Если прям хочется задрать авто, тогда резиной не отделаться,надо лифтовать + менять аморы и стойки.

Похоже уже нет.В ГД внесён проект закона на повышение акцизов на топливо и там нет информации об освобождении от налога на транспорт.Видимо ВВП забыл свои предвыборные обещания,впрочем как и с законом о рыболовстве....

Да , я тоже видел , сёмга белая на "Уазовской" раме, во люди извращаются

Андрюх, мож другая? Та какую я видел чисто белая была.

Ух-ты))) Т.е получается Матизка не облагается тр. налогом? Прикольно.

Тоже такой аппарат видал. А насчет регистрации есть одна лазейка, но в этом случае врядли.
У нас один дед сам сконструировал и собрал прицеп, обратился в какую то контору, вроде патентного бюро, зарегистрировал как оригинальную конструкцию, выдали ему бумагу, и в ГАИ зарегистрировали без проблем

Может кому то кажется что ESP передаёт на колёса менший крутящий момент и в следствии повышая тем самым проходимость?Но это полное заблуждение 

Вчера наконец-то переобул себя и супругу в зимнюю резину!!!!  Оставил все 8 колес на шиномонтажке, думал завтра заеду и отвезу на дачу на хранение. Но сегодня делать 2 рейса было в облом да и некогда , поэтому взял на работе служебного "Хайлюкса" , покидал все в кузов и  в один прием все и отвез. 
Что могу сказать - прикольная машина, до этого сам не ездил, только рядом. Идет неплохо,   уверенно тянет даже на высокой  передаче, но по сравнению с "Прадиком" на пневме, конечно - ливер подтрясывает!  Зато немного поностальгировал -  КПП у "Хайлюкса" механическая, вспомнил хоть, как передачи втыкаются!  Прикольно так после автомата! Принимаешь непосредственное участие в управлении автомобилем.. .
Но пару раз встрял в пробку  и в очередной раз убедился - АКПП это вещь....механика не для города.  Или не для меня...

у кого есть опыт эксплуатации митсубиси аутлендер?

А парковка в городе - не приз? На квадратном метре пристроить можно
Меня как то знакомый на Оке подвозил, впереди пробка, он ее по дворам объезжал. Помню, шустро так едем по натуральной пешеходной тропинке, а вокруг мусорные ящики как небоскребы!     Я проникся 

KNU,Коль, а что именно интересует? У жены моего шефа новый Аутлендер, прошлый - передали в управление нашему сотруднику, сейчас продавать будет, менять на новый. Если интересует немного б\у в хорошем состоянии - состыкую.
С уважением, Аркадий.

Андрей,извини,что поправляю-в Ниве нет рамы-может на трансмисии на Нивской?

Во как! Точно! Что-то я на автомате))) написал, хотел написать "база нивская".

Ну если уж быть точным, то сейчас на вариаторе - вполне устраивает и на механику возвращаться нет желания))).

Японцы не дураки эт точно! Но руль признаю только левый .

А сколько под защитой ДВС на твоём Актионе?
  Спрашиваю, потому что у друга на штатной резине без лифта не больше 16см, не выше чем у наших десяток. Где я проезжаю на Икс трейле (19,5 до нижней части защиты) не цепляя, он гребёт защитой по-полной. У Кайронов показалось чуть выше, но не на много.

   Раньше много было фирм переделывающих управление авто с правой на левую сторону. Конечно всё делалось идеально, заметить, что это был праворульный автомобиль практически не реально. К автомобилям не имеющих прямых европейских аналогов подбирали панели от "двоюродных родичей".
   В Пензе, в троллейбусном парке хозяин конторы сам брал Хорьков праворульных и делал из них Лексусы RX. "Выхлоп" денежный был очень и очень приятный. Но когда пошлины сильно выросли, финансовая эффективность сильно снизилась.

Один из показателей оставался - "дворники"! Их переделывать считалось не целесообразным .

Проставки под стойки и амортизаторы должны частично помочь.
Удивительно то, что на полноприводном автомобиле, клиренс меньше чем на кроссовере и ряде легковушек. Непростительная недоработка.

По крайней мере зимой к нам во двор он в отличии от меня не заезжает,  т.к. постоянно о надолбы ледяные бьётся и скребёт. А я там и на Логане проезжал, редко цепляя.

А вообще, пока грязь стоит,  можно форумский офф-роуд пробег устроить....Там и понятно будет, кому нужны самоблоки, кому резина, кому проставки а кому и просто голова.
Наличие двух тросов в одном авто приветствуется....

Парни нужен совет! У сына на ваз2110 ( карбюратор) дует из печки холодный воздух,грешу на пробку или забит радиатор.как определить болячку? оба печных патрубка горячие,двигун не нагревается до кипения.

очень похоже! Забит походу. Если систему не сливали, то пробки быть не должно.

Ага-сначала смотри заслонку воздушную-крана нет все управление по воздуху-тяга соскочила и заслонка захлопнулась.

только с перегородкой...

С радиатором печки, такое бывает, как и с основным! Ни кто не видел, как основной радиатор охлаждения, не полностью горячий, а частично?!

При включенном зажигании проверь моторчик заслонки,его слышно,когда он работает повернув в салоне регулятор горячего и холодного потока воздуха,потом в моторчике стоят пластиковые шестерни,которые срезает,при этом,когда из положения холодный воздух переводишь на горячий,вконце начинают слышны в моторчике щелчки,если всё нормально,тогда соскочила тяга этой же заслонке,роль которой перекрыть горячий воздух,открыть холодный и наоборот.
Если думаешь,пробка,врятли,от пробке избаляются с заездом на какую нибудь эстокадупод углом около 45град и даешь оборотиков,тыше четыре на минутку.

ViktorYnAl, полностью согласен, но для таких нюансов надо приобретать руководство по эксплуатации и ремонту авто.