литру за 6,500 пробега ...(езжу обычно 140-180)...

у меня босс купил туарег ДТ в максималке....
и в первый день устроил скандал....горловина в баке была под......бензин

Масло меняем (и я и отец) - полусинтетика, синтетика - 6 -8 т/км.  4 литра - 1 - 1,5 т/руб. Энеос, Тотачи. Не вижу смысла лить брэндовую жижу. Меняем фильтра: масло, воздух. салонный через раз.  Некоторые (которые в бреду/ в машину за 400 т/руб - вваливают на ТО 10 т./р. четыре раза в год ), льют масло оригинальное - 4 т/р. + фильтра на 4 т/р и работа . Смотришь и думаешь - на вас    и держится  рынок  автозапчестей.

Масло меняю через 10 т.км, Mobil 1 Delvac 5-40. Воздушный фильтр пару раз в год, салонный раз 5 в год, а топливный, когда в голову взбредёт .

BRV,
на воздухане не экономь!это 1 враг авто)))

Не ходите в их "У"родИмые, Экзистовы, т.к. впаривалите там знатные,  а сверяйте кАтологи зАводские, с анАлогми, брички Вашей, да будет Вам счастье, да экономия знатная, от времени вечернего, потраченного 30 минут, порядка 30 % на мед да пиво медовое.

На дизеле  топливный надо менять чем чаще , тем лучше.

Udod1, на Sparex посмотри. Если что - у меня там скидка (вернее минимальная накидка от оптовой цены). У них акция была при регистрации для участников БВФ.

Два раза в год мало?

Так, тут говорят по мануалу надо, а у меня в мануале через 30 т. замена положена)) Меняю чаще, конечно. Через 20

Как делаю я. Нахожу оригинальный каталог на Эмексе - к этим ребята не обращаюсь уже как год, просто каталог у них удобный   так, как впаривалите тоже стали, но дешевле чем в экзисте  Нахожу аналог, проверяю на сайте юлсан, а заказываю в третьем магазине, автоклад (пока не борзеют). Пример: отцу на альмеру тино, нужен был тросик ручника и передние колодки: в экзисте посчитали- трос -3100 + колодки 1900, в Эмиксе посчитали - трос 2300 + колодки 1700, в итоге заехал в автоклад на Лениском проспекте - трос 1600 + колодки 750. Я не спорю, что трос и колодки были разных производителей, НО, у впаривателей, почему-то нет более дешевых аналогов. Странно   к чему бы это

У меня тесть масло в 10-е не менял 2 года.. 5 тысяч наездил   Говорит смотрел - прозрачное Че делать не знаю - зажиточный

Да ничего страшного, американцы, вообще, редко масло меняют.
Он не американец?

Не советую, лучше постирать

А от чего вам смешно, если не секрет?
Наоборот - эта горловина сделана под ЕВРО пистолет для дизеля, чтобы не заправились бензином вместо ДТ. Итог - заправляйтесь на нормальных заправках и все с горловиной будет хорошо. Да, если все таки решите заправляться на сомнительных заправках, то едите к  ОФ дилеру и вам удалят из заливной горловины вставку-ограничитель...
Да, и еще - вот такие как ваш шеф придут устроят скандал, наорут на мастеров и даже не извинятся, а нужно всего лишь почитать бортовую литературу, там все написано...
        И, отвыкайте заправляться на халяву у председателя колхоза, нашли деньги на туарег - найдите на нормальное топливо на нормальных заправках, т.к. последствия с топливной аппаратурой и ДВС могут быть серьезными...

Навряд ли, но временами подбешивает  как USA Он говорит - на мой век канистры SHELL хватит,  езжу мало, не быстро.. по ходу на 23.02 подарю ему замену масла

Фильтр не забудь, а то старый оставит   

Так, значит я правильно всё делаю)

Главное, что салонные часто меняю

Антон, я и сам не мастер, по ТО  автомобилей, но расходники, такие как масло, фильтра, колодки, свечи (иногда раз в пять дороже, чем на сервисе получается, из-за руко/сти )  на своих машинах меняю сам. Надеюсь, среди форумчан есть люди, которые занимаются этим на проф уровне. Я информацию о нормальных поставщиках получаю непосредственно от людей, которые  сталкиваются с каждодневным ТО, но раза четыре в год. Причем, заказывал на эмиксе, в начале 2015, люди говорили, нормальные цены, сроки.. проверил (позвонил, назвал вин, спросил про аналоги, получилось процентов на 15 дешевле), а летом делал ТО, там же, по сравнению с БИ-БИ было дороже. Я понимаю, что поставщики разные, но некоторые, не дают ни какой гарантии, что деталь подойдет, мол точно подойдет за 2000, но та, которая пробивается на их сайте за 1200 по ВИНУ, может не подойти, и возврата нет.

Про масла-у разных масел разная основа,поэтому некоторые масла необходимо менять как правило через 7-8 тыр если хотите систый и рабочий двигатель.как правило эти масла неочень дороги и доступны.если вы хотите увеличить интервал замены,каа написано в мануале-лейте чисто синтетику,эстеровые масла со своими допусками-ред лайн,амсойл,на крайняк мотыль и аддинол к примеру.так же конструктивно двигатели имеют свою особенность и интервал мб только 7 тысяс.про бенз-субьективное мнение что 95 нет-имеет место быть-но рисковать двигателем из-за 2х рублей...с точностью здесь вряд ли кто то может сказать что 95 и 92 одинаковы.

а запчастью этой пусть будет колпачок ниппельный. Железный, старинный с проточкой под золотник.
Пс довелось мне как-то поискать))) оказывается дефицит! В пятом наверное магазе нашёл, купил. Примчал в гараж - так у него не просверлен оказался под золотник шип)) просто пропил и все)))

Нужен автоэлектрик, на Ниве-Шевроле проблема с печкой, предохранитель цел (F18), из 4-х скоростей на печке не работает не одна.
Когда выходит из строя резистор на печке, не работают 3 скорости, четвертая прямая работает, в моем случаи глухо на всех скоростях.

С огромным уважением, Бунин О.Н.