https://www.shell.com.ru/motorists/поиск-азс-шелл.html

Насчет грамотных спецов точно не скажу, но в Воронеже по-моему таких нет. Эти варики на Ниссанах- та еще нежная какашка! Не буксовать, не буксировать,  т.д. не.. не.. не ездить, короче. Ресурс варика 150000  уже считается долгожителем. Поэтому брал исключительно на МКПП6. Движок 2,0 бенз. 2008 г.в. сборка еще Япия, пробег 170000. масло от замены до замены ни грамма не подливаю. Да и вообще проблем никаких, просит только расходники. Тьфу- тьфу.
Если начал жрать масло, значит пора заглядывать в дрыгатель. Но при грамотной эксплуатации и своевременных ТО это происходит не ранее, чем через 350-400 тыс. км.
Подробнее на интересующие вопросы по Т31 отвечу в личку.

хоть форум и МПСовский ,но может кто что скажет про ховер 3 ?

больше кузов на предмет коррозии интересен

На виду две машины знакомых, у одного крышка багажника ржавеет, у другого не видел пока.

ам сори . не знал 

Трактористы сейчас хором скучно зевнули))) и кивают

Bullterrier, Ну это у каго какие фантазии и возможности

Или в Серебрянный ключ, где асфальт до пруда

Если на варике рассекать по грязи и буксовать нещадно с перегревом последнего, то он долго не проживет.
Если ездить по асфальту и менять масло своевременно, говорят он может протянуть до 300 000 пробега.
С сцеплением такая же песня, все зависит от условий эксплуатации и нагрузок на него.
Тот же автомат, ломается на раз-два. если тупо давить на педаль, когда авто например на подъеме буксует.
Короче, при желании сломать можно все.
А у дизелей турбированных, турбина может лопнуть если ее не остужать после больших нагрузок и EGR может накидать в движок сажи с последующими проблемами с поршнями.
Короче куда ни глянь, есть свои проблемы.
Выбирайте наиболее для вас приемлеемый вариант

Закошмарить можно все, что угодно

как показывает практика - лучше да))  Очень хотел Х-трейл именно в квадратном кузове.  Вариатор как оказалось  не его. Причем хотел купить у знакомой (никаких рыбалок и пр офроудов не видела машина, в идеале с пробегом 50 000 км). Не доехала знакомая из Пензы до дома)) А дизели у них нормальные.
Еще очень не плохой вариант Шкода Скаут. Если с дизелем, то вообще норм. Ранние ДСГ только обходить.
а так да, про какую не капни, найдется куча говна на просторах сети.

А какой мотор был 2 или 2,5?
На Аутлендерах стоит вариатор W1CJA (F1CJA) на Икстрейлах  JF011E (RE0F10A)

30 ноября заправился на Шелле солярой и поехал на своем Моньке на рыбалку.
Выезжал в -16, приехал на реку в -20. Кристаллы льда видел. На льду реки.
8 лет езжу на дизельном Мондео, накатал 200 т.к на нем, на спидометре 340 т.к
Делали бы сейчас такую же машину - купил бы не задумываясь.
Турбина лопнет от перегрева? Прям надвое? 
Там устройство: палка-веревка (если нет геометрии, то тупо две крыльчатки, а посередине подшипники скольжения).
Да, она крутится 150 000 оборотов в минуту. Но если следить за фильтрами и масло менять вовремя, то о турбине не нужно париться.
А если и разлетится, то ремонт (замена картриджа - тех самых крыльчаток) обойдется не очень дорого.
Турботаймер... Маркетинговый ход производителей автосигналок.
Производители машин ставят турботаймер на дизельные машины?
ЕГР? Заглушил и поехал дальше. В некоторых нужно ставить обманки (на весь срок дальнейшей эксплуатации).

Вот чего я боюсь в дизелях, так это маленьких объемов двигателя. 1,4-1,5...там ресурс невеликий.

А еще на дизельную машину автономку нужно ставить. Из-за своего КПД дизеля выделяют меньше тепловой энергии, чем бензинки. Поэтому греются хуже и дольше.

P.S. Я делюсь личным опытом многолетней эксплуатации дизельного автомобиля. Может, мне повезло с авто, а может, ему повезло со мной.

Да-а. Какая каша у вас намешана! Новый варик 270000, ремонт (абы какой 50000+).
новое сцепление на МКПП оригинал 20000. ГБЦ лопаются не у дизелей, а изредка у бензиновых 2,0. Если свечи рукожопый сервисмен надуро будет затягивать при замене на горячем движке. И дизель Т31 на классической гидротрансформаторнной АКПП... Легче найти иголку в стоге сена.

Тоже...всегда глушу сразу при покупке...и перешиваю....

Насчёт, "прям надвое", это вряд ли. А вот если давить на гашетку от души, а потом заглушить двигатель сразу, не дав ему поработать немножко на холостых, охлаждение и смазка прекращается, а раскалённая турбина продолжает вращаться по инерции и на ней "пригорает" (спать пора, не придумал правильного слова) масло и лакирует поверхности трения и те самые подшипники. Если регулярно практиковать работу на высоких оборотах с частыми остановками двигателя, турбине конец придёт довольно быстро. Вот здесь-то и помогает турботаймер.

некоторые производители давно уже ставят ,,фены,, . У меня через 1-2 минуты в салоне тепло идет из дефлекторов. 5-7 мин и норм)

Мне почему то кажется , что это очень не удобно...

а не нужно ему тарахтеть на морозе) пять минут и поехал.

Однозначно, автомобилю с Вами повезло
Сигналка с автозапуском и турботаймером, автономка с GSM и предпусковым подогревателем, самая дорогая солярка в городе, а главное, бережное отношение

В принципе, достаточно и 1~2 минуты...
Думаю, в Ваших руках и ВАГ'овский 1.4TSI прошёл бы не меньше

А за меня все продумал изготовитель авто , турбина какое то время после того как заглушишь дизель в ней принудительно циркулирует масло,  слышно жужание,  стоит автономка которая прогреет движок и салон при низких температурах к любому задонному времени, или запуску дистанционно.

Закину тут может кому пригодиться, кто может бывает в той стороне, в моих краях.

В ГИБДД подтвердили официальный запуск системы "Тотальный контроль", которая будет штрафовать за превышение скорости на всем протяжении федеральных трасс в Татарстане.

Напомним, еще 6 декабря в Татарстане по группам в соцсетях и мессенджерах начала расходиться неофициальная информация о запуске новых камер на трассе М-7 между Набережными Челнами и Казанью:

"С завтрашнего дня по трассе Казань-Челны будут активированы камеры системы Тайфун которые считают СРЕДНЮЮ скорость по всей трассе. Прошу учесть командированным".

Сегодня в ГИБДД данную информацию подтвердили. Правда, это все-таки не "система Тайфун", а тот самый "Тотальный контроль", о котором мы сообщали ранее.

"С сегодняшнего дня на М-7 официально активированы системы видеофиксации, которые будут считывать среднюю скорость движения по трассе", — подтвердил информацию ИА «Татар-информ» главный госавтоинспектор Татарстана Ленар Габдурахманов.

в октябре 2018 года в Татарстане завершилось оснащение трасс камерами ГИБДД в рамках программы "Тотальный контроль".

Тендер выиграли поставщики с оборудованием компании "Технологии распознавания" - "Автоураган ВСМ-2". Под полный контроль камер попадут три трассы в Татарстане:

федеральная трасса М-7 "Волга" (с 736 по 1167 км);
трасса 1Р-239 "Казань-Оренбург" (с 11 по 400 км, от поселка Сокуры до границы с Оренбургской области)
1Р-241 "Казань-Ульяновск" (с 0 по 137 км).
Все камеры были установлены еще в октябре, с сегодняшнего дня они официально начали работать.

После запуска "Тотального контроля" все три федеральные трассы, проходящие через Татарстан, полностью контролируются камерами, которые будут штрафовать как за превышение мгновенной скорости, так и за нарушение средней скорости на участках между двумя соседними камерами.

Теперь скрыться от камер, притормозив перед ними, уже не получиться - средняя скорость будет контролироваться на всем протяжении трассы. Для выполнения этой задачи все трассы были поделены на участки, между которыми с определенной периодичностью установлены камеры.

В 2019 году систему "Тотальный контроль" планируется расширить и на региональные автодороги с высокой аварийностью:

«Набережные Челны – Заинск – Альметьевск»
«Казань – Малмыж»
«Чистополь – Заинск – Альметьевск»
Установка новых камер запланирована в рамках федерального проекта "Безопасные и качественные дороги".

Bullterrier,  ну такие то да,  это Казанцы их и придумали, сначала назывались старт финиш , речь идет о том, что теперь их поставили на всей протяженности трассы,  от начала и до конца трассы, т.е. где бы не ехали они вас фиксируют, а на остальных трассах они стоят только на определенных учачтках, такго еще не где нет, что бы на протяжении всей трассы стояли радары.

И угнанные тачки будет легче найти.

в Рогачевки, раньше точно стояли

Оказываться , мой Duster , еще и рожицы строить может ...