не знаю где есть на Мерка, но знаю где есть на Ямаху))

мне на сузика надо )))

Вот и приехал мой коник, как раз к сезону! А то уже не хватает никаких нервов, времени и сил искать свободное место на берегу.

Pikachu, спасибо. 90. И еще пришлось поискать и подождать.

Это как? Вожу в багажнике своего китайца (клон Тохи9.8) лежа на боку на румпеле. За три года он ни разу не жаловался, что что-то там себе отлежал в таком положении А с веху на нём лодка и остальной шмурдяк покоятся.

Спасибо!
У меня он на тележке. Ни как на ручку, ни даже на румпель, не ляжет.
Я боялся только одного, что типа масло в ноге куда-нибудь перетечет, если нога не много приподнята, относительно головы.
А колесики на ручке тележки менять не хочется, там они с тормозом, что бы она в багажнике не поехала.
Тормознул немного   когда колеса заказывал. Не учел, что у меня небольшая ниша получается когда сидушки сложены.
вот такая тачка

Добрался до воды только сегодня.    Волею случая подвернулся незапланированный выходной, и вот, в 8-30 я уже заезжаю на территорию пляжа ПеSки, что на  окружной после Багратиони.
   Привычная слиповка, доброс в лодку кое-какого оборудования, спиннинга, и можно заводить.
После трех холостых протяжек при выдернутой чеке, на четвертую ставлю чеку обратно и резко дергаю. Мотор завелся сразу и отозвался приятным мягким урчанием четырех тактов.
По морской традиции, надо было бы разбить бутылку шампанского о корпус, но об ПВХ бить затрахаешься,  а об мотор - сукажалко...
Поэтому ограничился простым окроплением из бутылки шампанского в лучших традициях
Формулы 1.

https://youtu.be/c-tUrLpHinM

   В связи с немного смещенным расположением румпеля у этой модели Ямахи решил переучиваться, все-таки, под левую руку. До этого, всеми моторами управлял только правой рукой, поэтому было очень непривычно. Еще непривычнее было отсутствие мультирумпеля, как у Мерка МЕ15М, поэтому я поначалу никак не мог взять в толк, почему задняя скорость не включается...  
  Управление переключением скоростей, вынесенное на румпель инженерами Ямахи тоже очень удобное, вопросов нет, но привычка есть привычка, и от нее никуда не денешься. 
  Новый мотор оказался очень тяговитым и практически сразу выдергивает лодку на глисс. Естественно, первые два часа прошли в водоизмещающем режиме, как по книжке, но какой силы воли мне стоило удерживать себя от желания крутануть ручку газа на всю! 

https://youtu.be/wwjD6iOqw0Y

  Знать, что у тебя под ж..., простите, за кормой, 25 честных и полновесных кобыл, и не воспользоваться этим...    Короче, два часа мазохизма, с небольшими остановками на покидать спиннинг (кстати, тоже тестил новинку - приобретенного тут по случаю Сквида Райзор Кинга).
Отвлекусь немного на спиннинг - чуйка выше всяких похвал,  палочка ооочень звонкая. Тяжелее 12 г сегодня не ставил, даже поимел один удар и один сход. Скорее всего, по ощущениям был окунь, взявшийся на свале, но не засекшийся из-за большого размера приманки и стоящего офсета.
  Ну, в рыбалку я и не упирался, не эта цель сегодня. Прошелся почти до т/б Росинка. Много отдыхающих по берегам на лодках и катерах всех мастей, стоят в основном, лагерями - видно что не на один день. Чертовицкий пляж тоже, по видимому, клиентов принимает...)
  Встретил на воде парочку знакомых-форумчан.  Они тоже особо  не ловили, а просто катались на лодках с близкими. Во время стоянки на пляжике у Росинки, подкачали от  моего компрессора, запитанного на резервный аккум в ящике для эхолота, лодку знакомого - Ротан  380. Напрухи резервного аккума хватило на ура на все три баллона. Однако вылез небольшой косячок - штеккерный разьем под компрессор стал перегреваться,  придется заменить его на силовой. 
  К слову, пляжи пока чистые, вода как слеза. Купаться одно удовольствие!!!

  На обратном ходу уже дал немного дури, больше чем вполгаза, примерно на 3/4. Разогнал по течке, но против ветра до 45 км/ч.
К сравнению, на Мерке с полным шмурдяком разгонял лодку до 37-38 км/ч. Эту же скорость, с той же загрузкой, но с более тяжелым мотором (57 кг против 42), достиг уже вполгаза - крутящий момент и запас мощности у этого мотора очень хороший. Я думаю, после обкатки, 50км/ч не предел для этого комплекта...

https://youtu.be/-BIf_wtTi8A

Жаль, что Чайна-пост в связи с последними событиями задержала мне поставку тахометра,  надеюсь что в самое ближайшее время он уже приедет, и можно будет уже регулировать положение трима по оборотам и скорости. Кстати, насчет трима, точнее подьема/опускания мотора -  немного не понравилось включение/выключение рычажка подьема мотора.  Расположен не совсем удобно, по крайней мере, чтобы опустить мотор приходится лезть рукой как гинеколог, куда-то глубоко внутрь...
  Очень понравилась одна фрюля - шаговое изменение оборотов (По 50 за одно нажатие) при ходе троллингом, простым нажатием специальной клавиши на румпеле. 
  В целом, моторчик очень собранный, продуманный и мощный. Про расход пока говорить рано, обкатка это не показатель. Посмотрим, что будет дальше, надеюсь что будет только радовать!
Всем добра и семь футов под килем!!!

Виктор 799,   

957, Замечательный комплектик !!!!   И заметный, теперь буду узнавать быстрее!

Sergei K, ну может и попутал чуток...

DEZertir, Евгений, согласен. Это как на авто - при хорошем запасе мощности не чувствуется ни количество пассажиров, ни работа кондиционера.
Невольно провел параллель со своей Тахой - резко тапку давишь - как будто пинок под ж..у получаешь.  Тоже самое и здесь - резкий накрут газа, пинок и выпрыгивание сразу на глисс.
Знакомые очучения...

Den-i, 385

957, Аркадий, комплект супер, но что-то мне подсказывает, что все закончится кастрюлей  

JeneK, а в чем комфорт на Ваш взгляд? И минусы огласите плиз. И хотелось бы послушать тех, кто соскочил с кастрюли, причины какие? Сам собираюсь соскочить с ПВХ, вот интересуюсь.

я после пары лет эксплуатации ПВХ под мотором решил что все эти прилюдии со сборкой/разборкой не для меня. Все эти транцевые колеса и пр конечно хорошо, но таскание, надувание и все потом обратно с мытьем - не для меня. Первой была маленькая кастрюлька (под возможности жигулей). Просторный кокпит, удобные рундуки в которые на весь сезон поселялись приманки и пр. нужное на рыбалке барахло. Мотор висит стационарно, бак под транцем. Про берега где пристать не думаешь. Рыбалку закончил, загнал на прицеп со всем шмурдяком, сапоги / рыбу туда же закинул и домой. Идет кастрюля ИМХО мягче по волне. В той лодке что на фото я реализовал комфортное водительское место с аммортизационной стойкой. Удобное управление, классная консоль на которую прекрасно разместился 9ка эхолот... бог даст будет лебедка , тогда еще и про таскание якоря забуду.

основные это хранение и слипование (не везде есть возможность). Да, еще регистрация и права если это серьезный комплект.

нужно пробовать, для всех фломастеры на вкус разные.

"Слабоват", это смотря для чего. Для рыбалки вдвоем нормально и, главное, экономично. Да и дельфина с таким мотором (тем более с тримом) при такой загрузке не будет.

К слову сказать не думал я, что это корытце способно на перегруз. Но был приятно удивлен. Катал семью с родственниками, загрузка была около полтонны (5 взрослых, 2 детей и вещи, продукты, бензин, якоря и т.д). На глисс вышел только на 12 винте с посадкой одного взрослого на передняя палубу.
Потом катались 4 взрослых и 3 детей + вещи/продукты. На глисс вышел со всеми в основном кокпите, но плыть не смог, дельфин большой был. Пересадил одного человека на перед, дельфин пропал и даже смог еще отжать мотор тримом. При этот максимальная скорость была около 48-50км/ч по течению. Но расход при этом

Minn Kota DECKHAND DH 40

Сегодня  погонял по дону на своей кастрюльке под ямахой DEOS 30 л.с. - был неприятно удивлён расходом топлива. При средней загрузке, в полный газ, жрет 16.3 литра в час, при скорости 44 км/ч  выходит 37 литров на сотню км - это нормально или надо искать причину такого расхода?

Это как - обороты до отсечки, ручка до упора но какие обороты двигателя, тримом работал, и откуда данные по расходу? Это только первые вопросы, что бы что то понять.

5 тысяч это мало, надо винт на шаг меньше пробовать. Триммер ставь, с ним намного легче в настройке. Может и мотор висит слишком низко, об этом Аркадий писал.

СВИК, Серег, норма - это 20-25 мм ниже дна. В среднем, конечно.  Хотя для тримаранных обводов цифры другие. Но надо, конечно, эмпирическим путем, тут я согласен.

Дим, а "средняя загрузка", это сколько в килограммах? Какой максимальный расход у мотора по паспорту?
Мое мнение, что на груженой лодке в полный газ, 16л/ч это нормальный расход. Крейсерский расход не замерял еще? Предполагаю, что в одного около 10-11 литров в час будет.

Мой полтинник больше двадцатки (кажется 22.5л/ч) ест на максимуме. При загрузке может и больше. Например, нагрузил я в лодку полтонны, поставил грузовой винт, прошел 48км туда/сюда на 5000об/мин и спалил при этом около 22 литров смеси, по времени шел немного больше часа.

Загузка 250 кг, паспортный расход не помню, кажется 13л/ч, Крейсерский расход точно не замерял. Буду пробовать уменьшать шаг винта и поднимать мотор.

как вариант - Альта-спорт на Текстильщиков. Сам там покупал два мотора.
По поводу скидки не знаю. Но на такие вещи боюсь врятли.