RSM 36, не совсем понял, я о том, что у тебя уже есть 6 метровка динамическая. В роли буксировочного не пойдет ?

у меня буксировочный всегда с собой вот такой:
Трос буксировочный AUTOPROFI строп-лента, эластичный, 4т., 1,5-4м., 2 крюка

https://www.onlinetrade.ru/catalogue/bu … 07907.html

Удобный, земли практически не касается. Легкий, шакле не докупал, ибо крюки достаточные по размеру.

Да 96 года, да ещё и автомат, с автоматической межосевой блокировкой.
А вот понижайка мне и нафиг не нужна. На "L" и все мои 165 японских кобыл (3S-GE) на нормальной резине тащат (если колёса хоть за что-то цепляются), чему помогает довольно длинноходная на всех колёсах не зависимая подвеска. Сухой вес маленький, "геометрия" отличная.
Ну и разумеется не малый опыт всегда снежных зим с заносами в пургу по самое не хочу.
Пардон, задели ...

Извиняюсь, что вклиниваюсь.  "Динамика" не для буксировки. Конечно, если ни чего больше нет,  то буксировать,отрегулировав длину, можно. Но  для буксировки-буксировочный трос. И дело тут не только в длине.

На крюках таскать можно, а вот из болота, то лучше на шаклах.

Как уже выше сказал СК-65 , динамической стропой буксировка запрещена.
Это не просто так, а в целях безопасности.
Поэтому нужен только буксировочный трос.
При выдергивании автомобилей, я уже понял, что длина, чем больше, тем комфортней и безопасней дергать.

semenOFF, +1, полностью согласен

Предположу, что в силу своей сферы деятельности большой опыт передвижения именно на этом авто, т.к. на объекты на которых работает эксковатор иногда на другом авто просто не доедешь.

Именно так, плюс ещё всякие солярки-веретёнки, железяки, сварки..., оно бы можно и на L 200, но дороговато(для меня). Хотел в прошлом году взять длинную Нивку, но прикинув сколько туда можно напихать..., решил что не съдюжит. Через неделю 60, надо завязывать с тракторами.  

А еще лучше именно для бездорожья добавить ньютон-метров,то есть крутящий момент.В свое время в Германию поставляли Нивы с французским дизелем.

ну кто разъяснит,как по новым законам к реке на машине на отдых ездить

Ребят, у кого в загашнике имеется 50 грамм хорошего масла 15 Wt? Поделитесь плиз, нужно в вилочку залить)))

Если машина "рабочая" чужая, то вообще делать ничего не надо.
Если своя, то стоит поменять на старый МПС либо б/у ЛКП.

Если контора оплачивает все названные работы , то почему бы нет.

СК-65,
Да я на нем только 1500 км проехал всего.
Мне нравится, только шумновато как то в салоне.
И пластика многовато снаружи))).
У нас на работе их уже штук 7-8.
Пока только один за 30 000 км на эвакуаторе катался 2 раза из за отказа электроники.

Я спросил про шумоизоляцию - будет ли от нее толк?
Может кажется, но в домашнем старом МПСе как то потише.

Я не знаю о каком новом МПС, ведётся речь, но если о МПС3, то там ни как не может быть шумнее, чем на МПС2.
Это просто небо и земля по шумке, в сравнении с предыдущим кузовом.
ЛКП - очень слабое, сколы на раз, два образуются, потом может пойти ржа.
Если есть возможность обклеить антигравийной пленкой, делайте не задумываясь.
Подробности можно почитать здесь:
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=93674

Кстати об отказе какой электроники идёт речь?
Очень интересно.
Просто хочется знать, к чему готовиться.

RSM 36, Ща начнется , Женька задели , кажется Жванецкий сказал, что не надо спорить о вкусе бананов с теми, кто их никогда не ел ...Женя, дай жару!!!

RSM 36, Евгений, сравнение самое, что ни на есть прямое.
Пол дня на новом МПС3, полдня на старом МПС2.
Про небо и земля - честно, - не заметил.
Отказывало на одной и той же машине:
1. Загорелись все значки на приборной  панели. Машина стала.
2. Какой то маленький брачок в электрике коробки - коробка глючила.
Оба недорозумения  очень быстро устранили на сервисе по гарантии.
Уточнил у владельца только что.
Что косаемо ЛКПрадо - я периодически езжу на директорском прадике 150 в предпоследнем кузове.
Он просторнее, мягче едет, гораздо тише внутри. Правда совсем не едет по грязи.
Но он гораздо дороже в обслуживании и двигла 2.8 с 177 л.с. Ему маловато.

Спорить не буду, у каждого свои ощущения, но работу двигателя в салоне МПС3, практически не слышно, в отличии от МПС2.
Что касается Прадо, то за те деньги, которые стоит МПС3, Прадик будет недоприводным, т.е.  по сути на бездорожье бесполезный.
Что касается камешков по раме и аркам, советую обработать и то и другое антикоррозийный составом с прорезиненной основой и шума будет в разы меньше и раму защитите, а так, да камешки и крупный дождь по крыше барабанят звонко.
МПС2 не было, сравниваю с Аутлэндером.

Блин, читаю про ЛКП МПС и в шоке. Почему на тачках, заточенных для бездорожья, и стоящих немалых денег, экономят на ЛКП? Не иначе как свинством не могу это назвать. Ведь такие машины люди покупают явно не для того, чтобы по проспекту девочек катать.

Согласно цене и какчество...

А на какой резине вы ездите?(радиус, профиль) Я вот себе поставил в этом году вместо стоковой поставил 265/17/70. Разница есть. А на МПС три ваще 18, пофиль не помню..

От ЛКП любого нового авто в шоке.

С Ламборджини не знаком, может там получше 

СК-65, в родном размере: 265/65/R17

СК-65, одно дело мягче, а другое, когда машина прыгать начинает.

Странно. Тогда вопрос: шумка сделана на МПС2 или как с завода стоит?

Подскажите где качественно заделать скол на лобовом стекле, желательно Левый берег. Спасибо.

Ремонтировал трещину и скол на Усманской, в р-не обл. ГАИ. Гаражный кооператив возле кольца. Два года прошло, все хорошо.

Где то на Ростовской, рядом с МЧС хорошо делают, не один раз слышал хорошие отзывы.

Евгений1980, Престижавто - ул. Обручева, напротив бывшего въезда на площадку ГИБДД.