Не соглашусь Серёг, 1000 км , это рабочий день за рулём...Не, тут если хорошая, свободная трасса...поставил 120/130/140 . т.д., и только рули. Но так не бывает..ну как бы, в реальной нашей жизни и расстояние в примерно1500 км, это в принципе нормально за, скажем так, рабочий день.... потом надо отдыхать... ночевать, кемпинг или т.п.. не сутки конечно... ночь, покушать и несколько часов поспать. Чтобы и тебе и твоим пассажирам было хорошо и комфортно... и кстати безопасно.
Чем тебя потешили люди, проехавшие почти 2000 км? Я вообще 2000 км, за один присест, без отдыха, не поеду. Да и не проедешь столько даже за 20 часов........ А таращить глаза сутки(и больше) за рулём, кому это надо?
Обоченьщики - тут с тобой согласен.... бесят.

SeriyVW,А, ясно.... Даже спорить не буду... На "дальняк" надо ехать ровно. Скажем так, "приехался" к дороге и едешь... спокойно... просто едешь. Легко или не очень, но можно проехать много.... Мне тоже... как бы расстояние в 1000 км, вполне легко проезжается.    Но сутки за рулём.... всё равно смысла не вижу.
Выехал например в 4/5/6/7 утра... не важно... едешь день... сколько проехал, столько и проехал. Наступила ночь... остановился где-то, покушал и поспал те же 4-5 часов. И поехал спокойно дальше. Зачем ехать весь день и всю ночь, а утром спать?
Можно конечно выехать в ночь, но рулить всю ночь и потом весь день....тоже удовольствие ниже среднего... хотя можно конечно. Но зачем?
Не знаю, видимо каждый делает так, как самому удобнее...
Собственно, наверное, к чему я это всё.... После 45-ти, мне больше нравиться ездить днём, скока угодно.... а ночью спать....

Други!

Разобрал движок ВАЗ 2131, думаю расточить, шлифануть и пр.  ПоГуглил, помониторил цены и нашел конторку на пр. Труда, д. 48 "Мотор Технология-В"

Что скажете?

это не возраст. это физиологическая особенность конкретного организма.
другим ночью удобнее и ехать и работать да и жить вообще.
опять же, если про трассу, есть участки которые проще ночью проскочить,
чем днём в пробке стоять...

johndoy, Архиумный пост...    даже отвечать не хочется....опять бла-бла-бла...
А так вообще, нормальному человеку, жить и работать должно быть удобнее как раз днём.
А вот если всё это стало удобнее делать ночью, то да, это уже какие-то физиологические изменения организма произошли..... надо в зеркало на клыки посмотреть.... как они там?

это смотря какая работа. привык с 8 до 17 пахать так и будет.

Так и есть. Но еще есть такая фигня, как ограничение по времени..... Вот и приходится чётко вырабатывать маршрут (время выезда, время прохождение отдельных участков, привязываться к режиму дальнобоя, особенно на трассах, которые очень сильно отличаются от М4 и т.д.). Например, пройти транзитом Тольятти, Казань, уральскую горку лучше ночью; иначе можно потерять очень много времени.... А вот Вологда - Медвежьегорск лучше проходить днём или ехать очень медленно, чтобы лося офигевшего на капот не посадить))).
В общем, спорить тут бессмысленно. Главное - почувствовал, что уже конкретно устал и реакция подтормаживает = однозначно СтопМашина, иначе можно и не доехать вовсе.
Берегите себя, уважайте других участников движения, не тратьте нервы на ругань в сторону "тошнотов" и дальнобоя.

мобильный,  растрачивал блок на
ул. Карпинского, 41, Воронеж, Воронежская обл., 394049
8 (473) 280-11-88
https://maps.app.goo.gl/GztkkN3YED9yiLhv5  Делают быстро и качественно.

А что ближе к Отрожке приема металлолома НЕТ?      

С огромным уважением, Бунин О.Н.

Озвучите Олег Николаевич на чем вы сами ездите, прежде чем стебаться 

dguse9, Спасибо! Я так и сделаю.

Сегодня день приколов))) Я ездил на ЛуАЗке своем в ТК за банями, повстречал очень хорошего человека, чему был очень рад и мы здорово заболтались. Открывали капот, я все рассказывал что да как, как движок от восьмерки сел и пр.. Разошлись по делам, возвращаюсь-картина маслом, у ЛуАЗа три человека стоят перед открытым капотом, к слову сказать это и так машина-головоповорачиватель, а тут)))      Подхожу ближе, стоят мужички под 60 и спорят... а я капот -то забыл закрыть))) Стояли еще минут 20 болтали и обсуждали))). Приятно.

В общем, если увидите меня в левом ряду, не сигнальте сильно, у меня тормоза не очень)))

кстати в северном за кг на 10р больше предлагают

На 90-ом, разных марок и габаритов!    

С огромным уважением, Бунин О.Н.

Игорек, я в 91-м году  покупал себе ЗАЗ (ушастого - 40 л.с.) за 4 тыс.
Для сравнения велосипед тогда стоил 40 рублей!
Просто у хозяина деньги пропали тогда, он мне говорил надо было 100 велосипедов купить и все, а он на СБ книжку положил!
Состояние наверно его было хуже, чем Нива твоя!
Так вот сделал я его за пол года (со сваркой, покраской, восстановлением хрома и ремонтом движка, потом еще в институт на нем ездил, а не по электричкам болтался) и потом продал за 800 тыс., купил себе ВАЗ 21013 за 1 млн.  
Так что все можно сделать, все в твоих руках!      

зы: Из твоей Нивы можно сделать ОТЛИЧНУЮ рабочую лошадку!    

С огромным уважением, Бунин О.Н.

и сдать на 10р дороже в северном, чем на проспекте труда 

двигун  в Ниве совсем не главное... чтобы на Ниве ездить, её(Ниву), нужно любить.... мотор там, это дело десятое.... эта машина НИКОГДА не бывает полностью исправной. Даже с конвеера....Тоже раньше думал- переберу, заменю,покрашу..... но сцуко, постоянно чёт вылазило.....мля, ..... ....
Было две Коротких Нивы и Шевик. Если разговор про Ниву, лучше  уж Б/у Шевик, чем за те же деньги Нива с завода.
А если уже купил Ниву... ну вроде движок перебрать... и буду ездить.....не надейся. Там много чего интересного ждёт тебя........

Это точно! Я к этому не то, что готов, я уже знаю, что делать. Мне тем более такой экземпляр достался,что я готовлю даже небольшой фильмец. 
Очень есть интересные моменты. Хозяин был дед, 82 года.  Он ей владел крайние 8 лет, ты представляешь, что он с ней сделал??))

Шеви ровно 3 года служил как японец, а потом понеслось и поехало... сыпался , 65т.км против 95т.км - где ниссан только ТО и бензин в бак, Шеви при 65, шланги тосола полопались и тосол вытекал, задний мост масло выдавливал, провода на свечи прогорели, на сервисе сказали мог и загореться, т.к. 2 цилиндра не сжигали смесь...  и все это в один месяц... решил на кашкай менять, он как раз выходил в 2007г на рынок РФ. С выбором не пожалел, хотя некоторые писали - купил ниссан - е**я сам, кроме ТО не было проблем, 5 лет и сто тыс. откатал, открывая капот только для заливки омывателя лоб.стекла.

Муж сестры купил обычную ниву тогда, проездил год... надеюсь и верю что весты и х-рэи стали лучше 

Ого как вы песочите бедную старушку)))).
У нас на работе много нив. Реально много.
В основном 2131.
95% проблем зависят от наездника.
Есть машины 3-4 года, пробег за 100 тысяч и, критичных,
Проблем нет.
А есть полеводы, которые за год любую новую ниву превращают в хлам.
По полям, лесам, болотам шарятся и ресурс машины вырабатывают за 70-80 тысяч.

Зато Нива едет там, где основная масса курит)))
З.Ы. себе тоже не возьму))) боюсь влюбиться)))

Пигарев С. В., помпа если не шуршит (по течи я и не говорю) замены нет требует в 99% случав. Греться начинает, когда соты радиатора начинают забиваться- теплоотвод хуже. Продувка и промывка (только соты не погните) радиатора помогает как правило решить проблему.

Пигарев С. В.,  Если греется так- чем выше скорость, начинает греться сильнее, ниже, охлаждается, дело скорее всего в термостате. Было такое. Пробуешь, вроде весь горячий, а малый круг перекрывался не полностью...

Все как у всех дальше будет ..... комплект сцепления, диски тормозные вкруг ...или барабаны..... привода в сборе, ремонт рулевой рейки, насос гура, переборка генератора ....а там уже и третья сотня подойдет с заглядыванием в двигло, подлатыванием и подкраской кузова 

А если не Нива (Шнива) то, что взамен?
Подумывал о приобретении недорого полноприводного кроссовера как второго автомобиля в семье.

Федул, Сергей, у меня Шевику 10,5 лет и пробег всего 85 тыс., так что это не прикол За время эксплуатации пару раз текли сальники в редукторе заднего моста, пару лет назад менял замок зажигания и недавно помпу. Довольно часто перегорают лампочки ближнего света. Из неприятного - жучки на двери багажника начали появляться. Сцепление пока не менял. В хвост и гриву не гоняю, Шевик этого не любит Обслуживание у одного и того же мастера строго раз в год - замена масла и фильтров, проверка ходовой. Как второй автомобиль именно для рыбалки - вполне хороший вариант