Годный прицеп! Респект.
Конструкция зачётна и подход к делу.
А на учёт как ставиться?

Приехали в Лиски т.к там можно было записатся через гос.услуги ,после осмотра сказал обшивать борта т.к ему фоткать его нужно. Сказал хотябы картонки поставь....)))
Ну что ,вернулся в деревню вырезал из мдф ,загрузил, прехал обратно в 12ч. Поставил эти мдф он сфоткал и все,без проблем. 13.20 получил номера.

При покупки мне сразу выдали ПТС, акт приема передачи,и договор купли продажи,гарантийный талон на 1 год.  Экспертиза в этом случии не нужна.
Про фото:я так понимаю очередная хотелка гбдд ,или их обязывают. А они нас. По закону он даже без бортов не имел право не зарегить его,но на рожон я не пошел в этом случии.
А если тебе нужно внутрь прицепа что то смонтировать,то на сварку не крепи,только ботами крепим.и эта конструкция будит считатся перевозимым грузом.

Хороший прицеп. Только так и не понял чем он лучше того же МЗСА? На 5 т.р. дешевле?

Два вопроса. При покупке чего выдали птс,акт передачи и договор купли продажи и второй вопрос,какую грузоподъемность прицепа поставили в птс.

При покупки прицепа выдали птс ит.д
Естественл до 700кг ,если не ошибаюсь.  Вообщем доп категория не нужна.

На все прицепы ставится категория Е. А таскать их с категорией В в правах разрешается по грузоподьемности прицепа и массе автомобиля.

У сварщика есть право выдавать ПТС???? Вы либо что то не договариваете, либо...

Вроде основное все сказал, что интересно спрашивайте отвечу как есть ну или как знаю я.
Если интересно могу сылку на ютуб вставить где мой прицеп изготавливался.

Все равно не понятно! Вот у меня есть сварщик и он спросит у меня, как у заказчика - а где я тебе возьму ПТС и кто и на основании чего мне его выдаст?
Что ему ответить на этот вопрос?

Видимо прицеп изготавливала фирма акредитованная (сертифицированная или как это называется) на изготовление прицепов. Никакой сварщик естественно не даст ПТС.
Тема о заказе прицепа по хотелкам покупателя хороша, по моему мнению, только тогда, нужно что-то оригинальное или не типовое.
Не для спора с popov88,  или тем более навязывания своего мнения - весь вышеперечисленный тюниг абсолютно не нужен. 5 листов рессор не нужны абсолютно, ибо это ж сколько нужно нагрузить на 4 точки (2 оси) что б прогнуть их? И еще, если не ошибаюсь, у заводского прицепа рама оцинкованная, тут покраска абсолютно обычного металла.
Но если устраивает все, то пользуйтесь и пусть только радует. Еще нужна опора с колесом на дышло.

Да заявляют что горячее цинкованием обробатывают, делают они это или нет не знаю. Но подозреваю что также как и с металлом,говорят одно по факту совсем другое!
Ну и всех под одну гребёнку нельзя гребсти.

уж не хотите ли вы Шнивой 2000 кг таскать?

с неисправной тормозной системой - нет.
случай мой: лето. я возвращаюсь с товарищем с АО. Авто Приора. Тяну прицеп с лодкой (350-400 кг общей массой).  Еще в АО, по ихним узким и практически без обочин дорогам на обгон меня  вылетает местный джигит на шестерке. Естественно нихрена не успевает и начинает лихо меня ,,резать,, . Я в тормоза и ... ощутил всю ,,прелесть,, прицепа при экстренном торможении.  Спасло меня то, что справа оказался какой-то шиномонтаж и началась подобие полосы торможения на которую я кое-как зарулил виляя прицепом и рыская носом.  А казалось мне до этого, что масса прицепа оч.мала и я лихо так рулил с ним.
Не выезжайте на дорогу с перегруженным прицепом.

Категория В.

Это всё извращения по желанию, а не по необходимости!
Выгоды по деньгам при покупке нет. При продаже будет минус. По надёжности ПЛЮС! Но зачем делать надежнее чем необходимо? МАЗовский прицеп надёжнее, но зачем он для ГАЗона?
МЗСА у меня был одноосный с самосвальной платформой 2.5мх1,25 с высоким тентом (под квадрик-снежик), рама горячее цинкование. Перевёз на нем всё что имел на семью из подмосковья в Воронеж за 3 - 4 ходки (за 2-3 месяца, не спешил). Ещё и трубы, и арматуру и т.п. перевёз. Потом цемент возил, когда дом строил, ездил по соревнованиям лодочным (всё командное в прицепе). Всегда больше тонны!

Потом год или два во дворе стоял.
И остался как новый, тент чуть подвыцвел. При покупке, когда в живую осмотрели, даже не торговались!

Желание сделать лучше и по своим хотелкам достойно большой похвалы!
Но практика подсказывает так не делать.

P.S. хотел купить б\у, но не нашёл, покупал новым.

у меня в деревне за 10т продовали прицеп даже помоему с документам. Щас посмотрю продаёт или нет еще

Соглашусь...
Решил поберечь здоровье и тоже прикупил прицепчик для НДНД 385+МЕ15М.


  На днях отрегулирую все ложементы и подставки и поставлю лодку. Окончательный вариант, естественно, выложу.

popov88,Евгений, не готов пока ничего прокомментировать, только сегодня привез. Завтра буду регулировать ложементы, протягивать, может что-то будет понятно. До этого был двухосный прицеп МЗСА, под тяжелый каютник. За пять лет эксплуатации вопросов не возникало. Надеюсь, и этот послужит...)))

Хоть и не меня спрашивали, но...
Из улучшений - колеса ему сдуть хотя б до 1,5 атм, а то прыгает... Да и все... Грузи ПВХ и вперед, на водоемы...

P.S. Ну и контакты в фонарях помазать смазкой...

Литиевой.
Если надо - кину в машину как поедем. Побрызгаешь.

На днях занимался регулировкой ложементов прицепа под лодку. Вот, что получилось:

Установил опору под ногу мотора

Ну и общий вид для понимания:

Вадим ЖД, тоже задумываюсь об изготовлении трапа. Из чего делал, если не секрет?

Какой может быть секрет. 35 уголок4-ка и вытяжная сетка. Что было в гараже.
Но всё можно купить на ярмарке на Холмистой.

Да я понимаю что не карандашами,какой?Серебрянкой или холодным цинком или автоэмалью:)