Андрюх, а чему там ломаться? Все просто, палка-веревка....

Огласите весь списочек 

Sandro, Саш, тут уже писали про  пипл и дастер, но я не об этом.  Первой моей иномаркой был б/у БМВ 525,  за которую я отдал навороченную новую "пятнашку", проездив на ней всего лишь полгода. Больше я на отечественный автопром никогда не садился!!! Лучше немного б/у, но правильный авто, чем наше уе@ище....
Хотя уже и бумеры далеко не те, что раньше были....((((
Я эт к чему - Террано, это уже нет тот Террано, что был раньше, про Дастер ващще молчу, а собранный на Автовазе - чего от него ждать, тем более от ЕСП. Они там ващпе эту ЕСП    в глаза не видели...

Андрюх, я в кредит...

Кто проболтался????  

Привозите новую гранту в семидесятное, я на гранте, вы на моем москвиче, ок? 

Так у меня 30 человек обзвоном должников занимаются )))

Мне сложно судить. Не был за рулём шнивика никогда. На днях сидел в буханке! Кстати прикольно! Капота нет, сидишь сверху и всё видно, а сзади диван здоровенный!))

...и переделаный на лево...    

Нужно снять старые пыльники и пойти сними в магазин для Тазов, 100% подберут.

Роман Пономарёв, при случае прокатишся на моей Делике,будет живое сравнение однокласников,наших и вражеских.

Интересный спор.
2170-8402010      Капот Лада Приора цвета Альтаир (660)     9900.00 руб     (ну или любой др цвет)
Hyundai/Kia
66400-25320
Капот        13    2 дн.    9 275,11р.  + окраска 6-7т.р
У дилера 12 388,00 руб.

Api,BodyParts,Gordon,TYG- кривой китай с соответственным качеством от 5 , но все равно дороже с покраской.
А то уже хотел бежать за акцентом с сиденьями в которые несколько лет пердели до меня

dguse9, Извини , я написал для ЁЖ

Я задал обычный технический вопрос, а вы предлагаете продать машину из-за пыльника. Не конструктивно.

У меня руки из ж.., я менять пыльник буду в мастерской, поэтому вариант снял и померил размеры - не прокатит. В мастерскую надо приехать уже с пыльником, мастер не будет держать разобранную машину и ждать когда я пыльник померию куплю и привезу.

Можно по профильным форумам полазить, типа этого www.forum.lancer-club.ru/index.p … howforum=2
Я в свое время на Маверик (Форд) за 1.5 тыс решил вопрос со шрусом, вместо 24 тыс.

Я уже смотрел,оригинал 1500р, заменитель 1000-1300р.

Есть а/м которые проехали 250-300тыс. км без замены деталей на данной КП, но их очень мало.
Проблем с 1,4 турбо нет, были проблемы с 1,4 БиТурбо, но только до выхода обновления ПО ДВС. Если у кого сейчас и появляется с 1,4 БиТурбо, то он не приезжает к Оф. дилеру и соответственно не обновляется ПО. Новое ПО не позволяет крутить обороты ДВС до максимальных, на которых изза топлива появляется сильная детонация...
Пыс: в Европе в данными моторами проблем НЕТ...

Спрашивается массаракш тогда нужна такая бричка, да за такие колы, да немцы хороши когда машина не твоя и ремонтировать их ещё то удовольствие по сравнению с корейцами и япами.

5+ лет пассату с ДСГ и Турбо. Ни разу не обращались по гарантии именно по двиглу и ДСГ. Только по сверчкам с пассажирской двери...

Не люблю когда приводят в пример то что у знакомого/брата/свата. Когда сравнивают шестерку/десятку 95 гв с поштииномаркой года эдак 13.
Выскажу непредвзятое свое мнение . за шесть лет удалось поюзать четыре авто.
Первая - 15шка. Новая. За 60 тасяч пробега поменял только термостат (170 руб и 1 час времени) . была неприятность , практически на новом авто на ходу загорелся чек. Остановился , осмотрел мотор - на бензопроводе из под гайки сочился бензин. Косяк серьезный, опасно. Больше проблем небыло вообще. Машина не очень комфортна для высоких людей. Надежна!
Второй - Фокус2. Бу 06 года, 1,8 л , 125 лс (2 года авто)  СУКА, намучился блин. Накатал примерно 15-17 тысяч. Не выдержал и продал.  Поменяно или ремонтировано (могу малость ошибиться с ценами, но не на много): бензонасос (3,5 рублей) , замена эл.педали газа (2р), панель приборов!(5 р- по блату в сервисе),  ,,мозги,, (5р), лямбда-зонды (3 и 2,5 р), и последняя капля - жгут проводов (попросили 18р), не менял его, продал массаракш. Не мешало бы начинать заниматься подвеской. Пробег был 90 тыс. Осознаю конечно, что мне наверное исключительно повезло, но продав перекрестился. Сам авто удобен, хорошо рулился, хорошо тянул и бежал.
Приора новая! Вот где я кайфовал после фокуса. Сразу оговорюсь, что с нова сделал шумоизоляцию, вкорячил Пионерчик с хорошими колонками, сменил заднюю полку. На этом авто после ФФ я перестал боятся ездить.  Из проблем: замена натяжного ролика ГРМ (засвистел подшипник из китая) (1000 р) , смена шаровых (1,5р) , замена термостата (600 р) , плановая замена помпы на 100 тыс (одновременно с ремнем около 2р). Колодки, масло, свечи - менял естественно вовремя сам . поменял задние стойки на 160 тыс. Стоковые оказались рабочими. Передние запотели на 175 тыс. Не успел сменить, продал родимую. Ах да, еще на 170 тыс поменял втягивающее в замке двери.  Авто в целом удобное.  Достаточно резвое. Неприхотливое и всестерпящее. Возила лодку на прицепе, гоняла груженая. Слова плохого не скажу про нее.
Одновременно с приорой пользовал немца. Нового. Комфорт конечно выше. Удобно. Но блин, жалко же)))
Сейчас вот думаю брать Шниву или калину кросс которая для поездок на рыбалку. Надеюсь что как и приорой попользуюсь как нужно.
Уфф, много написал))

На Солярисе ток мозги растресать,слишком жесткая подвеска.

Саш... так устроен наш человек)))   

А если пойти на авторынке у продавцов спросить? Когда-то они разбирались в деталях... Ну еще вариант вот здесь: www.autopiter.ru/ по VIN спросить какие пыльники подойдут.

Borisich-52, а где отключается шипованная резина?