И так варят.. когда деватся не куда - раз картер заваривал - углекислотой движок забил через сапун - пока спичка  не погасла  у маслоналивной - и с тихой грустью вперёд - снимать и по человечь - не к верхтормашками варить некогда было.....

Плёнку от пахучек??? ВД-эшка  - "керосин" - повышенное каппилярное давление - остальное - "для запаха"    - до вечера может и хватит - утром  мочала -начинай сначала - в эти морозы га гараже замок ею.. утром опять.. плюнул - масла налил в него -  работает  и сейчас с той "заправки".Глицерин - гораздо медленнее вд-эшки  испаряется - но увлекаться  им в сухую морозную погоду - влагу он сосёт... Но хватает глицерина гораздо на дольше чем " керосина для пасанов WD" - да и рукам приятнее... хоть не воняет...

Не забывай про конструктив самого поршня.

  да горят они.. Пусть у тебя не горят.  

А у меня двиглы заточены под родной 98-й бензин, смело езжу на газе и не парюсь!

Согласен, редуктор надо с меньшим передаточным числом. Просто у меня с завода так, фрицы написали Super 97, ну наш наверное 98, тады еще ФРГ было.

Игорь П,  , жаль, не пью... По кампоту если...

peplov69, а "КД" случаем уже и на А-76  не был " заточен"??? Или 157,157К и 157КД - одно и то же??? Или голова 7,2???(вроде куда то и такая модификация шла..Тому то чего на 92-м не летать...

      зарядка не поступает и при зажигании лампочка аккумулятора не зажигается. машина не заводится. заряженного аккумулятора на раз хватает завести

Реле-регулятор, 4 ома на щетках, диодный мост.... Начни с реле регулятора.. и кажись дай бог памяти - в верхнем ряду  - крайние  правые предохраны глянь - и как они поджаты..

денис 7777, где нахоходишься? Да - ещё глянь на правом брызговике релюшки - поменяй их ( не ошибись с проводами и с релюшками ) - с другого места переставь...

Вот как надо в лютые морозы машину готовить, точно заведется 

А машина??? Гараж есть?

   2106 гаража нет у знакомого есть

По времени  маленько поджат.. когда свободен? (есть ВАЗ2106 - можно и подкинуть чего нибудь..хоть весь забирай.... )

Народ помогите отцу(машина АУДИ не новая) нужен толковый автоэлектрик.Если кто сам занимается или есть к то напримете-прошу в личку.

Блин, надо отдельную ветку создавать - "Треп автомехаников"...
Последние пару-тройку страниц почитал, половину слов ващпе  не понимаю!!!...   

  я не автомеханик....

Ключевое - " в разумных пределах" ... голова должна быть изначально..а без неё - что стеклянный..что дубовый - дураку не надолго....

  Как убедился, что зарядка не поступает? Проверь саму лампу. Это первое, если она не исправна- оборвана цепь возбуждения гены. Через нее идет возбуд. Ткнись тестером на "87" клемму гены и включи зажигание. Если карб, то должно быть 12в, инжектор обычно 0.5- 1.5в, что вполне хватает для подхвата магнитного поля. Проверь. Это просто. А вот отсюда и надо танцевать.     

С начала года оптовая стоимость бензина АИ-92 выросла в среднем по стране на 5%, до 31,8 тысяч рублей за тонну, АИ-95 — на 3,2%, до 33,9 тысяч рублей. Вслед за этим поползут вверх и ценники на АЗС. Небольшие сети заправок уже сегодня вынуждены продавать топливо по ценам с учетом оптовых надбавок. В сложившейся ситуации повышение цен на крупных сетевых заправках — вопрос даже не недель, а ближайших дней. Вслед за этим вырастут в цене и сами автомобили.
Резкое падение курса рубля по отношению к европейской и американской валютам (за месяц рубль потерял около 6%) привело к значительной переориентации предприятий нефтеперерабатывающего комплекса с внутреннего на внешний рынок, отмечают эксперты, комментируя наметившуюся тенденцию.
«Цена на внутреннем рынке обычно немного превышает ту цену, которую можно получить на экспортном рынке. Но поскольку сейчас курс рубля резко упал, соответственно в пропорции и растут цены на бензин и на дизельное топливо», — прокомментировал корреспонденту Autonews ситуацию, сложившуюся на рынке нефтепродуктов России, ведущий эксперт Союза нефтепромышленников России Рустам Танкаев.
Повышение оптовых цен и увеличение объемов экспорта уже привели к росту спроса на нефтепродукты, который со временем может привести к дефициту бензина и дизельного топлива на внутреннем рынке. Сегодня в России созданы все условия для дальнейшего развития этих процессов, уверяют эксперты.
«Тут есть альтернативы. Либо мы эти цены фиксируем, и все побежит за рубеж, потому что наши нефтепродукты покупают очень хорошо и структура нефтепродуктов меняется в сторону высококачественного бензина и дизельного топлива. Она за последние годы очень сильно изменилась. Конкуренция внешнего рынка достаточно сильна. Если внутренний рынок не будет давать адекватную цену, то у нас просто начнется дефицит бензина и дизельного топлива», — говорит Танкаев.
Содиректор независимого аналитического агентства «Инвесткафе» Григорий Бирг считает, что драматизировать ситуацию не стоит. Эксперт уверен, что правительство не позволит бесконечно задирать цены на топливо, так как это может привести к социальному взрыву. Скорее всего, нефтяников, обяжут поддерживать внутренний рынок нефтепродуктов в приказном порядке.
«За счет ослабления национальной валюты рублевая выручка будет расти, если продавать на экспорт, что, естественно, подтолкнет компании в сторону экспорта. Но на внутреннем рынке цены вряд ли будут расти вслед за изменениями в курсе. Власти будут всячески препятствовать возникновению дефицита. И если необходимо, раньше уже обсуждались какие-то меры для того, чтобы обязать компании поставлять определенные объемы нефтепродуктов на внутренний рынок, в правительстве вернутся к этому обсуждению», — уверен Григорий Бирг.
Цена литра автомобильного топлива уже к началу лета может вырасти минимум на 5%, хотя еще в конце минувшего года, многие эксперты считали, что за весь 2014 год топливо подорожает на 6-10 процентов. «Я думаю можно ожидать дальнейшего роста цен отчасти из-за инфляции, отчасти из-за дальнейшего роста акцизов. Также ожидается закрытие на модернизацию пары крупных нефтеперерабатывающих заводов, которые снабжают центральные регионы. Я думаю, рост процентов на 5 будет, как минимум», — оценил сложившуюся на внутреннем рынке нефтепродуктов ситуацию Григорий Бирг.
Рустам Танкаев более осторожен в прогнозах. Цена на бензин в России больше зависит от приводимых в действие финансовых механизмов, нежели от инфляции и стоимости нефти на мировом рынке, поэтому предсказать, каким будет «курс литра бензина» даже через три месяца в этих условиях невозможно.
Уже начавшие расти цены на топливо в дальнейшем способны спровоцировать подорожание других продуктов и услуг. «Поэтому правительству нужно смириться, что цены на бензин, на хлеб на молоко, на масло и детские колготки, на квартплату, на все на свете поднимутся из-за того, что у нас отпустили курс доллара и курс евро по отношению к рублю. Тут ничего не сделаешь, потому что они таким образом стимулируют экономику, но с другой стороны они давят население», — заключил Рустам Танкаев.
Ослабление рубля сказалось и на автомобильном рынке страны. Официальные дилеры многих брендов уже объявили о грядущем повышении цен на модели 2014 года выпуска почти на 10%. В ближайшее время новые ценники появятся в автосалонах торгующих моделями Mercedes-Benz, Hyundai, Kia.
То, что многие иномарки сегодня собираются в России, на ситуацию не влияет. Уровень локализации на большинстве иностранных заводов еще не слишком высокий и, как правило, в России выпускаются лишь самые бюджетные комплектующие, а все дорогие узлы и агрегаты по-прежнему привозятся с зарубежных заводов мировых автогигантов
Новый прайс-лист на свои модели подготовил и Opel. Как сообщили корреспонденту Autonews в представительстве компании, с 10 февраля цены на все модели бренда, за исключением Mokka, будут повышены на 5%. Повышение цены на компактный кроссовер составит 2,5 процента. Тем не менее, для покупателей, заключивших договор на покупку нового автомобиля до 9 февраля 2014 года включительно, стоимость останется неизменной.
В пресс-службе Ford Sollers, в свою очередь, сообщили, что с 1 февраля цены на всю линейку легковых автомобилей Ford выросли в пределах 1-2%, но не из-за падения курса рубля, а в результате так называемого технического повышения, обычного при переходе на новый модельный год. Какой ценовой политики компания будет придерживаться далее, зависит от колебаний курса национальной валюты.
Грядущего роста цен на свои автомобили также не исключают и в других компаниях. В российском подразделении General Motors решение пока не приняли, но если рубль и дальше будет падать, без корректировки ценовой политики не обойтись, не сомневаются в представительстве компании.
autoNews.ru, Сегодня, 15:01

За.....бали голодные милиардеры и долбаные нехватчики! Пусть они в могиле засыпятся своими сраными бумажками!!!

   Да..... уж....   Вот это очень круто!   Всегда бы так и все бы так- может и что-то изменилось к лучшему. 

Кто подскажет(желательно что бы ответили владельцы)
Рено логан  с двиг 1,4 силно отличается от 1,6???
Такой же вопрос по Рено  Сандра.
Кондиционер не просаживает движок 1,4???
И насколько больше топлива потребляет с коробкой автомат???

Может у кого лежит в гараже без надобности,вот такая деталь

Ну если ,почти за сорок лет,не смогли сделать так,что в печке вентилятор не гремел...
туда дорога.

Ну почему же не смогли? Отлично всё сделали, его там и не слышно! Сейчас сложилось очень предвзятое отношение к ВАЗ, как раньше к Опелю, но тот лет за 15 вернул себе репутацию "автомобиля", а ВАЗ пока только делает первые шаги. Нормальные это машины и стоят своих денег. Просто продолжают их хаять "по инерции", из-за того, перестроечного, качества.

Их там и не было никогда.

Элементарно , Ватсон... Сейчас сократят кого? ну, малость работяг, в основном - с опытного производства и разработчиков. В первую голову - пенсионеров, коротые еще что-то умеют. Потом - оставшуюся молодежь, которая ничего не умеет (достойные плоды ЕГЭ). Потом заявят, что эти мощности - только для сборки ниссанов да реношек - ибо так выгоднее... И - пипец..

Тогда и ГАЗ туда же, и ЗИЛ, и КамАЗ. Всех короче! Этим монстрам не место на дороге!
...Только вот в последнее время и иномарки страдают детскими болячками. БМВ, Ауди. То электрика глючит, то с механикой фигня какая-то...