Поехали

Во  вы  тут  дискуссии   то развели....   угрёбся читать))))))))))))))))))))))))))))
кстати   во  всех  автомобилях   АБС настроена  по  разному....   и  во  многих   ну   совсем  уж  очень  некорректно....

Да и вообще, АБС не для торможения, а для управляемости.

Летом лучше без АБС. На трассе ночью Лось выскочил на дорогу. Я тапку в пол, аж резина дымилась минуты 3. Ехал на Спринтере( работаю на нём) Был бы включён АБС- пипец и Лосю и мне. Скорость была 120, фургон 2.500тонны

Так и я про то. Представляешь как умудрится  "Ниву" на льду с АБС запхнуть в поворот...

АВС реально спасает, кто бы что не говорил. сам попадал по настоящему. и асп, тоже в норме на трассе по свежему снегу, из под фур вытягивает. проверенно, как говорят электронникой

Осилил! Больше половины, извините - бред! Единственно верное заключение:

Говорю это, как изучавший все системы в свое время с вниканием в алгоритм работы на примере Мерседесов. ABS нужна (как, собственно, и все системы) для сохранения управляемости а/м в любых условиях! Вообще-то, забегая вперед, могу сказать, что практически все системы работают через тормозную систему. И только некоторые (кажется, начиная с ASR) в том числе еще могут "душить" двигатель посредством ЭБУ.
Итак, что могу сказать - с ABS при всех равных условиях и сухом асфальте тормозной путь длиннее! Вспомните хотя бы физику, т. к. на ней построен мир. А вот в сложных и экстремальных ситуациях (снег, вода, и т. д.) ABS даст возможность управлять автомобилем и даже может сократить тормозной путь.
Еще момент, если ABS работает некорректно (раннее срабатывание) или, например, ESP "душит" разгон, в первую очередь нужно обратить внимание на одинаковость радиусов колес! Были абсурдные случаи .
Вот как-то так)).

я думаю это видео разрешит все споры по поводу ABS , познавательно, кто то об этом даже и не знал я уверен
www.youtube.com/watch?v=vpAFzb80 … re=related

Из инета:

Предлагаю для сравнения две цитаты из книг "Руководство по эксплуатации
и ремонту автомобиля". Один из автомобилей - наш, отечественный.
Угадайте, где какой:
1) Маленькая машина со слабым мотором, тихоходный, с тесным салоном
с дешевой отделкой, шумная, с плохой музыкой.
2) Современный, быстроходный, комфортабельный автомобиль.....

Угадали?
Ничего подобного!
Пункт 1- user manual, переведенный с английского и написаный для
американцев. Автомобиль - Toyota RAV-4
Пункт 2 - "Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля ЗАЗ-1102
"Таврия".
Нам с американцами друг друга не понять никогда.......

vlads, Знакомый осенью брал Ниссан, пришел в салон, ему говорят: -То чего хотите нету и будет ли хз, есть вот такое - берите. Он значит на оф.сайт. описал проблему. Через пару дней звонок: -то что вы хотите, можем привезти через 20 дней, проблем нет. Цена не отличалась от опубликованной. Привезли в срок. Вот я и думаю, может Рено для более "лоховского" народа что ли делается?

Блин... открыли глаза... а я-то думал, что у мну нормальный машин... 

Сильно извиняюсь у всего увлеченного люда, но возвращаю к ранней теме. Про то какая машинка стОит в эксплуатации дороже а какая обходится дешевле.
Свежий, еще живой, пример:
Авто,- мицубиси Грандис. ТО 105000км. реально получилось 99 с копейками. т.к. спецом делал недопробег( интервал 15000+-2000) чтобы лишнее(105000) ТО по гарантии сделать, так как гарантия 100т.км.не успел.   но это не хуже,- масло чаще менялось.
так вот, понятно что авто не самое дешевое, сейчас порядка 1,3 мульта. плюс достаточно редкое на наших дорогах. Но все же!
чтобы не быть голословным, фото заказ-нарядов. По понятным причинам некоторые данные утаил.
если видно плохо, скажу,- ТО обошлось33017,50р.
кому интересно, там видно что меняли и стоимость работ и з\частей.
ПС. ни в коем разе не плачусь, машиной очень доволен и против  таких ТО ничего не имею.Но всеже дорого!Грабят нас джепы! В наглую грабят!
А все суммы за обслуживание этой машины даже публиковать не хочу, сам расстроюсииииииии.

ППС. а вы говорите иномарки дешевле в эксплуатации! Спор не хочу вновь поднимать, но , но свое мнение уже высказывал.

Лучше просто колесо...     . Все просто - вынимается соответствующий предохранитель - и все...

У меня на ауди 100, например, есть клавиша ABS.

Black, Жень,  всех убедил в своей правоте на счет АБС?    , теперь давай Сергей65, переубедим в том, что импорт дороже.
Такое ощущение, как будто тебе прибудет если всех переубедишь. Побереги кнопки и клетки.   

Как там твоя корова на чердаке? 
Без обид, просто тема видимо наболевшая раз столько написали, я аж читать устал.
ПС. Меня лично на ФФ2 АБС напрягал, особенно зимой.
ППС. а Приора намного дешевле оказалась того же ФФ2

С ФФ чаще (владел им пол года, реальных преимуществ кроме салона не увидел). Открою его бывало, почешу там где умные чешут и еду в сервис (благо там друг работал), а с Приорететом сразу подружился  в сервис ездил только чтоб ГРМ заменить.
но эт я так, про себя. Никого не уговариваю.

Black, Но на своей ауди проэкспереминтируй тормозной путь на льду с абс и без.(отключается же кнопкой)

у меня Тойота, а никак не Ауди.

не обязательно кусать кирпич, что бы узнать что он не вкусный . Всё уже давно испытано на заводах...

нет у меня такой кнопки.

Антиблокировочная система (АБС, ABS)

Водители-асы, чтобы не потерять управляемость автомобиля, применяют в экстренных ситуациях прерывистое или ступенчатое торможение. Но не каждый «средний» водитель может в условиях стресса отказаться от естественного рефлекса нажать педаль тормоза «в пол» и вместо этого заставить ногу мелко дрожать и поэтому эту задачу возлагают на электронику.

Типичная АБС состоит из электронасоса, аккумулятора давления, электронного блока управления, датчиков контроля вращения колес и блока электромагнитных клапанов. Как только какое-нибудь колесо начинает проскальзывать, система сбрасывает давление в тормозной системе, колесо на какой-то момент разблокируется, скольжение прекращается, и все начинается сначала — давление в системе начинает расти до тех пор, пока снова колесо не окажется заблокированным. АБС позволяет превратить непрерывное тормозное усилие, прикладываемое водителем к педали, в серию тормозных импульсов на колесах и тем самым избежать их блокирования. Это не только сокращает тормозной путь на однородном дорожном покрытии, но и дает возможность сохранить управляемость.

Программы блоков управления серийных АБС рассчитываются под некие усредненные параметры и должны обеспечивать приемлемое замедление при работе со всеми шинами, которыми может оснащаться данный автомобиль на конвейере. Но если оптимизировать алгоритм работы блока АБС под сцепные свойства конкретной модели покрышек, то это может дать выигрыш в тормозной динамике.

Увы, АБС не безгрешна. Во-первых, на дороге с неоднородным покрытием (например, под одним из колес лед) она может внезапно ослабить торможение, пытаясь не допустить пробуксовки. Во-вторых, АБС отключается при снижении скорости до 5-10 км/ч и водитель, не ожидающий этого может в последний момент попасть в ДТП. В-третьих, АБС не позволит на переднеприводной машине войти в поворот с заносом задней оси приемом «газ-тормоз», что огорчит любителей активного стиля вождения. В-четвертых, при торможении на снегу заблокированные колеса сгребают снег перед собой и автомобиль останавливается быстрее, чем с АБС. И, наконец, для обычного водителя АБС и алгоритм ее работы скорее всего являются «черным ящиком», поэтому результат торможения может отличаться от желаемого и прогнозируемого.

Т.е. в зависимости от дорожного покрытия, покрышек, настройки системы АБС и водителя.

P.S. Взято отсюда - www.ezda.ru/school07.html

У самого пассат б5 со всеми делами(АБС, ЕСП антибукс и прочее) системами очень и очень доволен и отключать ничего не собираюсь.

Только вчера пробовал(на минимально возможной скорости), когда с Никитой на рыбалку ездили, АБС работает до полной остановки!

Самый здравый вывод из всех обсуждений АБС.

ПС. ничего про АБС говорить не буду, хотя за последние 20 лет ни разу сам не отключал!

Если только здравый смысл и разум человека не позволяет выезжать на встречку, ехать по городу со скоростью выше 100 км/ч и т. п.

точно! велик самый лучший транспорт!
Был на днях в финке, отчет все некогда подготовить, но снимок один выложу.
сфотал одного, но видал таких много. Что с них взять,- "горячие финские парни".
этот снимок сделан в пригороде Хельсинки, Эспоо, 3 февраля, как раз снег валил не шутейный. И -19 было! Финам видимо это массаракш. Это кстати дама была.

Вот мечта рыбака!!! А я думал, что они остались только старых годов, ан нет возобновили выпуск слегка обновив! И правильно сделали - спрос будет наверное вечно.
www.axioma-motors.ru/catalog/ite … er_76.html
askocar.ru/2007/05/10/toyota_lan … acija.html

Обратите внимание на блокировки!

Вай вай вай... Хороши жипики!!!

Вот интересная СТАТЬЯ. Кстати, про АБС там в конце тоже чуточку сказано.

2 Сергей65, а подобные велосипедисты и у нас в городе есть. На работу во время последних морозов ездит пара человек. Ну и еще одного незнакомого я сегодня утром видел на улице.