Рыбаку лучше нетурбовую механику,в ней есть понижайка,в говнах большой плюс,и крутящий момент на более низких оборотах.

Странно что не рассматриваются варианты спортэйжа 2 или хендай тюссон. Как раз в этом ценовом сегменте.

Имейте в виду что Кашкай (1,6 МТ,недопривод) в отличае от рассматривемых вариантов кушает примерно 7,5л/100 в смешенном режиме. Если это важно (Форик и Витара хоть бы в 15л/100 влезли) . При этом реальный клиренс Кашкая выше остальных моделий и переднего свиса нет как у форика. 
И еще тут dantist верно указал на отсутствие багажника у витары, рафа, да и кашкая. В этом плане х-трейл выглядит предпочтительно.

Илья,
+1

полезная инфа, буду иметь ввиду. тогда скорее всего этот вариант отходит на задний план

Босяк, Роман////, ЁЖ, пока хочу поискать среди японцев

Тоже придерживаюсь такого мнения, хотя в каку лезть целью не ставлю.

Да что-то с пассатом толи не повезло, толи не знаю.. за 2 неполных года владения пришлось всего перебирать постепенно. "Для души" в нём не было сделано ничего кроме тонировки Да и ЛКП за свои 14 лет пришло в печальное состояние. Машину эту очень люблю, она сейчас в полностью исправном тех состоянии, но.. но.. хочу попроходимее немного и посвежее годом чтоли.

Я думаю может экстрейла первого пока не вычёркивать из моего списка. Никто не имеет опыт общения с ним?

Да, кстати мой агрегатик cars.auto.ru/cars/used/sale/59693839-a3c41.html

Несколько страниц назад: .... берите б/у иномарку, все супер!
Теперь вот оказывается что и не всегда. Китая напихают и за 300 продают))

ANTONIO, гнц был когда-то китай, но он сдох через год и пришлось ставить оригинал. Купил за 14000 и ещё цепь за 2000р. Весь ремонт, который производился был своевременным и качественным.

dguse9, видел, неплохой вариант. Единственное что смущает, это большеватый расход горючки из-за постоянного полного привода.

Nesh,  Бери Ховера и не ломай себе голову!

у меня есть друзья, которые на Ховерах ездят и так не думают...

Nesh, первое что нужно сделать при выборе подобного авто - это определиться с ответами на вопросы. Для каких целей он нужен? Часто ли гофна будут и насколько тяжёлые, или в основном город, а говна иногда и не сильные?

Я когда в своё время выбирал машину после Логана, отталкивался от следующих целей-задач:
- проходимость на дорожной резине - не хуже, а желательно получше, чем Логан на цепях;
- комфорт и ходовые качества на дорогах общего пользования - лучше чем у Логана, не намного хуже седанов выше его по классу;
- большой объём для поездок 2-3 чел. с рыболовным скарбом (лодка мотор и т.д.);
- расход до 8 по трассе, до 10-12 по городу;
- цена конечно же имела значение.

Идеальным вариантом был б/у Прадик 120 дизель, но по деньгам не вписывался в бюджет. Вторым вариантом был Икс трейл дизельный, его и взял. Причём сначала хотел МКПП, а потом взвесил ещё раз свои требования и решил брать АКПП, о чём ни сколько не жалею!

А меня сегодня пригласили на тест-драйв Шевроле-Тахо....
ВОТ ЭТО АППАРАТ!!!  Лакированный сарай с двигателем от истребителя!  Очень неоднозначные впечатления от машины, но аппарат-класс!!! Яхта на колесах!

Андрей 818,   

20".....

Как все знакомо Я тоже по таким критериям выбирал, только с расходом поменьше

Это максимальный предел расхода, с которым я бы мирился владея Прадиком! Дизельный Трейл конечно поменьше кушает, а бензиновый как Прадик дизельный, может чуток побольше.
P.S. Сказки про машины, кушающие строго по паспорту, никогда не верил. Хотя я и не "гонщик".

что-то жена на нем покаталась - пассажиром, сзади - тесно!!!! Хотя она не мелкая, но и не гром-баба...

Хорошо когда есть с чего и с чем выбирать,пол года в поисках и что нибудь в пределах 70т .
Год выпуска совсем не беспокоил и вот оно чудо,в том году попался спортяга 95г,состояние для этих лет нормальное,да и цена смешная,так что мечты сбываются.
Расход город конечно большой,но о том о чем мечтал,можно смирится ,да и запчасти по цене полностью устраивают.
Комфорт полностью устраивает,да и не надо шарахаться от старых машин,не так уж они и плохи как многие рассуждают,если руки есть,то все будет так как вы желаете.
Да и вообще машина это средство передвижения моего тела на природу,а места проезда всегда желали лучшего.
Отдавать большие бабки и шарится по кустам,это уже не мое,нет привычки натирать машину до блеска,люблю проезжать с блеском,вывод старенький и надежный авто и главное верить в своего железного коня.

А если не конкретно вашу машину брать, а вообще как Форд маверик? 
интересует:
1.Стоимость обслуживания.
2.Объем двигателя и тип топлива + расход по городу.
3.Привод, клиренс и проходимость
4.Объем багажника.

У нас уже второй Ховер и когда первый продавали, думали будет пару месяцев по крайней мере продаваться, а его на 2-й день купили За новым в Москву пришлось ехать, т.к. в Воронеже нужного не было.

Евгений, машинка "на любителя" надо быть фанатом Форда. У меня 2-х литровый был, жрал 10-13 литров 95 и не ниже, по трассе самолет, по бездорожью-корова Поставил газовое оборудование, стало значительно экономнее.
Обслуживание достаточно дорогое, спецов мало, от сервиса (Виннер-В) остались только негативные впечатления.
Нашел мастера, ремонтировался только у него, все равно дороговато.
Порвал (в шлицах) себе привод (передний правый) Идет только в сборе с гранатами (17 тыс!) Пришлось поколхозить , знакомый сделал из 32 зубчатого соединения-шестигранник))) Получилось достойно. Менял два раза за 60 тыл крестовины (расходник) Рычаги нижние только в сборе, шаровые отдельно не меняются, все ключи своеобразные, звездочки, 15, 19 и т.д.
По проходимости, добавлю, клиренс никакой, вязкомуфта срабатывает поздно, перед сомнительным участком нужно включать полный привод. Без понижаек тяжко ездить... Задние рычаги очень торчат, если попал в колею-все.   приплыли.
Плюс- большой кузов, хороший багажник, раскладывается в пол, сиденья снимаются на защелках...

Когда продавал его, меня одолевал знакомый, мол хочу такого... продай. Я его отговаривал от этой машинки, не то что от своей, там понятно, своему ее продавать большой грех))) А вообще. Не послушал-купил   Больше стоит на ремонте чем ездит... поменял сцепление, рычаги подвески, стойки стабилизатора (тоже расходник), потом порвал ремень ГРМ, не работает АВС, сломался задний дворник (не может найти) В общем сыпется... Как многие уже знают форды после 150 тыс- ведро с гайками, требующие много денег

Самая хорошая машина- новая!

Вопрос по автосигнализации, какую ставить: с автозапуском или без? Машина с автоматической КПП. Вроде-бы автозапуск не помешает. Но узнал, что надо оствлять один ключ в машине или изготавливать чип для обхода штатного имобилайзера. То есть получается, что уязвимость автомобиля снижается за счет исключения имобилайзера из работы. Теоретически, если попасть внутрь машины и найти кнопку валет, тем самым отключив сигнализацию, то можно смело ехать. А имобилайзер уже не будет работать. А если угонщик еще и ключ спрятанный найдет, то вообще спасибо скажет.
У кого на этот счет есть мнение?

Всё написанное выше действительно правда, а ставить или нет, решать только хозяину.

абсолютно согласен с Антоном и Вячеславом!у меня уже на 2ой машине автозапуск,очень удобно!!!

Спасибо за советы. Первый год машина на каско будет. Есть время подумать

...и цена указана для штатов.

Ты что??? Как нет??? Пост 7046, 3-я строка снизу!!!! ( америкосы не делят крузаки по моделям-у них это все TLC).

Вить, чем удобен? Он вроде только зимой используется, завел дистанционно, вышел с работы-сел и не теряя времени поехал? Еще понимаю, когда морозы и машинка на улице, выставил по температуре и система запускает машину, не давая сильно остыть двигателю. Все или я че-та упустил?

об этом и говорил. Заезжал в сервис по установке сигнализаций проконсультироваться. Они как раз устанавливали сигналку на какой-то новый внедорожник. И зашел разговор об оставлении ключа в машине или изготовлении чипа-метки ключа для автозапуска. Вот они, и на примере этого внедорожника, сказали, что поскольку модель машины свежая (2013 года), то нет еще технической возможности изготовления данного чипа. Только ключ оставлять. Вот для себя и сделал вывод, что и у возможных угонщиков, этой "технической возможности" нет пока.. Зачем облегчать им жизнь отключая имобилайзер?