На мой взгляд,дизели тупее.Несколько раз ездил в белый колодец на автогонки,ни разу не видел дизеля.

Но только с двумя турбокомпресорами.

Постояно терял трубочку к WD-40.
Не знаю-как другие-но в это,заводской секаль-попасть очень трудно.
А нет его рядом с балончикам-потерял.
А иногда-эта трубочка нужна.
Подобрал термоусадку,согнул пополам.
Теперь не потеряется,тем более-можно две трубочки воткнуть.
Когда-нибудь старые-находятся.Летом обычно.

ну    если  брать  в  расчёт  гонки  типа   трофи-рейдов  и  ралли-рейдов...  то да   там  дизель  рулит....ибо  эти гонки  связаны  так  или  иначе  с  преодалением препятствий.....   и    там    крутящий  момент  дизеля  на  низких оборотах   имеет    весомое  примущество.
Что  касается  стартов  с места,   то  всё   обусловлено  тем,   на  каких  оборотах  у  машины   максимум    крутящего  момента  и максимум   лошадей,   зная   ТТХ   своего  автомобиля    ты  стартуя  с  места   будешь   просто  стартовать с  тех  оборотов   которые   тебе   более  подходят...     для  примера   у  меня,  при  маскимальном  моменте   от  3500   до 7000  и   при  масимальных  лошадях   на  7500,  старт  с места на  гонках  происходит   с   6500 оборотов...   это  позволяет  не  провалиться   вниз    по   момету  ...  и  успеть  переключиться  на  следующую  передачу...до   того   как   пойдёт  спад  по  мощности....   
для  каждого авто    это    аболютно индивидуальные показатели....

хм...   в обычной  жизни   я   лично  езжу  на   дизельном  джипе....
ну   это  если надо просто  ездить....

Полностью согласен
Но кажу одно салон той камри говно полнейшее по сравнению с однокласниками ездил знаю, аж стыдно за тойоту

А зачем его заводить при сильных морозах его не выключают. А ест он ну очень немного. Точно не помню ну что то около двух литров за день.Зато в машине тепло постоянно. Да и для ночевок в машине это плюс.

согласен...   сам  по    7-8 часов  спал    в  машине  на  30 градусном морозе...  и   расход  солярки   был  копеечным.

  выгода  в  том    что  Ниссан  Патрол  в  отличии  от  Волги    зимой  едет)))))   а  Волга  по  большей  части  курит  уныло  в  сугробе))))))))))))))))))))))))))))))))))))...     Нашёл что  с  чем сравнивать)))))
Во  вторых  на  газе   тяга  совсем  никакая,  а  зимой   это  иной  раз   жизненно  необходимо. 
В третьих   на  нашем  грязном  газе  движки  убиваются  во  много  раз  быстрее,  так  что  экономия  весьма сомнительная.

Ну да, так и оставил. А потом пришёл, а её тюти... 

+1!

Имея и то и другое есть с чем сравнивать не понаслышке.Насчёт газа проблем нет.Гружённая в минус 20 идёт 170 без проблем.Кто на НВ ездил со мною знает 200 гружённая идёт

И начинается 100% экономия топлива.   По поводу длительной работы двигателя на холостом ходу, это крайне вредно для любого ДВС, а для дизеля особенно.

Подскажите.Нужен карбюратор на ВАЗ 21074.Где купить и сколько стоит?

Кто убил электромобиль?

Справка о электромобиле EV1

С 1980г работаю экскаваторщиком, по сей день помню слова преподавателя по ДВС: "длительная работа дизельного двигателя на оборотах менее 60-65% от максимального значения, без нагрузки, приводит к переохлаждению двигателя и как результат, к закоксовке и залипанию поршневых колец." Разговоры о том, что на севере техника не глушится месяцами, бредни тех кто там не был.

У нас тоже был ночной механник, который ходил прогазовывал. А "стучат" зимой чаще и которые глушат и которые не глушат, с одинаковым успехом, одни из за переохлаждения, другие из за некачественного подогрева и соответственно холодного пуска. Недогретый дизель, это очень плохо, слишком жёсткие условия процесса воспламенения топлива, как следствие повышенные нагрузки на КШМ.

Видел такое только немного не так. В переди одно сиденье снято и два круглых отверстия. Рыбалка на двоих.Укороченный бур. Сверлили прямо с машины. Немного не удобно зато выходить не надо. Только пи...пи.Применял он ее в таком ракусе только на лайде по корюшке.

Беда всех трактористов в том, что изначально выкидывают термостат. Если термостат исправен, то ничего не грозит, а выкидывают его из-за перегрева двигателя в следствии загрязнения радиатора. Потом это перестаёт помогать и меняют радиатор но термостат на место ни кто не ставит и это глупо.

поверишь...   машина  и  без  ключа   работать  может))))))))))))))))))))))))))))

ну   эт  ты  совсем  доисторические  дизеля  вспомнил....    у  меня   лично   при  работе  на  холостых   оборотах   температура    остаётся  в рабочем  режиме......
а  вот   на    старом  Патруле   температура    на  холостых   постепенно  падала.......

javs   сам  к  счастью  не  ездил...    просто  есть   опыт   друзей.....   
ну   может  сейчас  что  и  изменилось   с качеством газа...  спорить не  буду...     но и  ездить  на  нём  не  буду))))))))

ну  прости...я  думал  мы  про   легковые   автомобили  говорим)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
или   кто  то из   форумцев   собрался  себе   "КАТО" для   рыбалок   прикупить? )))))

ну надо как-то лодку на воду спускать - не ломами же лед долбить!! :-)

На авторазборах Воронежа только одна левая фара нашлась.
Да и та в таком же состоянии (выгорел отражатель)...
Вот и задумываюсь.
Как реанимировать?
Кто-нибудь пленку "Оракал №351" пробовал?
Про отражательные ее способности вопросов нет.
Вопрос в ее термостойкости...
Может кто подскажет?

javs  ну  вообщем  то  для  того  что   б  получить некий  жизненный   опыт,  совсем необязательно  совать  палец  в  каждую какашку,   вполне   достаточно  того  что  это кто  то за тебя уже    делал)))))))))))))))))))))))))).
а    так   ты   правильно  написал,   газ  это  для тех  кому  важна  стоимость   километра,   как  правило   это  коммерческий, наёмный,  рабочий  транспорт.

johndoy, я знакомой на джетте 2 решил эту проблему след. образом: купил 2 китайские блок фары за 700р за 2шт, разобрал их и разобрал родные.Вставил в китайские отражатели старые фольксовские стекляшки и поставил все на место(см. картинку). Результат среднего качества свет( я поставил бы 4 балла). Но не ставь китайскую оптику в сборе, поскольку стекло направлено  мне стыдно за это слово пойми куда, т.е рассеивает во все стороны