Во-первых на "ТЫ", мы не переходили, а во-вторых, я говорю только то, что знаю или у Вас Олег есть вопросы, то в личку....

Может лучше здесь поискать yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B2 … amp;lr=193   

Что то я не пойму, при чем термостат и отработанные газы ?

semenOFF, система рециркуляции отработанных газов, а что это??? Начинай ликбез.

semenOFF, Извиняюсь сам нашёл : Система рециркуляции выхлопных газов — в двигателях внутреннего сгорания — клапан, соединяющий на некоторых режимах работы задроссельное пространство впускного коллектора с пространством выпускного коллектора.

Применяется на бензиновых, дизельных и газовых двигателях. Предназначается для снижения токсичности отработавших газов (содержания оксидов азота NOx: NO и NO2) в режиме частичных нагрузок.

Часть отработавших условно инертных газов попадает в цилиндры как балласт, что вызывает снижение максимальной температуры горения и, как следствие, уменьшение выбросов оксидов азота, образующихся при высоких температурах и являющихся одними из самых токсичных веществ. Работа системы вызывает снижение эффективной мощности двигателя.

Простейшая механическая система представляет собой клапан, соединяющий впускной и выпускной коллекторы, который открывается под действием разрежения во впускном коллекторе. Для стабильной работы двигателя в режиме холостого хода система отключается. Это достигается тем, что порт, соединяющий герметичную камеру клапана с впускным коллектором, находится в задроссельном пространстве, когда дроссельная заслонка закрыта.

В более сложных современных системах подача отработавших газов управляется электронными клапанами, связанными с системой управления двигателем. В наиболее современных конструкциях моторов, использующих управление фазами газораспределения, описанный эффект («добавление» выхлопных газов к рабочей смеси) реализуется управлением фазами газораспределения, что позволяет упростить конструкцию двигателя (не нужен специальный клапан) и повысить надёжность.

Ну да, всё правильно, экскаваторам не требуется полная мощность двигателя им куда важнее обороты для работы гидронасосов и для этого им отработанные газы в дыхало пускают и для экологичности. У простых двигателей от которых требуется выдать мощность этого быть не должно. По крайней мере на холостых оборотах эта система должна отключаться именно для прогрева и для недопущения охлаждения.

semenOFF, а я где-то успел пошутить?

Свечи зажигания никто не пробовал в ультрозвуковой
ванночке чистить???

Лучше заменить, если только не эксклюзив, а вообще их прожигать надо.

не эксклюзив.
ТО проходил-отчитались старыми свечами.
А они не очень загажены.
Часа полтора гонял в соде,пемолюксе,лим.кислоте,соде кальц.,
и зубной щёткой снял почти вест налёт с внутр.керамики(которая под зазором,
и с винтовой).Мощность ванночки- маловата конечно.
Прополоскал как следует.
Теперь посушу на батарею дня два-и брошу в запас.
А то в наши неспокойные времена-нарвёшся на какое нибудь плохое топливо.

А прожечь-это как?

Можно еще так: www.youtube.com/watch?v=wx3YcK-4Fsg

al101,  а у тебя что, ока?

Одна свеча про запас что ли?
Какой смысл очищать всю керамику под центр. контактом? Чтоб красивше было? Так это вовсе ни к чему, если только время чем-нибудь занять и эстетики ради... В каком веке свечи "калили"? Могу, конечно, ошибаться, но вряд ли ультразвук положительно скажется на керамике...
Судя по фото свечи похож прошиты (ну или качество не очень) - если так - свеча на выброс, с ними мотор нормально работать не будет.

Я их почти не тёр-они сами мылись,иногда полностью погружеными.
Эта китайская вана-мошность её очень маленькая.
Палец опускаешьв воду -еле-еле покусывает.
Если на ТО не нахимичили,и не помню-меняли их на №1 и №2-
даже если не меняли-они всего 14000км прошли.
А мылись-что бы в запасе были..
А то я прошлами зимами на своей 21074- бывало за неделю по утрам в мороз
2-3комплекта менял.Зальёшь..и хоть убей,пока чистые не поставишь-не заведёшь.

Да!Мороз -33град.Да ещё пару дней перед этим если постоит.
Если чуть перегазуешь и не успела схватиться-менял свечи.

Всю жизнь прожигал пояльной лампой или резаком и всегда нормально ходили.Да и просто с умом надо прожигать и никакая керамика лопаться не будет.После железной щеткой прочистил и всё.

Alexz,а можно поподробней про другие проблемы?У меня мозги Bosh считал их всегда "адекватными",но вот с приемистостью машины никак не разберусь.Перепробовал все что можно,но вот до мозгов еще дело не доходило.

Федул, ну свечи ведь не медные и тем более при какой температуре они работают, температура в камере сгорания далеко не та которую показывает датчик температуры.

Возможно и меньше, поэтому на огне прожигать надо, а керамика там специальная и ничего с ней не будет.

Форсунки нужно менять , когда они сдохнут. Это легко диагностируется.

Да я ж не навязываю ))) Написал что знал, решать вам

по поводу мозгов: тоже слышал от сервисменов, что Январь получше себя ведет. На пятнашке стояли Январь, проблем не было никаких. С Бошем на девятке у кума парились долго (девятке правда лет 10 уже, но в одних руках), а сейчас на Приоре ваще не знаю какие стоят, хотя кое-что я бы в них исправил, как например холостые на холодной машине немного приподнял бы.

Либо теплый датчик из кармана подтыкается...

20 кОм. Мозгами идентифицируется температура +20 градусов.

Ребята!!! Что в городе твориться? Последние две недели, жуткое количество ДТП!
Будьте аккуратны и внимательны!

Видимо, зимняя резина для таких морозов - все равно "летняя".

Т.к. нормальные и осторожные автолюбители стараются не рисковать лишний раз и не эксплуатировать свой автомобиль в сильные морозы,а выкидыши и ушлёпки так же продолжают летать,следовательно соотношение этих двух половин автомира неукоснительно изменилось не в лучшую сторону.От сюда и большее количество дтп.Плюс аномальная погода всегда сказывается на водителе.Мне вчера вообще фура белым днём в лоб вышла,хорошо обочина была широкая и сухая.Будьте осторожны на дороге.