Гараж пишет:ТЗ с аэродрома сливается (ав. керосин) на АЗС в городе, причем водитель в процессе скачки перебрасывает рукав на несколько емкостей...
Евгений ВРН пишет:Бензин же вроде всегда газолином разбавляли, а не соляркой.
Почитал и решил добавить.
Керосином, а на аэродроме в ТЗ возят исключительно керос, бодяжить можно все и бензин и солярку. Но 1/10 солярки в бензине достаточно, что бы создать проблемы для бензинового двигателя. Причем заметные сразу (как из бака дойдет). Чем сложнее система питания, тем серьезнее проблемы. Повторюсь: появляются практически сразу, как топливо дойдет до инжектора.
Когда керосом буторят солярку, проблемы возникают от низких смазывающих свойств (сухости) керосина, но появляются они не сразу, а по мере износа ТНВД.
Бензин раньше буторили газолином. Раньше часто, а сечас либо не балуются, либо редко. Помню как в Саратовской области на местных Сиданко (потом ТНК) заправлялся. Если в дальнюю дорогу, то не заетно, но если день постоит, то уровень заметно падает.
Иваныч(Фанат) пишет:Вы глубоко заблуждаетесь или вас так проинформировали,галоша это в народе,а так он обзывается нефраз и он да бензин -растворитель,а Б-70 он и в Африке бензин ,но достаточно чистый,без всяких примесей.
В свое время, пришлось повозить с Колодезного,не одну цистерну перевез.
Нефраз - Б70 (галоша) - авиационное топливо для поршневых двигателей - это все разные вещи сильно отличающиеся по своим свойствам. Что из них куда можно добавить/залить судить не берусь, т.к. не предскажу последствий и степень пагубности.