Аксенов Евгений, В первую очередь шла речь о летней солярке.

На всякий случай напишу про ДТ то, что знаю не по наслышке, и о чем уже писал раньше здесь. Пока по советам многочисленных "специалистов" кто нибудь не замерз, или того хуже не попал на ремонт ТНВД или замену(преждевременное удаление) DPF.
Может кому то поможет.

1. Про температуру "замерзания" - предельная температура фильтруемости (ПТФ):
Сейчас по ГОСТУ 2013 - топливо дизельное ЕВРО (межгосударственный стандарт) для России существуют следующие сорта и классы по ПТФ:
сорта летние  А - D  с ПТФ от +5 до -10 (через 5 градусов); сорта межсезонные Е-F  -15 и -20 соответственно;
классы зимние и арктический - 0-3 зимние от -20 до -38 град С (через 6 град), 4 класс - арктическое  -44С.

Сейчас (ближайшие дни-недели) на заправках "теплее" чем сорт C быть не может, а скорее всего D. Т.е -5 или -10С (реально ниже даже не мерзнет).

2. Антигель применять можно не только на теплом топливе, но и когда оно помутнело и даже слегка загелилось (тут как повезёт, степень загеливания не видя, что в баке, определить сложно). Если конечно начало прихватывать (неровные обороты или попытки заглохнуть) лучше перестраховаться и плеснуть размораживатель.
Но и то, что carp другу посоветовал, помогает, когда не всё совсем плохо. Антигель и сверху топливо с заправки любого сорта, главное, что бы не мутное с пистолета лилось.
Ну а когда совсем замерз, то только размораживатель в бак и фильтр. Самое плохое, когда в баке и трубках уже "большие сопли", антигель уже точно не поможет, только размораживатель. Но бывает, что без отогрева, хотя бы местного, уже и не поможет.

Не забывайте, что практически на всех машинах обратка идет в бак, часто через фильтр. Этим часто помогает. Если не сильно примерз, а только прихватывает (на холостых работает, а под нагрузкой начинает глохнуть), то постоять немного и дальше ехать. Иногда помогает прокачка ручной помпой на фильтре.
У меня раз Меган замерз. Уехал утром на рыбалку с друзьями в -10-15С, а когда вернулся температура упала до -27С. Попытка завести успехом не увенчалась. Схватывал сначала, а потом замолчал. Фильтр снимать не захотелось, т.к. там это делается через большую .опу, а я не спешил никуда. Залил на ночь размораживатель в бак, АКБ на зарядку. Утром пробую пускать, предварительно прокачав ручной помпой на фильтре. Как только запустился, бегом к помпе. Начинает сбиваться или глохнуть, сразу качать и качать. И так минут 5-7, пока в фильтр "размороженая" солярка из бака не пошла, обратка вряд ли за это время нагреется.

Но лучше всегда иметь с собой баночку антигеля. В межсезонье - это должно быть правилом. Сомневаешься в топливе (например перепад на минус был накануне), плесни при заправке.
Сегодня утром в -13С на сорте D завелся совершенно спокойно. Экспериментировать не планировал, просто подзабыл. Вечером перед заправкой плеснул антигеля.

3. Масло для 2т двигателей в ДТ и про "антигель сушит форсунки".
С конца: антигель не сушит форсунки, т.к. в отличии от бытующего мнения он сделан не на основе керосина для разжижения топлива. Он не разжижает топливо. В нём содержатся присадки не позволяющие парафинам связывать большие цепочки и превращаться в "сопли" забивающие фильтр, вот и всё.

Масло добавляли в ДТ в далекие 90-е годы, и на это было 2 причины. Первая и главная: возможность заправиться вместо ДТ авиационным керосином с добавкой масла, как правило МС-20. Эта смесь, несмотря на кажущуюся жирность убила не один движок, и особенно ТНВД.
Вторая (очевидная, но без доказательств): постепенный переход РФ на малосернистые сорта ДТ. Серу снижали, но проблему ухудшения смазывающей способности в то время не решали.

Сегодня это неактуально. Старым дизелям это конечно сильно не навредит и сегодня. Нагара в камере сгорания и на форсунках будет больше, но не критично, если не перебарщивать. А вот новым, которым предписаны малосернистые сорта, это крайне противопоказано, особенно если имеется DPF (сажевый фильтр).

5. Тормозуха, керосин, бензин, жидкость "И" и т.п. средства лучше не применять, если замерзание топлива не грозит жизни и здоровью. Они действительно могут угробить ТНВД, форсунки и т.д. при периодическом применении.

Это да. Толи дело УАЗ в умелых руках
https://super-orujie.ru/blog/4375258952 … 2D36B9D8B2

Интересно , откопали тот который на последнем фото.

ПОДСКАЖИТЕ КТО НИБУДЬ!какую резину на лето взять?машина нексия,по рыбалкам езжу часто!чуть позубастее(но не сильно),что бы как трактор не гудела и не совсем мягкую,дабы грыжи не лезли!какого производителя лучше?хочется трассовую,с небольшими зубками...

евгений 467, Из дорогих Michelin CrossClimate

Себе взял такую - Viatti Strada, с чуть большим профилем, чем стандартный на моем авто. По трассе достаточно тихо, по грунтовкам уверенно. Конечно в сильную каку, мягко говоря, лезть не рекомендуется на ней, но и а/м Ваш не для таких походов. Боковина крепкая. Друг поездив со мной себе на 99 такую же приобрел, не жалуется, а он, знаете, если что выскажет    за совет.

semenOFF, этикетку с составом не можешь сфоткать и выложить?
Просто читал, что продают присадку с таким названием, но по сути это не тот состав, т.е. не "И" вовсе. Скорее депрессорная присадка, а не противокристализационная жидкость (ПВК) как "И", "И-М", "ТГФ".
В керосин жидкость "И" и ей подобные добавляется чтобы растопить кристаллы воды, которые могут забить в полёте фильтры топлива. У нас же нет такой цели, поэтому и применение её неактуально.

Кристаллы воды и парафиновые сопли это совершенно разные материи. Не ближе  чем твердое и красное.

Про расходы на Калину. Или откуда берется 300 тыс руб. Куплена в мае 2015 пробег 48300, 1,6 16V 98 л.с. АКПП
1. Топливо. Средний расход 9,72. потрачено 180122 рубля.
2. ТО и ремонты. То каждые 15000 км и промежуточная замена масла через 7500 км. 17724 руб.
3. Запчасти. Частично расходники для ТО, лампа Н7, дворники, флешка, GPS-модуль. 10893 руб.
4. Шины и колеса. К-т зимней резины (диски были от предыдущей машины). 13884 руб.
5. Страховки. ОСАГО и КАСКО (3 раза) 80381 руб.
6. Прочие траты. Шиномонтаж, багажник на крышу, багажник для велосипедов. 9376 руб.
Итого: 312380 руб.
Платежи по кредиту и штрафы сюда не включены. И мойки не считал.

Вот такая арифметика

Транспортный налог забыли туда включить )
300000р/3 года /12 месяцев /30 дней = примерно 300 руб. Т.е. вы каждый день можете ездит на такси . или одну поездку в час пик или две утром и вечером .
Может не нужна Калина то при таком раскладе )))) ? А проще такси каждый день вызывать ?

Bullterrier, уважаемый, к сожалению вы шифруетесь, наверное боитесь кого то, и я не могу назвать вас по имени.
Не стоит передергивать и перевирать мои слова.
Это как то совсем не корректно.
Давайте посчитаем:
4 года и 75 тысяч км.
7 ТО по 10 тысяч.
10 000 литров солярки - еще около 350 тысяч.
4 страховки по 7,5 тысяч и 4 налога по 8 тысяч.
По мелочи - 10 тысяч.

Итого: ок. 500 тысяч.

Не считаю, что это много.
Но вы, наверное, всех ровняете под себя - если кто то зарабатывает больше вас - это не нормально.
Не думаю, что МПС в новом кузове за 2-3 миллиона за такое же время и пробег, обойдется на много дороже.

В наличии МПС 3, расходы в период с августа 2017 года, по нынешнее время:
Стоимость КАСКО, ОСАГО, зимней резины, внедорожный резины, антигравийный пленки, охранной системы, антикоррозийный защиты днища, защита трансмиссии, вышла порядка 350 тыс., это я не считаю ещё ТО, расходов на топливо, плюс всякие плюшки, типа ковриков в салон, сумки, дворники, спойлер, газовые упоры капота

Не знаю как на МПС, может 8000 выйти

Как ни странно, но нет,   только за доп. плату
Кстати электропривода багажника, как и обогрева лобовика нет ни в каких комплектациях.
Электропривод задней двери как доп опция порядка 60 000 руб.

957,  в Аутлендере обогрев лобового стекла идёт в базовой комплектации, а тут в максималке даже нет

Ах, да! Забыл!! Газ-лифт на капоте тоже есть....

Есть такой принцип - стоимость автомобиля не должна превышать сумму годового заработка.
я покупал свой МПС в 14 году именно по такому принципу.

Приходиться от чего то отказываться, что бы продоваться   
ИМХО. В настоящее время по соотношению цена и ,скажем  возможности машины, лучшего варианта, чем МПС-3, я не нахожу. Я о новых машинах.
Рад появлению Тойота Fortuner, жду ответа Мицу 

Мицу , за не надобностью, на это внимание  не обращает, т.к. владельцу под капот каждый день лазить не надо.
Если только иногда омывалки долить. Так это не напряжно   

Тогда уж лучше велосипед!

Велосипедист редко берет кредит на покупку велосипеда и совсем не тратит деньги на проезд в общественном транспорте. Велосипедист редко пользуется услугами ремонта, еще реже услугами платных стоянок и совсем не пользуется услугами автозаправок. Велосипедист редко платит штрафы и почти не платит за гараж. А еще велосипедист здоров, а потому не тратит деньги на лекарства и частные клиники.

Уверен, что в скором времени мы увидим в российских версиях и обогрев лобовика и микролифт багажной двери.
Что касается цен, то МПС и сейчас привлекательней, чем Фортюнер, не понимаю чего вы ждёте.

Снижение цены маловероятно т.к. Митсубиси уже в сентябре 2017 скинули цену на 200 тыс., в связи с переносом сборки в Калугу, да и средний курс евро сейчас выше, чем в прошлом году.
Ну, а под конец года как вариант, да возможно, но где вероятность, что к этому времени цену не поднимут.
А если как вариант посмотреть модели 2017 года, цены на них и сейчас хорошие.

Ага,пригласят на чай,и на столе будет только чай...

Коллеги, кто-нибудь шины продает новые? Может представители магазинов есть? Далеко чтобы не ходить.
Есть конкретная модель и размер.

Liski spin,
Если только трейдин + кредит. А где кредит там каско + страхование жизни.
Про 18 год говорю.

Чем вам так этот трактор за такие деньги нравиться ? Вы охотники и вам нужно по полям в грязи ездить ?

RSM 36,  Жень, присмотрись к такому Мишке