Не правильно! Сегодня закрыл по спиннингу, азавтра открыл по сбирулино!!! Во как надо.

Ни в коем разе! Качество изготовления Тойоты и ее ходовые качества на высоте! Очень качественно все сделано. Но политика ценообразования на немецкий автопром слегка вводит в ступор... Немецкий а/м в такой комплектации будет стоить дороже в 2 раза и даже больше. В итоге - немцы и японцы производят отличные авто, но немецкие все-таки для гораздо меньшего круга потребителей (я про новые а/м).

Нашел случайно на сайте. Отличная машинка за разумную цену.......   

www.avito.ru/kalach/avtomobili_s … _118627532

Что это было?    
Васян, ты еще одно свое ИМХО забыл, про стоимость авто))))))))).

Ну да)). Ну раз не твое, то ладно, а то так мало кто сможет себе даже ЗАЗ б/у позволить))). И побьют еще за такое мнение, хоть оно и ИМХО  

Да возможно это относится к: mercedes - он для пузатых дядек с амбициями, bmw - он для мажорной молодежи, но как же volkswagen - народный а/м, пользующийся огромной популярностью на российском рынке, с ценой не выше чем у toyota, но и с классической, солидной, европейской внешностью и отделкой.

Изучал я рынок. Фольксваген с подходящей комплектацией как у Авенсиса будет стоить под 2 миллиона (ну может немного поменьше )! Кстати, пока классический вид, солидная, европейская внешность и отделка меня полностью устраивает в Авенсисе!

Артур, перестань! Ты слишком обобщил. А как же Mercedes W204 (C204), 209 или BMW 7-го семейства... С точностью до наоборот .

Не так давно знакомый купил Q7. Через 20 тыс. стуканул движок.
Починили, понятно, но долго, и в Москве (пришлось на эвакуаторе везти).
Читаю потом "Эксперт" : "В Китае в 2011 году выпущенно 40 000 000 автомобильных двигателей.
В тоже время, китайский автопром в 2011 году произвел 11 000 000 единиц автомобилей."
Вопрос... Куда делись остальные 29 000 000 движков???
Пи. Си. За цифры не пинайте, что то около того...

По ходу Мерс....

Согласен полностью, с ценовой политикой, даже на Б.У. Но не могу перебороть себя от немцев, поэтому не хватает на свежего немца.

Тема автомобилей всегда спорная. И никому не секрет, что например Ауди и Фольксваген совсем не те, которые выпускались в 90-е годы. И Тойота и иже с ней не те бесспорно, говорю как былой владелец нескольких "правильных" японцев и "немца".
Но эта тенденция на сегодняшний день в гораздо меньшей степени коснулась японского автопрома, нежели немецкого.
  Это всё совершенно закономерно с любой точки зрения, в т.ч. экономической в переломе со временем, по крайней мере на нашем рынке. Давайте вспомним очень краткую историю. 
1990-2000годы:
Фольксваген/Ауди  -  несомненные лидеры по цене и качеству (цена высокая, дизайн один из привлекательнейших в глазах россиянина, надежность несравнимо выше "наших", цены на з/ч слегка выше 10-12 серии ВАЗ) - пик популярности и потребительских качеств";
"Японцы" - гораздо лучше чем "наши", но не "немцы" по дизайну (реально непритязательный дизайн до примерно 93года, у некоторых до 96года), з/ч - не просто и не дёшево, надёжность не хуже "немцев" - страстное желание заработать свой авторитет на рынке;
"Корейцы" - немногим лучше наших, но всё равно иномарка (глазами автолюбителя того времени, со всеми вытекающими...)

2000-2010:
Фольксваген/Ауди  -  не лидеры по цене и качеству (цена приблизилась к японцам и др. (те подорожали, немцы подешевели ОТНОСИТЕЛЬНО др. к др.), дизайн - в принципе ничего нового, а порой даже копирует элементы и следует за передовыми азиатами; надежность заметно снизилась, цены на з/ч выросли многократно и стали гораздо дороже  ВАЗовских и заметно дороже азиатских - пик популярности прошёл, берут "дивиденды"от былого авторитета;
"Японцы" - цены выше прошлого периода, но не выше "немецких"; одни из законодателей мод по по дизайну (крутые немцы не стесняются "драть" у них некоторые элементы), надёжность заметно, а порой гораздо выше "немцев", з/ч - просто и дешевле чем у "немцев"  - пик потребительских качеств, наметился некоторый переход (в последние годы) на эксплуатацию авторитета (повышение цен, без заметного снижения надёжности и экономии в дизайне);
"Корейцы" - кратко - почти японцы 90-х по всем параметрам;
"Китайцы" - быстро и неожиданно стали по уровню, как корейцы 90-х.

Специально не брал Мерседес, американце и ещё некоторых, т.к. это несколько отличается от среднестатистических автомобилей своего класса и менее распространены.

А какие сейчас" поломатые" автомобили BMW, одни из худших немцев по качеству

Японцы сейчас лучшие  

Он же без документов. Кто знает откуда он и какая его история.

Купи и попробуй без доков, на учёт поставить.

Несколько раз принимались законы для прекращения ввоза их из японии. Этот скорее всего конструктор которые в основном ввозили последнее время как з/ч а потом собирали и регистрировали. Но сейчас ( вернее уже наверное с год назад ) эта лазейка прикрылась и этот аппарат тот который не успел до принятия закона. Я пару раз ноускаты покупал с таких авто.
ИМХО

Смотря для чего . Я бы уаз "буханку" взял

pashka318i, Камри или авенсис, и голову не забивай....

только механику(по старинке) АКПП совсем не хочу....

Так просто похвалиться, недавно стал обладателем Рав4 2009г. Первые впечатления обалденные!!!

Зря.. Сам 29 раз не хотел... Пришлось... Хрен теперь меня кто с АКПП сдвинет...

семейный совет утвердил авенсис!всем спасибо

pashka318i, магарыч само собой!!!! а фото после покупки желательно бы предоставить!!!!

БАН!!! Читаем Правила!

                     ***Модератор***

все движухи теперь после нового года,пака я не готов к покупке! но спасибо за инфо...

Случаем может кто на форуме занимается запчастями для иномарок? Нужны передние стойки Koni HEAVY TRACK 8240-1270 на L200 2008г.в.