Каждая машина со временем превращается в Опель. Это тоже импортная поговорка, кстати.

Был у меня приятель, собрался лет 8 назад себе машину покупать. Денег мало совсем, как водится. Я ему говорил, как лох лоху - купи девятку и не парься. Нет, двадцатилетний форд это машина, а девятка ведро. Там всего делов то в том форде, резинки поменять. Ээээ, и прокладку. Нууу, и двигатель откапиталить. И мост поменять. Мост взять с другого двадцатилетнего форда, новых все равно нет, а за двадцать лет что с ним случится! В общем, когда у него образовалось два неподвижных двадцатилетних форда, он купил - только держитесь - китайца в кредит! Потом с кредитами что-то там не задалось, с работой, и вообще - дальше не про автомобили история.

Я, собственно, тоже не столько про автомобили, сколько про здравый смысл.

Сегодня на водосборосе рыбачил , наблюдал как дастер на ровном месте перед моей шнивой пытался развернутся ,я чуть не заплакал , или водитель или машина не в адеквате , я там развернулся перед порковкой даже не смотрел туда , а смотрел на места свободные , неужели дастер полное Г.?

Я сегодня увидел какое это нормальное авто     
В том году поехал после дождей в Шилово порыбачить , сворачиваю , впереди меня ленд ровер дискавери 2 , проехал метров 50 и усе , х-як маяк ))) а я доехал до стрелки и обратно )))) играючи , у кореша ленд крузер 200 рейстайлинг , но он на нем на охоту не ездиет , только на ниве двухдверке , крузак говорит не выживет после таких нагрузок ))))

Может и так, а может и не так.
Сыну отдал Кадетта 1988 года, брал его в 1998 году (сплошные юбилеи Опеля ...)
Чего он бедолага только не вытерпел. Первый хозяин в РФ, слетел с дороги на камни, жена училась ... и т.п.
Там где бит не был, можно в тишине гаража не прислушиваться ...
Двигатель 1,8 л. живее всех живых одногодок.
На Украине их как жигулей, да и в России хватает. А ведь давным-давно должны были сгнить, вроде как.

А "ДУстеры" бывают моноприводные и с движком 1,6. Одна видимость паркетника ...
Не знаю как по грязи, а по сугробам объезжал я ваши застрявшие Нивы на РАВчике.

или резина. В грязи она не последнюю роль играет. Я бы сказал, что этот пункт сразу за водилой идет. А может и впереди, при всех равных.

Знаю одного водилу Шнивы, который катаясь на машине 5 лет, не знает где и как у него включается пониженая и т.д.
Как так!?

Ravovod, пишет :... Не знаю как по грязи, а по сугробам объезжал я ваши застрявшие Нивы на РАВчике.

Ну возможно когда-то и объехал одну Ниву с неважной прокладкой     А вообще, если опустить все прочее - комфорт там и все остальное, то именно по проходимости, "равчик" по сравнению с нивой курит..... и даже рядом не стоял. Их по проходимости сравнивать даже в голову никому не придет.

Ко мне как то товарищ обратился с просьбой: Что мне делать с головным светом? Еду ночью на ближнем, а мне светом мигают дальним.Я молча сел в его авто, нашёл корректор фар, против часовой стрелки крутанул в положение 2 и вылез. Всё , говорю.Он только вылупил глаза в немом вопросе. Этот авто был у него уже третий год!

Вопрос к джиповодам.
Какой должна быть оптимальной длины динамическая стропа ?
Себе по случаю взял 6 метров ( большей длины в магазине не было, а нужно было срочно)

Вот думаю не малова та ли ?
Может 9 метровая по лучше будет ?

Эта палка о двух концах! Знакомый на новенькой Q7 решил помочь застрявшему в кювете своему знакомому. Прицепили как положено, дёрнул, что-то у застрявшего оторвалось, стропа перелетела через Ауди, натянулась и вернулась к хозяину.  Влетела в салон через лобовое стекло, заодно повредив кожу на сиденьях! Хорошо что Сергею по лбу не досталось. Больших трудов стоило признать этот случай страховым, хоть авто был по КАСКО. Только хорошие связи помогли.

Я вот тоже думаю, что 9 м., будет самое ОНО 

Так зачем ее выкидывать то, она я так думаю, если, что в ограниченном пространстве для тех же легковушек пойдет.
Типа городских условий. Там 9 м. ни к чему.

По поводу этого однозначно буду покупать тросогаситель, тоже честно говоря очкую, если без него дергать авто типа своего, может прилететь на раз-два и ли без стекла  или фонаря заднего останешься, а то и того хуже, может и в салон прилететь, как Borisich-52, рассказывал.
Таких случаев полно.
И думаю еще обычный буксировочный трос взять.
Тоже вопрос, какой длины ?
Они начинаются от 5 м. и до 10 м. ( 5,6,7,8,9,10 метров).
Какой оптимальней ?

Легковушку дергать желательно стропой меньшей,скажем так, мощности. Если 12 т стропу на легковушку зацепить, то она может сработать как обычный трос.

Можно и буй на всякий случай взять.

SeriyVW, есть такое. провода прикурить, два троса 5-10 тонн (нафиг такой тоннаж взял, сам не знаю), набор самых разных инструментов, ножницы, фонари и т.п. дождевик, сапоги с собой, щетки разные, коготь медведя, хоз.перчатки с пропиткой.. для полной картины не хватает больших пакетов для мусора, но и они были. просто закончились.
Недавно удивил подруженцию наличием садового секатора. Ну нравится он мне ))))) привлекательной надписью "made in japan".

RSM 36, Жень, у тебя уже есть буксировочный трос. 6 метров. по ПДД он от 4 до 6 как раз.

P.S. у меня 5 метров. уже катал по городу. комфортная длина, реально больше 6 не нужно для легкового транспорта. особенно если машину нужно по извилистым улочкам гаражного кооператива тягать. с 7-8+ метрами можно не пролезть на поворотах, придется складывать, перецеплять.
Да многие уже видели наверняка видео, где между сцепленными машинами влетали другие автомобили, падали пешеходы. И это вина именно длинного троса (как правило без доп. флагов). А с коротким все куда очевиднее.

Ну и раз уж такой разговор, добавлю прямо сюда видос про гаситель. Как работает. А то историй много, а даже из подручных средств гаситель на стропу не накидывают. Понимание необходимости приходит только после инцидентов.

[видео]

RSM 36, не совсем понял, я о том, что у тебя уже есть 6 метровка динамическая. В роли буксировочного не пойдет ?

у меня буксировочный всегда с собой вот такой:
Трос буксировочный AUTOPROFI строп-лента, эластичный, 4т., 1,5-4м., 2 крюка

https://www.onlinetrade.ru/catalogue/bu … 07907.html

Удобный, земли практически не касается. Легкий, шакле не докупал, ибо крюки достаточные по размеру.

Да 96 года, да ещё и автомат, с автоматической межосевой блокировкой.
А вот понижайка мне и нафиг не нужна. На "L" и все мои 165 японских кобыл (3S-GE) на нормальной резине тащат (если колёса хоть за что-то цепляются), чему помогает довольно длинноходная на всех колёсах не зависимая подвеска. Сухой вес маленький, "геометрия" отличная.
Ну и разумеется не малый опыт всегда снежных зим с заносами в пургу по самое не хочу.
Пардон, задели ...

Извиняюсь, что вклиниваюсь.  "Динамика" не для буксировки. Конечно, если ни чего больше нет,  то буксировать,отрегулировав длину, можно. Но  для буксировки-буксировочный трос. И дело тут не только в длине.

На крюках таскать можно, а вот из болота, то лучше на шаклах.

Как уже выше сказал СК-65 , динамической стропой буксировка запрещена.
Это не просто так, а в целях безопасности.
Поэтому нужен только буксировочный трос.
При выдергивании автомобилей, я уже понял, что длина, чем больше, тем комфортней и безопасней дергать.

semenOFF, +1, полностью согласен

Предположу, что в силу своей сферы деятельности большой опыт передвижения именно на этом авто, т.к. на объекты на которых работает эксковатор иногда на другом авто просто не доедешь.

Именно так, плюс ещё всякие солярки-веретёнки, железяки, сварки..., оно бы можно и на L 200, но дороговато(для меня). Хотел в прошлом году взять длинную Нивку, но прикинув сколько туда можно напихать..., решил что не съдюжит. Через неделю 60, надо завязывать с тракторами.  

А еще лучше именно для бездорожья добавить ньютон-метров,то есть крутящий момент.В свое время в Германию поставляли Нивы с французским дизелем.

ну кто разъяснит,как по новым законам к реке на машине на отдых ездить

Ребят, у кого в загашнике имеется 50 грамм хорошего масла 15 Wt? Поделитесь плиз, нужно в вилочку залить)))

Если машина "рабочая" чужая, то вообще делать ничего не надо.
Если своя, то стоит поменять на старый МПС либо б/у ЛКП.

Если контора оплачивает все названные работы , то почему бы нет.