И напряжение нужно мерить только на Аккумуляторе, так как, хрен его знает, что там с этим вольтметром и в каком состояние проводка...

Золотые слова...)))

Чудес не бывает. Протянуть бы все-таки массу и на кузов, и на двигатель. Все-таки, думаю, проблема в генераторе, скорее всего в регуляторе напряжения. Проверяли генератор на стенде? Холодным?

При эксплуатации ВАЗ случилась проблема с зарядом АКБ, т.е. зарядка вообще пропала. Машина стала и АКБ был полностью разряжен.Что только не делал! Но не чаяно дотронулся до отключателя массы, а он ОГНЕННОЙ.Прикрутил массу непосредственно к кузову, с толкача завел машину и проблема отпала.С тех пор не доверяю отключателям.

А ты попробуй тойёту, может мнение и изменится.

Могу заехать ориентировочно в обеденное время, буду ехать в Воронеж (если ничего не изменится).

Да что мне ее пробовать.. Это тоже самое что народ с инструментом Хилти и ему подобное, ну или джип, который едет по дороге с небольшими выбоенами 5-10 км в час.. (((
А по честному, вот когда стану, более успешным и  состоятельным, то обязательно Попробую.... А сейчас пока, надо для детей постараться, Учеба, жилье и тому подобное, дочка может куда и уйдет, (вдруг попадется такой как я      ) а вот сына, нужно будет обеспечить жильем отдельным, ибо 2 хозяйки на кухне, это зло((((((

Первый, даже элипса нету......2109 ВАЗик, Замена масла в 7-8 тыр, и все....... весь ремонт вылез в 20 тыр, так что......... Рабочая лошадка, должна быть как АК, безотказная, дешева и быстра в ремонте...... ну и ремонт должен быть редкостью.... что и делает мой ВАЗик 2109, 2002 года выпуска.....      
Рулевая и подвеска, ну где то раз в 50-70 тыр....

Про наши Тазы! У товарища червонец, что-то около 2005г.в.,он на нём работает. Мотается в Курск, Белгород и по городу товар возит. Так вот на нём уже более 500000км. и движок не разу не капиталился и ездит ещё бодро, хотя кузов весь гнилой и подвеска и навесное всё менено в круг по 10 раз.

да молчи, грусть, молчи...
у меня копейка была.
изначальная. с фиатовскими болтами. на движке под прокладкой.
1,1 движок.
разгонял её до 186 километров в час.
(рогагачёвка - н.усмань.)
страшно было.
взлетает.
менты в новой усмани тогда - только шарахались от таких "стритрейсеров".

и, что бы не "убиться". для курсовой устойчивости.
в ней одно поменял-переварил -гнилой "сапожок".
кто знает - поймёт.

johndoy, Это получается, движок тысяч до 8 раскручивал(если редуктор "копеечный" 4,3 и 13-е колёсья). Такое возможно на копейке?

думаюGPS тогда не было

Ды какие  даже 160???? При мах оборотах ВАЗ 2101 - 5500, на прямой передаче, с редуктором 01 и 13 колеса, максимум можно разогнаться км до 120-125. Больше просто невозможно...
Было дело(давно), ВАЗ 04 с редуктором 03 и на 5 передаче, разгонял до 170. ... И я так больше никогда не делал.   Машина  не управляемая....  На ней даже 130 очень долго не проедешь.... устаёшь ловить..

Это форум рыбаков или правдолюбцев? Раз говорит до 186 км\ч, значит так оно и есть. Людям надо верить.
Хотя сам единственный раз  разогнал кашкай  до 170 и стало страшно... а тут  копейка...

ДА. за 8 стрелка падала..
скорость мерила рядом идущая машина.
на той копейке только тахометр был.
вполне естественно - не стоковый...

не выдавит.

Случайно не ЗАЗ?
Я к чему: Была в своё время "копейка" с двумя Веберовскими карбюраторами и принудительным наддувом со старенькой Альфа-Ромео . Максималка 142км/час. Измерялось при помощи секундомера по 5-ти километровым столбам. А вот на Ваз 2102 с тем же оборудованием 155 км/час. При заливке в бензин 10 процентов метанола -162 км/час

johndoy, есть фото? Апарата. Не потому что не верю, просто интересно посмотреть. Что за копейка, обгоняет мой Лансер. У меня на 183км/ч отсечка, никак не дойдут руки , для перепрошивки

фото нет.(((
это очень давно было.

johndoy, Всё же есть большие сомнения. Не было во времена "копеек" резины с индексом скорости более 155км/час. Это уж когда иномарки стали ввозить мы удивляться начали!

и, вообще, не в той теме всё...
надо бы почистить...

Возможно случайно удалил пару сообщений по теме при переносе, прошу извинить.

1994 г. 968 м "Сороковка", 20 т. км. пробега, на Московских номерах м6609мм, "Эола" на всю  , девчонки как шпроты в банке    , от Острогожского кольца до плотины 155 к/ч (по спидометру) а в хвосте офигевшие "девятки" и уже появившиеся в то время иномарки, да даже 412-е, не могущие (? ) простить такого ( ну вы понимаете  ). Эх.. (ностальжи) - это была самая лучшая моя машина....
ПС щас подумал: мои лучшие авто это ЗАЗ и УАЗ, а другие... о некоторых даже и не помню 
А Вы: тоёта-тоёта - 18 лет лучше любой тоёты !     

А у вас, что ниразу таких случаев небыло. Когда ты заказчику рассказываешь о проводе ПрисмаГруп,то что он ГОСТ, НГ и все такое, что медь 100%, сечение правильное, изоляция ногтями не счищается, и стоить он будет с твоими скидосами ну около 50 р\м. А он такой на тебя зырк, и говорит. Слушай,вот на моем Гелике Колеса, Хром, выхлоп от Брабуса, видно и слышно, а что мне от твоих проводов.....?????Вон я провод видел по 28 з\м, их и будем ставить(((((((((((.
Уже лекторы из Москвы, читающие нам тех семинары, на последнем признались, что Здесь, в Воронеже, ПОНТЫ... А инжинерка ДРОВА.... Ну как вот можно было, допустить такую аварию на отопительном трубопроводе ЗИМОЙ, в Ю-З несколько домов сидели без отопления 3-5 суток, хорошо что оттепель была....

достачно. все мои.
я тебе следующий раз расскажу как 1,3 движок москвичёвский(который bmw)
хотели в 1.8 переделать. со всеми кованными поршнями и прочее...
и, на свою голову, сделали с компрессией как в дизеле...
свечи поджигать не успевали.
мало того, еще и с блока вылетали.
(капот изнутри пробивали)
рукоблуды, блин...

Мои, мне доверяли ... А начинал я с ПУНПа.