альтернатива новому авто... уже 14 год заканчивается, а там 2007. Половина цены только за номера наверно, если все А...АА 36 )))

Сейчас уже не найти нового дизеля с другой топливной системой, коммон-рейл рулит короче, т.к это мощность и экономичность,главное лить нормальную саляру и менять топливный фильтр каждые 10000км , а не как рекомендует изготовитель.

Зашел на яндекс пробки посмотреть.....

Хорошо что посмотрел))) Мне на Заставу ехать надо! Подожду часок....

dguse9, а где ты в России, видел нормальную соляру)))

По магазинам... НГ скоро...

Ты на данном авто грязь месить хочешь? Ню-ню

ГАЗпром нефть и Лукойл, да и тот же ТНК очень даже приличная соляра, не надо Россию так уж принижать:)))) Опять же откуда такие умозаключения?

Его параметры фильтрования становятся хуже со временем?

Я не знаю в какую сторону изменяются параметры, но логика и реальность подсказывает, что  более частая замена и масла и фильтров лучше нежели редкая.
Это моё мнение, никому не навязываю, поступайте как Вам угодно.

Хуже, но на состояние топливнй аппаратуры это практически не влияет. Хуже фильтровать не будет.
Будет хуже пропускная способность, на некоторых режимах топлива может не хватать. При регулярном проявлении таких симптомов (раньше времени положенной замены при каждом межресурсном пробеге), стоит фильтр менять раньше или попробовать заправляться на других заправках, если до этого на дешевых заправлялись.
У меня лично такое наблюдалось давно, когда топливо на заправках хуже было, да и экономить постоянно пытался.

Раньше, когда топливо и масло похуже было, и когда регулярно заливал топливо холявное, менял масло и фильтр масляный чаще чем положено (5-7т.км). 
Сейчас масло как и фильтр меняю как по мануалу.
Киселя ни разу не видел на своих автомобилях, только на запущенных грузовых. А черным оно становится через пару сотен километров.
Тем более у ряда фирм производителей дизельных моторов давно внедряется концепция увеличенного межресурсного пробега масла.
На двух Ниссанах, в т.ч. на Икс-трейле с Реновским дизелем, объем масляной системы увеличенного объема. Оба движка объемом 2л, а масла 7,2литра и 7,5литров. Поэтому интервал замены масла 15т.км. при использовании масла строго по допускам считаю совершенно обоснованным.

У меня в семье два дизельных авто, все делаю согласно мануала проиводителя. Проблем вроде пока нет, максимальный пробег на паджерики спорте (который я продал) был 178 000, масло лил родное мицубисси.

350-500 тыс. У отца на работе столько шеви нивы ходят без капиталки. Правда ток по асфальту. Года за три.

да, только каждые 5 тысяч под машиной колдовать надо.

В Воронеже.

Ничего они не колдуют. Просто ездят и меняют расходники.

Я тож так думал. Однако Как есть так есть. На машинах ездят инкассаторы, по прошествии 3-4 лет они же их выкупают, скручивают спидометр и продают. У нас на работе 3 сотрудника два года назад, в один день купили три одинаковых шевика. На сегодняшний день у всех троих пробег за сотню и ничего они особо и не чинили. Лампочки, резина, расходники и бачок с антифризом (и то говорят болезнь такая). Ездят везде - на работу, охоту, рыбалку.
Хотя на работе что то всем шевикам хана приходит года за два при пробеге 100-120 тыс.
Но, мне видится драйверы просто такие.

На собственном опыте знаю ресурс у шнивы 150-200 тыс. Первые 50 тыс. Пролетают легко и непринужденно, от 50 до 100 тыс начинаются мелкие неудачи типа, течи всякие сальники ит.д после 150 уже по крупному сцепление, кпп, цепь, помпа, стартер, генератор. Дальше шнива стоновится  непредсказуемой. Так что я всегда старался избавится от машины с пробегом до 100 тыс. Лишь на одной проехал 160 тыс. То что она ходит 250 без ремонта не верю. У меня было 5 нив и у отца 6 шт. От ремонта ни одна не ушла, что могу сказать определенно, так это что качество сейчас намного подрасло.

[видео]

Езжу на Шниве, машине 5 лет, пробег 46000км. Менял только расходники и один раз сальник в редукторе заднего моста. По эксплуатационным расходам - не нарадуюсь в сравнении с иномарками. По лесу ползти - не жалко ветки обдирать. На вылазку с семьей или на рыбалку в компании с хорошим товарищем и необходимым скарбом - места хватает.
П.С. Обслуживаюсь с момента покупки только на одной СТО - Благовест, у одного мастера. Расходники меняю раз в год (около 10000 км пробега), он же шприцует карданы. Буду ждать провозглащенные здесь апокалиптические 50000 км и отчитываться. В перспективе - замена на новую модернизированную Шниву. При продаже этой - форумчанину в подарок что-нибудь из рыболовной тематики

Здравствуйте .Подскажите какой фирмы выбрать ремень ГРМ и ролики ? Автомобиль Калина ,двигатель 21126 1.6 16 кл.При каком пробеге лучше поменять ? Спасибо .

Вань а если не секрет как умудряешься на рыбалку в шниву весь скарб то запихнуть? Мне в шниве всегда не хватало размера И сейчас то мало, поэтому купил багажник Tule, с ним как то получше:)

Вот и я о том же! Блин, машине 11 месяцев, уже 32 тыс., и это с учетом, что в семье 3!машины, для рыбалки-охоты отдельно Нива коротыш.

Мужики, как думаете, что будет с ценами на б/у ВАЗы в 2015... году?