Не, ну не то, что бы, не вынимая, но юность очень вынослива 

Да уж, у меня было другое представление о классике )))
навеяло анекдот:
- Дорогой, давай займёмся с тобой сексом как в кино...
- Давай!
Этот самы, дорогой, жарит жену во всех позах, потом вынимает, кончает ей на лицо и звонко хлопает по заднице. Жена вытирается и говорит:
- Да, дорогой, разные мы с тобой фильмы смотрим...

160 я развивал на 03 и на 07,обе 4ступ.,а москвича друга 2140 на спор до 185.,мой отец автокран на базе краза 27тонн до 120км.ч.

Наконец-то, дождались. В Липецкой области трасса М-4 полностью обновлена. 30 декабря ехал в Москву, было 36 км трассы по 1 колее в каждую сторону, а 3 января открыли последний новый участок трассы, так-что до Москвы теперь по 2 полосы в каждом направлении, ГАИшных засад нигде не было, скрытых радаров тоже, только на платном участке 1 в начале и 1 в конце пропиликал, установленные над трассой.

Месяц назад ездил в Новомосковск,камер задолбался считать!

ведь писали, что если устранил в  течении 20 дней не надо второй раз платить, обман?

значит где то обман, наверное всеж на станции.
Спасибо, в очередной раз понял. что собака лает, а караван идёт.

по новым правилам ТО , слышал, это отменили - вот только ввели ли их в действие?

«Лада – Гранта». Мои  первые впечатления.

Машина просто великолепна.  Может  для кого то это утверждение покажется спорным, Возможно и даже вероятно. Это  мое субъективное мнение основанное на личных впечатлениях от общения с этим изделием нашего автопрома.  Основываюсь пока на то, что в один присест было пройдено на ней 947 км. по трассе и еще 50 по городу. Максимальная скорость была 95км\ч., - понятно, не иномарка, требует обкатки двигателя. Машина взята новой (б\у в продаже  пока еще просто не существует), серийный номер лежит в первых двух тысячах.
Что можно сказать? Хорошая покраска и прокрас деталей. Хорошая подгонка элементов кузова,- швы\зазоры равномерны и я бы сказал, - умеренны. Комплектация «Норма». Базовая цена  пока (ПОКА!) 256т.р.  На мой взгляд, вполне соответствует заявленному продукту.  Другое дело что наши авто салоны навязывают всякие разные доп. услуги и  всяческоразное доп. «оборудование».Это впрочем проблема из другой плоскости, - ребятам тоже нужно заработать , они просто хотят кушать. Двигатель 1,6L, 8-ми клапанник, 87л\с. Для  этой машинки вполне тяговит и достаточен. О как написАл! Как в инструкции о мощности двигателя к «Ролс-Ройсу». Как бы  было желание  на 16 кл. модель, но это была бы протяжка по времени и люди которые способствовали в приобретении машинки, не советовали ждать и вообще брать с этим двигателем, ( больше проблем по сравнению с 8кл. моделью). Бензин от АИ-95 и выше. Поначалу это немного напрягло, но забегая вперед могу уже сказать что это опасение отпало. Опаска была в том, что машина бралась сыну - студенту, и подумалось о бесконечном – «Папа, дай на бензин!» Расход порадовал. По трассе 6,5L. По городу судить рано, но по показаниям приборов и косвенным признакам, чуть более 7L\на сотню. Понятно, после обкатки расход может чуть возрасти, Думаю прирост  расхода топлива будет не критичным. Надеюсь на это.

Управляемось также на уровне. Резину было принято решение пока не менять.  «Родная» стоИт «Кама-217», по индексу модели впрочем могу ошибиться, не силен в нашей резино-гандонной промышленности. Да и просто не было цели запомнить. Размерность резины 14дюймов\175\65. Впрочем эти все данные по резине можно посмотреть на сайте «Лада». Резина всесезонка. Решение не менять принято было и потому, что решили доехать на этих калесах, погодные условия позволяли да и время уже поджимало,- нужно было трогаться в путь. Как говорил выше, впереди лежало 940 км. по карте. Еще по резине,- или уже привык к импорту, но эти колеса показались на удивление не шумными. Также неплохи сцепные свойства на асфальте, бетоне, снег, жижа и откровенный лед.  Но опять же, все это в пределах мах. скорости в 95 км\ч.
Багажник. Если одним словом , - большой, удобный. Про объем и литраж не спрашивайте, мне достаточно визуального восприятия. Открывается кнопкой из салона и может ключом. Удобно. Также вполне удобна высота погрузки-выгрузки.  Сиденья еще не складывал, но думаю что в этом случае также не разочарует.

Салон. Тут не все однозначно. Но, тем не менее, после всяких разных мицубисей\фольксом и прочея-прочея гордостей зарубежного автопрома, неприязни не вызвал. Ребенок так вообще сказал, - «папа, после «7-ки» для меня это шик-комфорт». Управление отопителем удобно и внятно. Отопитель кстати нагревает быстро и комфортно. Немного конечно шумноват,  начиная уже со 2-ой скорости. Но ёлы-палы! Не «мерс» или «беха» же в конце то концов ! Да и цена за эту бибику не мериновская! Сиденья также не подгадили. При моих 185 и 120весу, сидеть было весьма удобно. Нормальная подушка самой сидёлки и уверенная боковая поддержка. Конечно, своя ложка дегтя есть и тут,- взявшись за подушку , пальцами ощутил снизу голую резину материала сидёлки. Экономия материала обшивки, как говорится на лицо. За мной правда такой же как я кабан уже сидел бы с неудобством. И неудобством, думаю,  не малым. Тесновата все же машиненка будет даже для молодой семьи из 4 чел. Молодой  паре в самый раз. Педальны й узел, также не доставил ни каких особенностей при 45р. ноги.  Помнится мне что сев когда то  в «пятнашку», жмал одновременно и на газ и на тормоз. Правда это было давно и обувь была зимняя из серии «снегоступов». Сейчас впрочем,  были обычные зимние туфли, и проблемы с нажманием педалей  не заметил. Ну а раз проблемы нет, то и нех. эту ситуацию анализировать, - нужно просто ей(ситуацией) пользоваться. Рычаг МКПП ,думаю, подойдет всем, в меру короток и в меру длинен. Ходы рычага также не вызвали непоняток. Все , повторяю, в меру. Достаточно удобно и предсказуемо. Вообще то, создалось впечатление что салон «слизан» с «Логана». Ну да ладно. Салон он и есть салон. Сын конечно худее меня , но и двум таким как я , не было бы тесно.

ПС. к салону,- пластик  торпеды\панелей тоже отвечает цене, «баранка» не образец конечно, по форме и исполнению\материалу, но все же они и на ощупь  и на вид не вызывают неприязни или брезгливости после прикосновения. Все вполне «съедобно».
Что то у меня больно хвалебно все получается. Конечно, замечаний можно накопать много, но не стоит забывать, повторяюсь, о цене и цели назначения этой  машины. Как говорил один мой знакомый, через 3 месяца после покупки «мерина» за пол –ляма  евриков, - «Да я говорит, сейчас же пальцев назагибаю, что мне в этом мерине  не нравится, - рук с пальцами не хватит!». Так что каждый сверчок, знай свой шесток. Эта машина отвечает своей цене и назначению. 

Но все равно, есть горький осадок. Как были на ВАЗе долдоны, так они видимо и остались. Да и околоВАЗовские  умельцы- коммерсанты похоже также лопухнулись. Выпустили машину а про аксессуары к ней   никто не почесался! Защиту ставят-подгоняют от «Калины», коврики в салон стелят  из тех что подойдут по размеру, В багажник коврика так и не смогли подобрать не от чего, подкрылков на задние арки также еще нет. Ну просто нет , не  изготовили еще. Противотуманки хотел поставить, опять нет!  Могем говорят приладить китаезовские какие то, но гарантию даем только на два!! их включения! Так что более или менее  внятные и качественные «допники» и прочие»тюнинги» появятся видимо не ранее чем через пол года минимум. А пока вот вам магнитолы-балалайки, динамики,  автозапуски,    пневможопомассажеры, попогреи, и прочий в моем понятии,  мусор. Хотя кому то это и необходимо.  Но, тем не менее, прогресс ВАЗовцев на лицо.  Идет прогресс,идет. Не семимильными,  как хотелось бы шагами, но все же идет. Я бы сказал,  что скорее ползет, как черепаха, но радует что динамика развития все же есть! Есть признаки создания «народного»  автомобиля. Лишь бы не переборщили с ценой . А похоже что цену то как раз и подзагнут со временем. Жадность наша необорима, видимо тоже борьбой дзю-до владеет!

Что еще можно сказать? Пойдя по пути удешевления( не самый кстати плохой путь!) конструкторы Отказались от некоторых деталей и элементов салона. Как то пепельница(оставив прикуриватель. Который  сразу кстати и не найдешь),  и ручки над  дверными проемами. Ручки эти , а точнее их отсутствие, почему то вызывают самый повышенный и болезненный интерес  у народа. Под конец дня меня этими ручками так достали, что я не выдержал и сказал одному,- «ручки нужны?! Если хочешь  как  в трамвае ездить,- купи себе трамвай! Там этих ручек дох@я и больше!»

А вообще машина пока еще вызывает повышенное внимание у народа как едущего,  так и у идущего. Притормаживают, объезжают со всех сторон  чтобы рассмотреть . И подходят расспросить\разглядеть, задать вопросы.  Не силен в англицком, но есть у америкосов  какое то одно слово, - «поворачиватель голов». Именно в отношении машин. Так вот, «Гранта»  пока еще есть «поворачиватель голов».  Машинка интересна и неоднозначна, на фото кстати не так как «в живую» передается что то  эдакое, идущее от нее. А это уже есть хорошо. Ибо только что то неоднозначное, необычное может сейчас привлечь внимание. Да и сама форма, мне как кажется, что то есть в ней, этакое по детски наивное и задорное. Да и приобрести ее, скажу вам, было не так просто. Спасибо  друзьям старшего  сына, помогли в этом деле. Страшно подумать, какие силы были задействованы.

Слава российскому автопрому! (в лице ВАЗа)                    
В добрый путь тебе, «Лада Гранта»! Как говорится, ни гвоздя тебе ни жезла, на воронежской земле!

ППС.   И еще под конец , большая  «ложка дегтя»,- после бодрого преодоления 250 км, погасла подсветка приборного щитка и ручек управления температурой\вентиляцией.  Приборы то все работают.  Мульти дисплей все кажет, но подсветки  то нет, и ночью этих показаний не видно! И  куда теперь бечь с этой бедой – ХЗ! Ибо  в нашем родном Воронеже таких машин (со слов  наших доблестных ГАИшников ) всего четыре. И эта наша, первая, поставленная на учет физ. лицом. Остальные три пришли в город в октябре,   и служат выставочными образцами в  автосалонах.  Так что опыта обращения и ремонта нет даже в автосервисах, не говоря уже про «гаражные мастерские». Придется звонить на завод. Но боюсь что это, скажут, не гарантийный случай,- скажут, что причина  возникла после установки  «допов».
Вот так!   

ППСыСы.  Если эту статейку прочтет кто то из руководства  ВАЗа, может, сочтет её доброй и хорошей рекламой для «Гранты» , и  я не против,  ежели они мне решать подарить за это новое двуствольное ружжо аглицкой работы! Обещаю в этом случае, ездить на утиную охоту  только на ней,  на   «Гранте»! 

согласен, лучше новую с 20 летним отстованием, чем прое..ный салон за 20 лет

Не в целях рекламы! И не ради продажи! Так как не имею ни молейшего интереса.
Хотел сообщить о появлении в Воронежском автосалоне RENAULT, модели DUSTR. Так как работаю в указанном автосалоне и обладаю кое-какой инфой по авто, могу рассказать всем кому интересно.

А они разве не по предварительной записи будут продаваться?

Расход топлива обычно после обкатки уменьшается.

Это что ж за "мерин" такой??? G55AMG и то дешевле втрое...

Можно сразу ответить "А как же презумпция невиновности?" . На все такие заявления должно быть заключение эксперта, что выход из строя детали стал следствием нарушения эксплуатации. А если допы ставились в какой-нибудь конторе, то эта контора после экспертизы и обязана устранить дефект. Законы и свои права надо знать !

Конечно по предварительной. Сейчас можно заказать авто которые прийдут в Апреле.

Не нужно сильно быстро ездить на "Гранте"... Это не "мерин" со всеми его системами.

А разве Брабус офиц. партнер МБ, как AMG? Или я отстал от жизни? Почему спрашиваю - это как же надо ненавидеть деньги, чтобы влупить их в а/м, тем самым скорее всего его испортив?! Не претендую на истину. Это дело каждого, как изгаляться. Да, что за класс авто? Прям интересно.

Ну тут уж, понятное дело, знал, на что шел! Не совсем рационально, но как я понял, нужна была именно "Гранта"...
А вообще отчет прочитал с удовольствием. Вопросы задал только по некоторым непонятным моментам.

Андрей
мерин" М- класс Гранд и что то еще приписано, не помню. если удастся вскорости увидеть, сниму на фото. Машина красивая.
а уж кто там чей у них партнер,- не обессудь, не знаю. Мерс очень хорошая машина, но не для меня. Не рациональна,- содержать дорого. Поэтому смотрю на них со стороны. Япончесы  в этом отношении приятней.

что то мне подсказывает что у ВАЗовского директора "Мерс" покруче\подороже будет! 

Как быстро снять машину с учёта?

Дык я же и говорю,- на любителя!!!!!

at36
спасибо, на днях будет понятно в чем именно  "беда" притаилась.Только мне кажется на Гранте регулятора яркости ВООБЩЕ нету!   Удешевили  машину, мать их в поперёк и за ногу!

Проблем с ремонтом по гарантии не будет, с большой вероятностью. У меня, по крайней мере, не было, ремонтировали без вопросов, хотя я б мне вопросы позадавал Может, везло, конечно.

frost
спасибо за подсказку.
я сейчас уже в москвабаде, по возвращению буду что то делать. А пока ,- днем и так ездить можно, показания приборов и мультидисплея днем нормально видны и считываются.
Тут  вот голову поломал с гарантией, - Ставить машину на нее или нет? и в какой сервис?
В руководстве по эксплуатации, дают 4 адреса:
1. пр.Патриотов 47
2.Димитрова 134 б
3.с.Подгорное ул,Пугачева84 а
4.Хользунова 122

Кто что может сказать по этим сервисам? Какому из них стоит доверять более или менне?
И стоит ли вообще с этими сервисами заморачиваться? Пробег межсервисный у Гранты заявлен 15000 км Первое( промежуточное ТО) на 2-3т.км.. и потом в 15 и через 15.
Думаю год подержать на сервисном ТО, как раз 15 и выкатает, а потом  на "самообслуживание " перейти.
Кто что присоветует? Мне все мнения сейчас важны.

Кирил а тестить пробовал,как по бездорожью передвигается?И сколько будет стоить у нас полноприводный с кондюком и бензиновым двигуном?

Я только в этих двух обслуживался. Первые - СКС Лада - ругать не за что, проходил у них второе и третье ТО, и по гарантии обращался пару раз, все нормально. Единственное, на прием надо записываться за неделю-две.
Вторые - бывшая Арлан-лада, как сейчас называются не знаю. Несколько месяцев назад они меняли (или переоформляли, не знаю как правильно - не силен в этом) юридическое лицо и временно не выполняли гарантийные работы. Сейчас возможно уже все ок. Ругать особо тоже не за что, единственное на первом ТО мне там так развал-схождение отрегулировали, что руль на 90 градусов свернулся и исправить не смогли, потом в СКС поправили. Но остальные мастера все нормально делали. И очереди особой я там ни разу не видел.

Моё мнение по отечественной автоэлектрике.Было у меня две новых машины от ЛАДА.Первые два года только и делал что менял лампочки,предохранители и реле.Потом полегче стало или перестал уже внимание обращать.Постепенно пришёл к выводу,что не смотря на относительную дешевезну отечественных машин,содержание их всё же дорогое удовольствие,особенно если много ездишь.Мне ещё интересно как покрашены новые Гранты....))

Сам не тестил. Авто на тест привезут в конце следующего месяца. В сети можно много отзывов нарыть про него. Могу сказать что просвет дорожный очень даже! 300 спереди и 350 сзади. Три варианта привода передний, авто и принуд. полный. Сейчас в зале стоит люксовая версия. На коже, литье, в хроме. Движок у неё 2 литра, на механике.
Цена 787 т.р.