Как вариант - стараться меньше гадить (в хорошем смысле ) в лодке. На пол - пенку под ноги или что-то в этом духе можно постелить, якорь вынимаю всегда в пластиковое ведро. Если на нем налип грязный ил или пуки травы, по возможности очищаю все это не в лодке, а над водой. При причаливании расстилаю большой (примерно 3*4м) кусок ткани и на него вытаскиваю лодку. Конечно, все равно и грязь, и песочек остается, но не так уж ужасно, что позволяет лодку мыть только по окончании сезона. Самый критический момент - это, конечно, слизь от рыбы, которая упала и извозила вам все днище. Вот ее желательно смыть сразу. А в остальном - при аккуратном пользовании можно обойтись и одной мойкой по итогам сезона. Все ИМХО

Аркадий, я подправил немного - по-моему так лучше будет

и подвохи всплывают вверх ластами

Тут всё зависит от человека.
Если в лодке срач, то в машине, наверняка, такая же фигня.....
Лично мне противно, когда лодка зачуханная.
А так да, можно и на берегу жoпой сесть в грязь, червей в карман засунуть вместе с навозом, спинн с катушкой учухать в прикормку/глину/ил, а потом бежать к Леониду с вопросом, почему катуха не крутится)))))))
Нафига дома башмаки снимать и постель утром убирать?))))
Рыбалка - это жизнь, приносящая удовольствие. Какое может быть удовольствие, если рыбачишь в грязи?

Может вы ездите на рыбалку раз в месяц и только летом и только днем?
У всех разный подход ко всему, и своим "мерилом" не стоит мерить других не зная сути
пс я машину в отличии от многих наездников, мою минимум раз в неделю.

Всё правильно,у всех подход разный! Я лодку пользую ,минимум два раза в неделю, иногда чаще,но протираю её каждый раз перед тем как сложить. Мне намного приятней когда моя лодка чистая.   А машину мою не каждую неделю ,а когда становится грязной- с моей точки зрения. Ну и до позна никогда не ловлю,край часиков до 15-00. а то и в 12-00 сворачиваюсь,не зависимо от клёва. Как клюёт-то (зачем сток рыбы), не клюёт (а чо тут делать,клёва нет)   РАЗНЫЕ ПОДХОДЫ,

Помогает от грязи полог для сборки на берегу.
Не таскайте по берегу лодку - установите трансовые колеса.
Для рыбы — гермомешок.
Для мусора — пакет.
Для бычков — пепельницу.
Не кидайтесь червями, опарышем и прикормкой в лодке откуда тогда грязи взяться!!!
Одним словом, выработайте свой алгоритм, проблема отпадет.

PS. Зачем тащить грязь и песок  в лодку - сменную обувь заведите для себя и потребуйте от пассажиров.
К не послушным можно попробовать применить морской закон Моисея - выбрасывание за борт или высадка на необитаемый остров с бутылкой воды и рома....!!!    

с мусором, песком, грязью в кокпите отлично справляется коврик на прорезиненой основе вырезанный по форме дня. У многих есть. свернул его в рулон, дома помыл, вытряхнул. 

Если рыбалки до позднего вечера и чаще 2 раз в неделю, то никакие бахилы не помогут. Когда будешь её складывать всё равно грязь соберешь, ну это если конечно целлофан огромный не раскладывать(а это не всегда успеешь, а еще если ветрогон и в одно лицо). Такая лодка обречена быть практически постоянно грязной(более или менее).

У меня Хантер 340 у суза 15

vadim-mitin37, JeneK, надо обязательно приписывать, грязный или чистый

У меня теперь новый комплект, поменьше и полегче, для рыбалки в одно лицо.
Ракета РЛ330 и Тоха 5л.с. 2 т.
Обкатал в воскресенье. Мой вес 115-120кг, дочка 35кг. Скорость против ветра и несильного течения на Усманке - 24км/ч, по ветру и по течению 26-27км/ч. Без течения 25км/ч +/- 0,5км в зависимости от ветра.

Наконец то собрался у меня комплект на этот год! .Надеюсь успею обкатать до запрета!
Лодка  330 Групер!

Можно и составить !

Поменяю на твой!   Согласен?

Если в воскресение будешь обкатывать, то могу присоединиться.

Уважаемые коллеги. Подскажите непытному водомоторнику по такому вопросу. Почему большинство навесных транцев имеют угол угол уклона от вертикали относительно баллона лодки? Чем это обусловлено?

У меня Мурена-3. Собираюсь переделать купленный в Аллигаторе универсальный транец, который по словам продавца не подходил только толщиной прутка и требовал их обточки до нужного диаметра. Но даже после более глубокой переделки этот транец не подходит для лодок Мурена, т.к. не дает нижней части баллона полностью развернуться, оставляя сборку между креплениями. Так что металлическую составляющую данного транца необходимо переделывать полностью.Прошу обратить на это внимание начинающих водомоторников.Если кто может помочь в переделке транца буду очень благодарен за помощь или консультацию.

Господа-прогревайте свои моторы .Через 40 минут старт .Запрет (ТАВО) 

Забрал на выходных свою первую моторную лодку Фалгман 330U. Выбирал около недели, советовался с друзьями и форумчанами, всем спасибо за советы и предложения. Отдельное спасибо Илье из Круизера36 за четкую доставку к месту встречи, а также за спасжилеты и скидку на них.
Лодку накачал в ночь, до утра простояла, нигде не спускает. Есть косяки производителя по качеству сборки и проклейки стыков и швов, например, клапан для накачки пола и место вклейки транца все в клею. Еще производители почему то надели накладку на леер для руки штурмана с левой тороны, но я то правша((( Обо всем этом знал заранее (кроме накладки на леер) из отзывов по инету, поэтому выбор был осознанный и сопоставимый с ценой за данный девайс. К тому же это больше эстетические придирки, которые на скорость не влияют. В целом плавсердство очень понравилось. Полный комплект в сумке одному таскать тяжеловато. А вот саму лодку (шкуру) вполне можно переносить (над землей) на кототкие растояния. Размер кокпита в длину 2,3м устраивает мои потребности полностью. Ширина тоже достаточная, но если бы еще на 10см расширить кокпит, было бы совсем кашерно))) О ширине тоже заранее знал, остальные модели пошире, но дороже. Пол НДНД прекрасен для лежания/сидения на нем, вполне подходит для ходьбы и ловли стоя двух человек. В лодке комфортно одному с вещами, очень нормально вдвоем с вещами, а для покатушек и трое прекрасно помещались))) Попробовать с мотором 9.8 не получилось из-за его поломки (на следующих выходных пойду уже с ним), поэтому катался на 3.5 силах. Ну что сказать... в общем едет))) Рулевого (107кг) и двух пассажиров (62кг и 12кг) тихим сапом по Дону потаскал))). В Лисках от топольков до понтона дошли и обратно. Спалил чуть больше целого минибака на моторе)))
Покупкой доволен. Теперь пришло время тютинга и докупок...

ЗИП1975, Спасибо

P.S. Может кто откликнется ?  

RSM 36, если мотор TOHATSU M9.8 :
9,8 л\с х 250г (для 2х такт.моторов) / 0.7 (плотность бензина) = 3,5 л.ч х 5 (средняя скорость будет 20 км 2\3 газа) = 17.5 л (при идеальных условиях без пассажира и дополнительного груза).
С большой загрузкой лодки, будете идти на максимальных оборотах, средняя скорость останется прежней, а расход в этом случае увеличиться минимум на 1\3 и будет 23.3л на 100 км.
Если мотор TOHATSU MFS 9,8 S:
применяем норматив для 4х тактных моторов 150 г на 1 л\с.
9,8 л\с х 150г (для 4х такт.моторов) / 0.7 (плотность бензина) = 2,7 л.ч х 5 (средняя скорость будет 20 км 2\3 газа) = 13.5 л . С максимальной загрузкой 18 литров на 100 км.
Расчет актуален для глиссирующего режима движения, если водоизмещающий - расход на два умножаем ...

меньше там.

Strukovnikolai, Sandro, stvr, Т.е. на 60 км, хватит точно ?