Тогда по логике, остается только пиарить сайт продажи моторов
И все, что было написано ранее, просто пизд...шь

Приветствую всех!
Вот и я после очередной рыбалки "созрел" на импортный движок. Поэтому вопрос к знатокам: какой получше в классе 9.9-15 из: тохатсу, ямаха, меркури, сузука? В чём разница и особенности производителей, если таковые имеются? Душа лежит к сузуке 9.9ас с мультирумпелем, но денег жаба выделяет только на новый гладиатор(60тыс+-). Хотя попадаются и очень приятные предложения, жаль только, что хозяин решил его оставить себе(
www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=166326
Лодка с большим запасом выдержит любой из перечисленных, но хотелось бы пока без прав(точнее регистраций, ТО, налогов и прочего).
Спасибо за все ответы!

Мерк очень дорого переделывать
Суза есть с мультирумпелем????

Df 9,9-15 - 20 которая инжектор точно без мультирумпеля
А человек чаще писал про 2 тактную 9.9 ас

Если лодка выдерживает мощный мотор и не охота возится с правами  -  бери  тот 9,9  который проще всего  "раздушивается ".
Все различия  между этими моторами на уровне  нравится / ненравится.
А вот мощности редко бывает много.

Лодка "держит" 35. Спасибо всем откликнувшимся за совет. Теперь выбор остался между сузукой и ямахой. В приоритете мощность, прочность(например при движении по мелководью), надёжность(неприхотливость). На сузуке покатался - понравилось, но мотор 2006г.в. - тяжеловат(новый вроде 33кг). Ямах у знакомых нет, поэтому и сравнить не с чем. А раздушиваются они вроде оба несложно(клапанами)?

Мой совет идти и сразу покупать сузу, ибо после прибывания ямахи суду не захочется и будешь разрываться меж двух огней 

СВИК, хз, у меня тахометра нет.
А так вот тема www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=93196

Тема очень большая и уверен, что ты её изучил. Мне интересен результат повышения мощности мотора и использовании одного винта. Не может один винт работать на разных мощностях. У меня мерк 15 и 3 винта разного шага, и все использую под конкретные обстоятельства. Есть тахометр, дам для замеров.

Сужу по автомобилям, но лучше я себе 5-7 летнего японца куплю, чем нового китайца. Гладиатор 9.9 вроде тоже 15 сразу идёт, но винты всё равно с разным шагом. Да и продать б/у японца в случае чего проще. Так что скорее всего буду неспешно искать себе сузуку( к тому же получится с товарищем один зип на двоих если что). Спасибо всем откликнувшимся!

Azum86, 120 + 90, для глиссирования только 9,9(15), если устраивает водоизмещающий режим, то зачем вообще менять 2силы на 4-5-6 ? Я бы или ничего не менял, либо замена и лодки и мотора и переход в следующий класс.

Форумчане, подскажите где в Воронеже можно купить кнопку подсоса для мотора сузуки 4 такта 6 сил?

Хотелось бы вставить свои 5 копеек... Немного не понимаю людей, которые на моторах сил до 10-15 сравнивают расход топлива: на конкретном примере флинк 320. Цифры примерные, марки не принципиальны. Ставим к примеру моторчик 2-3,5 силы со встроенным баком и неспешно тарахтим со скоростью 10-14 км/ч и расходом 1-2л/ч. Берём вещи, сажаем жену/друга и получаем 7-8км/ч, чего на хорошем течении(Дон, Волга) уже ощутимо мало и переезд на дальнюю точку не доставит большого удовольствия. Или вешаем 9,9, сажаем жену/друга, берём вещи и выходим на глис со скоростью 28-40км/ч и летим на место. Жалко бензин - поворачиваем ручку газа назад и "ползём" 25 с существенно меньшим расходом и бОльшим ресурсом. Я к тому, что моторы всё-таки потребляют бензин на силу и если не требовать от него максимальной мощности, то и расход будет не максимальным. К тому же запас мощности никогда не бывает лишним!

Ну и массаракш для таких целей 9,9? Спину не жалко?
Ну а если по лодке с полами не хочешь заморачиваться, рассмотри НДНД

Сегодня катал свою сузуку 5 и казанку укороченную очень доволен. До этого был китайский мотор 5, покупал новый а сузуки 2007 года так разница огромная. Как быдто на мерсе покатался. На глисс одного свободно, а с отцом не выходит но всеравно быстрее чем китаец. Работает тише и вибрации почти нет хотя и четырехтактник. Вообщем доволен как слон ,скоро на рыбалку.

Евгений1980, тоже на боку (какой точно не помню), либо на румпеле. В мануале не написано про транспортировку на румпеле, но если есть тележка, то допускается, я так свою двадцатку вожу.

Вот картинка с мануала.

Евгений1980, а почему не 2т? Если в одного, тебе хватит, а таскать легче

ямаху с сухим картером. Перевозить можно как угодно.

Мотор ямаха 9.9 2т+лодка ямаран 340F,расход зависит от загрузки лодки у меня гдето выходит 220кг двое +поклажа.Бака 25 литров хватает примерно километров на 100.Мотор очень хороший советую,не очень шумный в меру.

Всем доброго дня!
Куплю мотор 5-10 японца, если кто соберется продавать предложите пожалуйста.

Всем ДВС. Ни у кого нет в "пескарях" скидки? Интерес к моторам...

Поделюсь радостью! Заказал сегодня в Посейдоне Сапсан 340 (доволен, как слон - ведь муки выбора закончились! ). Мотор вот Сузуки дт9.9as 2т думаю на неё, денег пока нет, но мысли есть А вот чего спросить хотел у пользователей- качать лодку насос портативный на акб подскажите путевый или где -то есть у нас форуме есть инфа?

Счастливый, а я все думаю. Свой первый комплект (Тоха 5 и Адмирал 305) продал, а теперь в раздумьях что брать. Ну насчет мотора решил - SUZUKI DT 9,9 AS, а вот с лодкой беда.
На примете есть несколько - Касатка 335 (Посейдон), Гладиатор 330 Серия ACTIVE, Адмирал 340S

Там в посейдоне акция щас, подарки и, как оказалось, бесплатная доставка еще. Итого сапсан 340 - 34 т.р. плюс шасси, плюс накладки с сумкой и доставка. Но выбрал я его давно и не из-за акции:) ладно, это надо в теме лодок уже. Просто сообщил для инфы. Про насосы нашёл тему на РФ , опять читать....Может кто че нить сердитое и не за бЕшенные деньги подскажет?

Так SUZUKI DT 9,9 AS, и есть по сути 15лс, если сделать небольшую доводку.

еще есть такой. Работает, как на надув, так и на сдув www.sportmaster.ru/product/1193071/

Один хрен  - только борта поднять. А разница в последующей добивке (ножным или электро) - не так уж заметна.